Commentaires - Essai vidéo - Jeep Cherokee : sur le sentier de la guerre

Déferlement de l'étudiant en sous-école de commerce en approche.

Mais quelle horreur autant à l'extérieur qu'à l'intérieur ce truc !

Le Pentastar n'est pas flexfuel?

Très beau véhicule. Gros succès au US, et c'est vraiment mérité. Jeep a fait d'énormes progrès et ce Cherokee a tout pour réussir. Moteurs modernes, boîte auto 9 rapports, beaucoup d'équipements, prix nettement moins élevé qu'un Q5, et même de reelles capacités tout terrain. La bonne surprise vient surtout du comportement routier irréprochable même sur route sinueuse.

La Jeep la plus moche de toute l'histoire de cette marque. Je n'achète pas un véhicule d'une marque US si c'est de l'italien en dessous.

Le Jeep a surtout la grosse tête, prétentieux face aux prix des allemandes.

Jeep n'a pas la renommé des allemandes en Europe.

Il aurait dû être plus souple niveau prix. Car, en Europe, ca sera un BIDE !

Paluche man et de sortie ...

"gros succès aux US"... macdonald aussi, la guerre aussi, le KKK aussi, justine bieber aussi, la crystal Meth aussi, l'ingérence aussi, les tueurs en serie aussi, l'obésité aussi, la scientologie aussi..... bref... ce qui est un succès aux USA est rarement très intelligent surtout quand ça consomme 20 litres/100.

Cela n'a rien à voir, les USA n'ont pas de centre ville, il n'y a pas d'histoire, c'est fondé sur rien. C'est un pays peuplé de déracinés, d'immigrés. Logiquement le pays est neuf et repose sur une culture "archi-moderne" qui est pour nous européen encore loin. Mais nous les rattrapons petit à petit avec la mondialisation, les flux migratoires intra-Europe, bientôt le traités transatlantique visant à favoriser et à inonder l'Europe de culture US.

Les jeunes de maintenant ne rêvent que d'US (richesse, films, musiques, objets, vêtement), nous les anciens sommes encore à l'ancienne (La France et l'Europe de Papa), ils faut se mettre à jour maintenant. Inutile de faire de la résistance, ça se brassera tôt ou tard.

Ce qui est intelligent pour certains et cons pour d'autres. Il n'y a pas d'imbécilité ou d'imbéciles, seulement des conceptions et des cultures différentes.

Comme si 20L/100 était le reflet de l'intelligence d'un peuple. Pour moi, l'intelligence se résume à l'ouverture des cultures et à l'apport extérieur qui est une richesse.

7,4 litres au cent avec un parcours varié, montagne et autoroute, c'est plutôt un très joli score..... en 4x4 et avec 1800 kg......

ceci étant, deux remarques... dommage qu'il faille aller au V6 pour l'optimum des outils 4x4...... c'est à mon avis une erreur marketing pour l'europe.....

et , pire, cet engin ne fait pas du tout fantasmer...... le charme américain n'est plus la....... on est dans la soupe européenne de fiat, une réelle cata......

"Ce qui est intelligent pour certains est cons pour d'autres. Il n'y a pas d'imbécilité ou d'imbéciles, seulement des conceptions et des cultures différentes."

Enfin une parole sensée.

Super tout terrain grâce à la plate forme de l'alfa Guilietta ...

Seulement 4 places et mini-coffre de Clio sur ce maousse 4x4 de 4m60...

Franchement, ils n'ont pas oublié quelques fondamentaux chez Fiat ?

Aspects pratiques

Coffre : volume, forme, accès

Modularité

Ergonomie

Petits rangements

Encore un véhicule surnoté, comment ce gros 4*4 avec 4 places et un coffre plus que ridicule peut obtenir de telles notes en volume de coffre, modularité, petits rangements ... ?

335 litres de coffre 1900 kg pour 170 ch ... un coffre de citadine dans une caisse de près de 2 tonnes c'est vraiment le top !

C'est clair que quand on achète une voiture comme ça on n'a ni enfants ni loisirs ...

Ce Cherokee dispose d'un très grand coffre de 600 litres ... Plus si la banquette coulissante est avancée ...

Réfléchissez un peu, le Renegade c'est déjà 525 litres de coffre ...

Nous, on lit ça :

...335 à 423 dm3 sous le cache bagage.

Et vu la faible hauteur que l'on peut entrevoir sous le cache-bagage, ça doit pas être loin de la vérité.

Pareil pour la place entre les deux sièges arrière, je ne voudrais pas avoir à faire plus de 10 km ici...

... Et comme ça va partir dans des discussions sans fin, j'ai voulu aller vérifier cette bien modest info sur le site constructeur, version France.

Impossible de télécharger la brochure sans laisser au préalable ses coordonnées précises.

Aussi con qu'un sita Audi quoi...

Si ils pensent que ce soit la meilleure méthode pour attirer le client qui désire simplement obtenir quelques renseignements à minima ( du genre si le bestiau peut simplement entrer dans son garage )avant que d'aller plus loin.

Bref...

Vu en vrai, il est bien plus sympa qu'en photos. Pour le coffre, peut-on connaître la capacité du logement de roue de secours ? C'est une roue taille réelle alors que la concurrence embarque des galettes. Peut-être de quoi ranger quelques objets...

lorsqu'un suchi rencontre un gros tas de graisse amerlock voici ce que sa donne, un imondice peu fiable, moteur en carton, poubelle !!!

Ça manque d'identité tout ça!

Il fait presque timide le bestiau par rapport aux concurrents. Dommage, on attend de Jeep de la personnalité!

Je le trouve fade... sans parler de l'intérieur.

une FIEET CHEROKEE

L'esthétique est discutable a chacun ses goûts, mais il reste original, c'est surtout un vrai 4X4 contrairement aux suv de la catégorie vendu au même prix. Pour la fiabilité j'ai des jeep depuis vingtaine d'année, des pannes seules les version moteur renault ont été un vrai problème, mais depuis moteur VM, mercedes, et retour au VM ils sont fiable plus que certaines marques Allemande, en plus d'être un réel tout terrain ce qui les rends plus robuste que la moyenne. Pour la consommation les soit disant 20 litres au US, faut se tenir informé a moins d'avoir le pied vraiment lourd sur un gros V8 les vingt litres sont difficiles a atteindre... J'ai un v8 j'atteins les 16 litres... Pour la fiabilité j'ai aussi un 6 cylindres 4 litres qui en est à 400000km et tourne comme une horloge... Le cherokee se démarque des anciennes génération mais sans pour autant perdre l'esprit celui ou lorsque la route s'arrête une jeep continue...

Superbe , il ne cesse de se bonifier années après années et grâce à Fiat ce Cherokee comble les petites lacunes des générations précédentes à savoir la finition et un comportement routier trop typé 4x4... Il a surtout un gros point en plus par rapport à la concurrence excepté son prix bien plus contenu c'est surtout le seul de sa catégorie a avoir de réel capacité de franchissement et pour cela remercions Fiat de ne pas nous avoir sortie un simple tank de trottoir comme en sont spécialiste les allemands .

On est bien loin des Jeep de l'ère Renault et de leur fiabilité toute française on revient au bon vieux VM indestructible et pour les passionner de la marque sa veut tout dire ;)

Fiat a utilisé la plateforme de la Giulietta pour faire la Dodge Dart, avec l'immense succès terrifiant que l'on connait...

Espérons que cela sera différent avec Cherokee...

Je te confirme que ce n'est pas ça. Je te ferai des photos en comparaison avec un GLK ou autre si je trouve.

Quel dommage que Renault n' ait pas été capable de garder une telle Pepite. Manque de vista de la part des enarques aux commandes à l'epoque

Latéral copié du BMW X3

Et voilà

Un vrai 4*4

Le Cherokee by fiat >>>> passe ou d'autre trépasse

Boîte Zf 9 vitesses ...les voitures françaises sont à la rue

Enfin , je commençait a désespérer de voir une intervention si

poétique et toute en nuances de ta part.

PS : Cheeroke est "by FCA" non by fiat.

J'en rêve toutes les nuits d'une boite automatique à 9 vitesses…… qui au passage à rencontrer quelques sérieux soucis de mise au point.

Bref, l'argument complètement inutile et qui va tomber en panne tous les 4 matins.

ça doit être très compliqué de créer une adresse mail bidon pour ce genre de demande.

Oui venant d'un gars qui affiche une Renault

Les Renault et les boîtes de vitesse ça fait

Et je dirais même +

Les mêmes qui critiquent ce véhicule s'extasie devant un nouveau Picasso...... Qu'on aime ce véhicule ou pas il n'en n'est pas moins un excellent suv et la meilleure jeep jamais produite et tout cela grâce à Fiat..... aucun suv français n'arrive à la cheville

+ 1 pour icarus

Ferrari et jeep même combat et même alliance

Le cheval cabré matraque la concurrence

Le JEEP ridiculise les SUV soit disant premium

Le jeep Grace a ça technologie avant gardiste se joue des obstacle comme un d'Uster des trottoirs parisien :ptdr:

Vous l'aurez compris chacun excellent dans son domaine >>>> mais tout d'eux offrent un plaisir certains que d'autre peuvent que rêver ou troller

Jeep avant Fiat aller très bien, c'est une des rares marque tout comme Dodge qui ont toujours été bénéficiaire et non en perte financière, ce qui ne veut pas dire que tout leur créations étaient sans faute, mais la mérite d'être des marque a fort caractère et apportant de grosse innovations pour l'automobile plus particulièrement Jeep. Les dérivés de Jeep c'est les Land Rover, Mitsu, Toyota BJ... Ou l'usage des brevets pour créer leur véhicules, aujourd'hui encore les transmission 4X4 sont très évolué par rapport au SUV. C'est aussi les premiers a avoir intégré les airbags et autres ABS adapté au TT ou le blocage de roue est souvent utile en franchissement. Les premiers a avoir lancé des 4X4 capable de rouler vite, je me souvient du Grand cherokee qui avait des accélérations meilleurs que les GTI et une tenue de route impensable pour les 4X4 à l'époque y compris le range rover... Donc Fiat a part fournir des éléments pour faciliter la création n'apporte rien sauf les diesel pour la France en particulier, le grand cherokee qui a un succès est basé sur un chassie de mercedes, le wrangler est quand à lui toujours avec un chassie échelle indispensable pour le 4X4 pur et dur... Et en regardant les études de styles d'avant fiât on remarquera que la création ou le produit n'est surtout pas à mettre au crédit de Fiat, de la même façon que jeep n'a jamais appartenu à Renault (partenariat court et surtout grave erreur) ou Peugeot avant Renault... Jeep ou Dodge garderont leur identité du made in usa, la preuve est surtout côté moteur ou les V6 ou V8 sont certainement pas Italien malgré les V8 ou V6 italien...

Aziz

Le châssis est les trains roulant sont issu de la giulietta

Aziz

Le moteur est aussi issu de la giulietta

L'intérieure cossue aussi est issu du savoir faire fiat

Mais je te l'accorde >>>> la technologie ultra sophistiquée qui fait de ce jeep un bijoux de franchissement est américaine mais appartient à fiat

"Napoleon, l'Algerie, les bombes atomiques de Mururoa, Le Pen, Le colonialisme en Polinesie, la pederastie, le racisme,la vie paresseuse.

Bref choses qui sont consideres normales en France.

Continue a acheter tes logans et part en vacances

Toi tu as besoin de lunettes

Il est horrible et nom de dieu c'est rare que je dise ça d'une voiture. Je comprends pas du tout ce choix stylistique pour une Jeep c'est complétement hors sujet O_o. La seule chose qu'on retrouve c'est un morceau de la calandre mais les phares .....

Même l'intérieur est pas franchement beau (enfin en noir aussi c'est pas top top non plus). Heureusement sur la route il à l'air de bien s'en sortir c'est déjà ça et idem hors de la route.

Bref je suis pas sur que les fans de la marque apprécieront le style de l'engin.

@Ano de 14h43

Sauf en Italie, soubassements FIAT oblige ça devrait quand même se vendre

Pour le moteur diesel oui pour le reste non ! pour le chassie oui mais jeep ne se résume pas a ce cherokee, il y a d'autres nouveauté ou rien de Fiat à part pour l'Europe le moteur diesel... Ce qui jusqu'a présent la motorisation diesel n'a jamais été une réussite ...

Niveau design je n'aime pas mais alors pas du tout. La face avant passe encore mais l'arrière je ne m'y fais pas. C'est le 1e Cherokee que je trouve "raté"...

ah ah ah c'est marrant comme les porteurs d'oeillères ne voit qu'une partie de la réalité.

Nissan a aussi de très beau SUV et 4x4 dans sa gamme avec des capacités de franchissement tout aussi bonne que cette Jeep.

Renault n'a jamais fait de 4x4 à part entière, exception faite du Scenic 4*4 et du koleos, Il en va de même avec Fiat, sauf la petite Panda, réussie au passage.

Donc tes remarques, tu devines ce que j'en fais.

à part une adaptation pour le marché européen au niveau moteur et une optimisation des couts de fabrication, cette voiture n'est absolument pas une création de chez FIAT.

Tu devrais monter dans le nouveau Range Rover, histoire de rendre compte ce que veut dire un 4x4 premium

le range n'est pas dans la même catégorie, d'ailleurs le prix le montre, ensuite j'ai eu un range rover oui j'ai fini par en prendre un qui a passé la plus part du temps au SAV c'est une horreur coté fiabilité certainement de très loin la voiture la moins fiable que j'ai eu. Je ne ferais jamais de longue distance avec un range car ce n'est pas fait pour même avec une assistance, attendre la super dépanneuse qui peut porter les 2,5 tonnes, et reprendre une voiture de location, pour revenir car aucun garage ne veut y toucher... Et vu le prix c'est vraiment de l'arnaque.

Ce que j'aime bien avec les gens qui racontent des mythos gros comme une maison, c'est qu'ils se rendent même pas compte à quel point leur mensonge est souvent très gros et ridicule. Dingue ça, quelqu'un te parle de range rover, et hoooo surprise, comme par hasard tu en as eu un. Et comme par hasard, il était pas fiable. Pitié quoi.

Je constate qu'après passage par Fiat, les produits issus de la partie américaine du groupe en ressortent améliorés à de nombreux points de vue.

Je prends l'exemple de la Chrysler 300C (Lancia Thema)et du Dodge Journey (Fiat Freemont).

On aime ou pas la 300C mais j'ai eu l'occasion de la voir récemment dans sa version Lancia Thema et le gain en classe saute aux yeux. L'extérieur fait définitivement plus chic, et l'intérieur n'a plus rien à voir. Pour qui veut se différencier un peu des sempiternelles berlines allemandes et ne recherche pas nécessairement le top de la performance ou du comportement routier, il y a de quoi se démarquer du troupeau tout en ayant une vraie voiture de luxe.

Pour le Freemont, il se trouve que j'ai un voisin qui vient d'acheter en occasion le Dodge Journey, et il a un copain qui possède le Freemont. A style de conduite identique, ce dernier consomme un litre aux 100 en moins que le Journey à moteur VW, et procure un meilleur agrément moteur (vibre moins). J'ai donc eu la confirmation par ce voisin (très "américanophile" et "germanophile" : il a aussi un Dodge RAM, un break Skoda et un VW Transporter) que le savoir-faire de Fiat en matière de moteurs est indiscutable. L'intérieur du Freemont, lui aussi, est sans comparaison avec celui du Journey (matériaux et dessin de la planche de bord, entre autres).

Bref, pour ce Cherokee, libre à chacun d'aimer la ligne ou pas (ça reste un Cherokee pur jus, à mon sens) mais si l'on en croit l'article, les améliorations sont, là aussi, nombreuses.

Bref, même si ça déplaît à certains, le passage de ces produits entre les mains de Fiat ne donne peut-être pas de changements spectaculaires mais ils sont réels et vont tous dans le bon sens.

Ceux qui appréciaient déjà ces véhicules auparavant n'ont donc que des raisons de se réjouir. Ceux qui n'aiment pas ont le choix entre déverser leur bile ici ou passer leur chemin et s'occuper des marques qui leur plaisent. Il y en a quelques-uns qui trouvent la première option beaucoup plus marrante.

Comme disait l'autre : calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose. On peut compter sur ces idiots pour appliquer ça à la lettre.

Ce qui est assez risible c'est que lorsqu'un essai d'un produit FIAT (je pense à la 500 L Living paru récemment) et que les journalistes considèrent que l'intérieur est mal fini et la tenue de route imparfaite, la majorité des lecteurs abonde et prend plaisir à cracher encore plus sur la voiture.

A l'inverse, lorsque c'est une produit issu du groupe FIAT, qui est bien fini, possède de réelles qualités, reconnues par les journalistes... Ca ne va encore pas.

La 500 L living est horrible, on en conviendra. Pas plus belle qu'un Multipla qui avait au moins l'originalité pour lui.

Pas forcément super bien finie et tenue de route, je veux bien croire ce qui est dit pour avoir essayé une 500 L "normale".

Or, c'est là tout le problème de FIAT : ce groupe est capable de faire des voitures d'excellente factures et d'autres, construites à l'économie...

Mais reconnaissons que depuis la reprise en mains de Chrysler, la qualité intérieure s'est améliorée.

Et quand je lis "moteurs en carton" laissez moi rire... S'il y a une chose sur laquelle je serai d'accord avec toutes les critiques, c'est que la finition laisse à désirer, que le SAV Fiat est une pourriture, que les organes périphériques peuvent coûter cher et tomber en panne mais... niveaux moteurs, les blocs sont en eux mêmes plus fiables que la grande majorité des concurrents.

Les JTD, MiltiJet 1 et 2 et maintenant les MultiAir sont largement plus fiables que les autres (je ne citerai pas de noms).

Pour conclure, je n'aime ni l'esthétique de la 500 L, ni celle du nouveau Cherokee et je n'en achèterais certainement pas. Je ne dis pas, comme (AL) Cappon que FIAT a sauvé Chrysler et qu'il va racheter le monde entier, et que Marchione va aussi combler le déficit de la sécu, non...

Je dis simplement que la critique sans objectivité et sur des idées préconçues est pathétique.

P.S. pour FIAT et l'image de cette marque : un bon Cappon est un cappon mort. C'est grâce à des guignols comme toi que l'image chute avec des posts aussi intelligents que les tiens.

Anonyme le 24 Avril 2014 à 13h09 : que le SAV soit une pourriture, je ne peux pas me prononcer, je n'ai jamais dû y faire appel... Mais ce que je sais, c'est que mon concessionnaire fait grise mine car avec un entretien tous les 30 000 km et des Fiat qui ont de moins en moins de pépins, il y a des voitures qu'il ne voit que tous les deux ans... Il assure lui-même le travail à l'atelier avec un seul mécano salarié, mais il m'a dit avoir de plus en plus de mal à donner du boulot à son employé.

Comme quoi la fiabilité n'a pas que des bons côtés...ou du moins pas pour tout le monde.

Un bon caponne est caponne mort

Et l'anonyme ..me lire doit bien te faire

Et j'ajouterai même ++

c'est vrai qu'appuyer la où ça fait mal ça rend malade certains

ça vole haut

Oh oui, ça vole haut ! Mais parfois très bas pour l'élocution et l'orthographe de certains !

"Sur le sentier de la guerre"... Ce titre est amusant... à plus d'un titre!

Une fois qu'on lu tout l'article, on comprend (enfin) que le sentier, c'est le bitume. Or, on parle ici d'un SUV... Ca montre une fois de plus qu'on achète vraiment ces véhicules pour leur look, pas pour leurs qualités intrinsèques de SUV que 99% des proprios n'utilisent d'ailleurs jamais.

Bonjour, gipare.

énorme déception stylistique pour ma part .... le précédent était tellement mieux !

:ptdr: so true

:ptdr: so true

? alternative en occas. ?

je viens d'achetter un XC 90 ; je vous en parlerai plus tard ;

dejà : j'ai 7 places ...

en plus : c'a ne me coute pas 6 ou 700 euros / mois sur 4 ans ..;

bon : à mon avis , sur la piste de votre essai à Turin , il n'aurait , je pense , pas été à la fete ...

J'apprends avec plaisir que FIAT s'améliore niveau fiabilité d'autant plus que le multiair est un moteur intéressant de même que le T-Jet .

Le bond spectaculaire en matière de qualité perçue prouve que FIAT devient un constructeur incontournable , cela dit de nos jours et à condition de s'en donner les moyens on peut aisément concurrencer les références allemandes qui personnellement ne me font pas rêver .

C'est vrai qu'elle fait peur, je ne la trouve pas jolie...mais bon, si on me la donne....

Voila ce que donne le design automobile quand on fait ça pendant une happy hour ...

lol... Le groupe n'en a pas grand chose à faire du marché français complétement accessoire. Ils en vendent comme des petits pains aux US alors quelques milliers de Cherokee en France ou pas, c'est anecdotique. Plus intéressant sera de voir ce que çà donne en Allemagne et surtout en Chine...

Questions? Pourquoi imposer des prix qui sont proches d'un Grand Cherokee ayant plus d'habitabilité, moins de finitions donc moins d'options? Pourquoi imposer des moteurs peu puissants vu le poids du Cherokee? Pourquoi imposer un moteur V6 essence avec la finition Trailhawk? Et aussi cette horrible bande noire? Merci d'avance pour vos réponses

Questions? Pourquoi imposer des prix qui sont proches d'un Grand Cherokee ayant plus d'habitabilité, moins de finitions donc moins d'options? Pourquoi imposer des moteurs peu puissants vu le poids du Cherokee? Pourquoi imposer un moteur V6 essence avec la finition Trailhawk? Et aussi cette horrible bande noire? Merci d'avance pour vos réponses

J'ai obtenu une partie des réponses. Aux USA, le Cherokee est aussi proposé avec un moteur essence 2.2 de 186 ch mais pas en Europe; sniff. La bande noire est aussi une option chez eux; re sniff.

Bon et bien je vais apporter ma pierre à l'édifice:

je viens de faire l'acquisition d'un Cherokee Longitude Business 2.0 140 4x2

Il était en concurrence avec un Tiguan Cup 4x2 TDI140. Ce qui a pesé dans notre choix: avoir un véhicule différent, la place à l'intérieur, la finition, le fait qu'il soit encore fabriqué aux USA. Pour le moment le moteur consomme toujours "un peu": 7,5L/100 mais ça roule très bien. C'est sur que ça nous fait une différence, on sort d'une A3 Sprtbck 2.0 140 STronic. 1750kg sur la balance ça demande à se lancer mais on a plus la même conduite, plus coulée, plus tranquille et niveau confort c'est top. Les enfants ont laaaaaargement de la place... Petit point négatif: les révisions tous les ans (ou 20 000km)... Petite surprise à la livraison parce que le commercial nous avait annoncé 2ans ou 30000km... Pour le coté esthétique, on aime ou on aime pas, les gouts et les couleurs ça ne se justifie pas... Nous on adore... à voir donc à long terme, on garde nos véhicules 3-4 ans...