Commentaires - Essai vidéo - Honda HRV 2 : seconde chance

II 1.6 I-DTEC EXECUTIVE : 225 120 €

ca vous arrive de vous relire parfois ?

Vous êtes plutôt sévère Mr Bataille, vos confrères sont plus enthousiastes pourtant.

Je ne connais pas les tarifs par coeur, mais il me semble que la page finance est truffée d'erreurs : à plus de 225000€, je préfère acheter la NSX...

Pour revenir sur ce véhicule, il faut préciser que, contrairement à ce qu'il est écrit dans cet article, ce véhicule n'a pas été conçu pour l'Europe. Il est commercialisé depuis plus d'un an au Japon, disponible en 4x2 ou 4x4, et en hybride avec boite double embrayage... Juste pour rappel. Il a plus une vocation mondiale.

En Europe, on se contente de deux motorisations et d'une pauvre CVT sur l'essence. Voilà, voilà...

L'habitabilité semble très bonne et les 453L (marrant, ce coffre cube 400L au Japon! comme quoi les mesures...) de coffre le placent très largement devant le Mokka en terme de volume intérieur.

Bref, j'ai attendu les premiers essais, j'attends maintenant d'en faire l'essai, mais je ne me fais pas d'illusion : les seuls véhicules à l'essai seront des diesel, celle qui pourrait m'intéresser serait la version essence, et je n'achète jamais un véhicule à l'aveugle. Dommage.

*Bref, j'ai attendu les premiers essais PRESSE

non mais ça parait cher mais il y aura une remise constructeur, donc maxi tu vas la payer 223 000€ Hors Immat.

J'aimerai comprendre comment le fait de rabattre les sièges (avec un plancher plat qui plus est) ne permet d'obtenir "que" 1 026 litres, alors que les 453L annoncés avec les sièges sont plutôt au top de l catégorie.

Pour comparaison, un 2008, c'est 350L (du plancher au cache-bagage) avec les sièges et... 1194L max avec les sièges rabattu.

Une nouvelles caisse de cow-boy est arrivée dans le ranch.

Avec son aspect extérieur déjà daté, son affreux triptyque d'aérateur face passager, ses commandes multiples digitales malpratiques, son GPS dépassé, sa sellerie d'ure rare laideur, autant de bonnes raisons de ne pas l'acheter.

Si les bonnes bases Honda ( boite/moteur/banquette pratique ) te causent, une Civic éventuellement Tourer sera un bien meilleur choix.

Tu passeras pour un astronaute à la place d'un aventurier des lotissements, juste un genre à assumer.

Tu poses là une bonne question the Polymer.

Il se murmure que la Peug' aurait déposé un brevet dérivé d'Hybrid Air pour compresser les litres de coffre aussi fort que les salaires de ceux qui bossent pour cette boite.

.

Tarif élevé ??? Par rapport à la concurrences il n'est pas si cher et possède même des options inexistantes chez c'est concurrents quand à l' essais bien entendu il vaut mieux les réaliser soi.même en fonction de ces critères ,sinon sur auto titre d'autres essai sont disponibles.

bla,bla ,bla ,je ne prends pas souvent la

Mince , mon internet low cost (oui comme toi) viens de planter.

bla,bla,bla , toujours ce pseudo ingénieur R/G , toujours pas de travail !!!!!! toujours pas retrouvé la et toujours sur cara H 24.

Comment peut-on critiquer la sellerie triste du HRV, surtout lorsque l'on est un cow- boy VAG :des voitures

insipides avec des intérieurs dépriment et une fiabilité douteuse bien loin de HONDA .

C'est vrai un TIGUAN est tellement plus sympa , plus fun ,plus fiable ???

Des commandes digitales mal pratiques ??? un coup de micro fibre et plus de traces comme sur les GPS , bien plus pratique que des nettoyer des commandes par boutons.

Pour les aspects esthétique, c'est les goûts et les couleurs, mais personnellement, à part le CX3, je le trouve plus réussi que ses congénères de gamme équivalente.

Après, à ce tarif, la voiture parfaite n'existe pas, c'est toujours une histoire de compromis. Moi, le GPS up to date en 3D 56 millions de couleurs à écran 50 pouces, je m'en fout un peu. Par contre, le côté pratique/logeable est à mon avis assez important sur ce genre de véhicule.

Et puis il y a une option de série que beaucoup n'ont pas en stock : la fiabilité.

Le 1.6 L, Honda le garantissait même 1 million de km (ou dix ans) au début de son lancement ... Si Pigeot avait fait la même chose, il aurait fallu provisionner a minima autant de moteur que de voitures vendues (hé oui, même le remplaçant peut claquer avant 150000 km ...)

Pour le confort, faudra essayer. Si la tenue de route n'en est que plus saine, je préfère ça à un truc spongieux dans les virages!

Pour l'aspect astronaute, à la rigueur je préfère toujours cela à celui de "mouton" en clone de Golf insipide, qui se laisse berner par de la "qualité allemande" présente uniquement dans leurs pubs et leurs brochures (souvent bien faîtes il faut le reconnaître).

Quant au look "spatial" de la Civic, il lui permet d'avoir un Cx parmis les meilleurs, si ce n'est le meilleur ,de la catégorie tout en offrant une soute à bagage record ...

J'aime bien l'extérieur, mais alors l'intérieur, mon dieu, là ça va pas être possible du tout.

Le trio d'aérateurs passagers, pour quoi faire ?

La commande de clim qui va être un superbe nid à traces de doigt.

Le GPS "années 90" (ce que l'article oublie de signaler d'ailleurs, c'est que le système Android qui l'équipe est périmé depuis des lustres).

Les compteurs, Honda nous avait habitué à des machins assez futuristes et rigolos (cf. Civic), là ça a l'air triste à mourir.

La sellerie, elle est plus belle en finition de base que sur le haut de gamme...

La note est vraiment pas justifié ... C'est un très bon véhicule .... fiable , de bonne facture et en plus relativement bien optionné la ou chez d'autres marques Europeenes comme VW ou autre , il faudrait mettre la main au porte monnaie pour rajouter des options ... puis un entrée de gamme à 21 000€ ! C'est largement moins chère ( entre 6 et 10 000€ moins cher ) qu'une de nos berlines Françaises ( Laguna /508 ) tout en étant plus fiable , plus spacieux et mieux équipé .... Non la note n'est carrément pas crédible la ..

Il a l'air pas mal du tout ce HRV, l'avant rappel la nouvelle Accord coupé et l'intérieur est soigné (d'apres la vidéo). Le coté mécanique est éprouvé et rassurant.

Par contre les commandes tactiles pour la clim... c'est beau mais pour en avoir déjà essayé ailleurs (volume et connectivité), ce n'est pas optimale et peu précis.

Pour les 3 aérateur coté passager... bah c'est pour quand il fait très chaud ou très froid ^^, c'est toujours plus utile qu'une planche de bord vide.

A comparé avec le cx3

Déjà, il arrive un peu après la bataille. Mais surtout, pourquoi ne pas proposer l'hybride ?? La proposition aurait été unique ! Nul doute que les possesseurs de Jazz Hybride / Insight Hybrid / Prius et autres auraient été intéressés.

"Ce système présente l’avantage d’éradiquer tous les boutons de commande"

Bordel... En quoi le fait de ne plus avoir de boutons sur un tableau de bord est un avantage ? Mis à part perdre en sécurité !? Il va falloir arrêter d'être un minimum stupide et simplement avouer que c'est uniquement goût esthétique personnel à vous même.

Je n'ai rien contre ce genre de système, je trouve ça d'ailleurs plutôt sympa mais on y perd en sécurité puisque l'on est obligé de quitter les yeux de la route pour la moindre action. Alors non, ça ne présente aucun avantage face aux boutons.

C'est pas un mauvais véhicule, a l’évidence, mais ça n'est pas non plus le messie attendu par certains...Et s'appuyer sur l’entrée de gamme pour vanter l’équipement de ce HR-V c'est un peu gonflé: pour 21000 Euros tu as une clim manuelle, pas de radar de recul, pas de GPS, etc.

A ce tarif, la concurrence fait mieux.

Je suis entièrement d'accord avec toi pour le coup. C'est clair qu'avec le même moteur hybride que la nouvelle Jazz ça aurait probablement pu cartonner.

Mais bon tant pis on s'en passera.

Cela a déjà été annoncé depuis le mondial de Paris : l'hybride arrivera en 2016

Oh intéressant alors il a peut-être plus de chances de percer avec l'hybride.

" bien plus pratique que des nettoyer des commandes par boutons."

Tiens, y'a l'autre VIH qu'est de retour là....

On a trouvé le gars qui trouve moins dégueu après usage de tripoter un écran qu'un bouton.

On l'a cherché longtemps, on l'a trouvé.

Faut dire qu'avec un pseudo pareil, on tient là un expert en terme nde contamination et de miasme.

On lui rappellera juste que ce véhicule n'est pas sur le segment du Tiguan et que sur les VW dotées d'écrans digitaux, pas besoin de toucher l'écran tel St Thomas la plaie du Christ, affleurer suffit...

Eh bien on est d'accord vieux.....commande donc une Civic en lieu et place de ce machin déjà vieux avant que d'avoir été un jour jeune et qui comme ses copains de classe ne sert strictement à rien, sauf à engendrer des frais supplémentaires et d'être en sus tapecul, ce qui il me semble est loin d'être le cas de l'actuelle berline Honda.

Comparer Honda à VW ????? Mais c'est quoi VW à la fin !!! Il paraît qu'on en voit énormément sur les camions depanneuse l'été ,mais j'ai jamais fait attention

Belle voiture, avec le cx3 l'un des plus beaux de la catégorie pour moi. Mais les trois aérateurs coté passager c'est rédhibitoire pour moi! sérieux le passager a vraiment besoin d'une soufflerie??

C'est un peu comme le test des compteurs lorsque tu démarres: tu n'as pas dû monter souvent des ces modèles dont tu parles

En ce qui concerne l'utilité des SUV, je suis d'accord, c'est une hérésie sur 99,999% de nos routes correctement revêtues. Ca consomme plus, ça tient moins bien le pavé et ça n'a souvent même pas le même volume de chargement que l'equivalent en break, voir même que la berline, comme c'est d'ailleurs le cas avec la Civic ici.

Mais bon, c'est le client qui décide et actuellement il veut être haut quand il conduit, une histoire de sentiment de sécurité à ce qu'il paraît ...

Et bien cela ne change pas , toujours à critiquer les pseudos de l'un ou de l'autre , forcement lorsque

l'on n'a rien à dire, il faut bien meubler .

Maintenant, tripoter un bouton et moins dégueu , et bien songe que le clavier d'ordi , oui , la ou tu passe

22 heures par jour , est plus infesté de microbes qu'une lunette de WC !!! et puis c'est vrai , pour un

cracra , il est moins facile de passer un coup de microfibre sur une lisse qu'une surface pleine de boutons . T'inquiète pas vu que tu ne semble pas etre un as du ménage on va appeler M6 !!!

Mais oui , c'est vrai tu n'a pas de voitures et donc pas besoin de nettoyer ! et,tu pratique tellement la location ,que tu ne te souvient toujours pas de l'agence de location d'un SCENIC 18 POUCES ....

Nonobstant ,quand VAG arrivera à la cheville de HONDA ou TOYOTA , est bien elles n'auront plus de

problèmes de fiabilités et , malheureusement ce n'est pas pour demain !!!!

Maintenant juger de la qualité d'un modèle sur sa sellerie , ses commandes digitales ,ses grilles d'aérations ,cela me semble bien léger mais, digne de R/G.Pourvu qu'il y ai du plastique moumouse ,une ligne insipide cubique grise ou noir et voila , c'est un véhicule parfait (pour les amateurs de dépanneuses) .

Un conseil , au lieu de venir vomir ta HAINE DE L'AUTOMOBILE tel un VIRUS , sur chaque posts qui ne comporte pas un V , un W , des anneaux , interroge toi sur le fait que tes 12 ou 15 déclinaisons de marques fétiches ne percent pas au USA ??

PS : Réponds également aux questions posées par tous les posteurs , parce que dés que tu te sent piégé,il n'y a plus de son , ni d'image ...........merci .

Dans mon entourage c'est plus pour les vieux, les femmes, ou les personnes qui ne peuvent plus trop se baisser

Pour ce qui est des traces de doigt sue l'écran du Gps c'est VW qui a raison, une bonne vieille molettes c'est beaucoup plus technologique !!! d'ailleurs VW prône le retour du mobile à touche et de l'ordi avec tour et souris, fini les smartphones, tablettes tactile etc, le problème c'est qu'il y a une andouille qui a inventé la protection d'écrans anti-trace de doigts et très facile à nettoyer "oups" mais faut quand même reconnaître que VW est à la pointe !!! le problème c'est qu'il est à la pointe mais des années 90

Et pour les vieilles femmes qui ne peuvent plus trop se baisser c'est le crv ?????

Ça fait déjà plus de la moitié de la population quand même

Mais j'en connais dans mon entourage avec des enfants jeunes, donc pas des vieillards, qui aiment ça parce que c'est plus facile pour attacher les gosses, parce qu'en hauteur ils se sentent plus en sécurité ...

Faut vraiment être handicapé pour pas y arriver sur une berline (j'y arrivais très bien sur 3 portes), et pour le côté "haut c'est plus sûr" faudrait peut être donner quelques notions de physique au gens et leur apprendre à conduire en regardant au loin, pas à 30 mètres sur autoroute

Touché et coulé ,R/G ingénieur ,motoriste,économiste ,super loueur du dimanche , à toi de méditer

Faut pas oublier que le HRV est 7cm plus court que la Civic berline, et 30cm plus court que la Civic break... Son habitabilité est donc très bonne je trouve.

Quand on voit le style simple et elegant du premier HRV,

qui n'est pas sans rapeller celui de l'actuel Range Evoque,

difficile de croire que c'est le meme constructeur qui pond cette horreure.

Je suis assez d'accord avec nous75 la dessus, puis, il y a pas que l'habitabilité dans un choix final, le look reste primordial surtout quand on veut un tant soit peu se démarquer. Ce qui me choque le plus, c'est vraiment ce tableau de bord d'une autre époque et au dessin plus que curieux pour pas dire raté.

voiture plutôt jolie, assez grande pour la catégorie, voir a cheval entre deux catégorie, sa peut l'aider, avec il est vrai cette planche de bord, ou moi non plus j'accroche pas a ces aérateurs en plein milieu du coté passager , c'est pas réussi je trouve.

après une chose est sûr c'est qu'elle est spacieuse et pratique et que c'est une voiture de qualité et sérieuse comme d'habitude chez Honda, elle aura sa clientèle, ce ne sera pas un top des ventes mais c'est une voiture qui s'adresse au monde entier et non a nos goût français en particuliers.

une bonne auto

Dommage pour le confort de roulage surtout qu'il s'agit quand même d'un véhicule familial.

Parfois un changement d'amortisseur comme pour la DS 5 et tout s'arrange il faut juste que le constructeur s'intéresse au ressenti des clients et des essais de la presse spécialisée.

il est pas mal ce Suv.. En regardant la concurrence, il est même excellent ! Mais Honda se vend mal en Europe. Ce n'est pas grave, ce sera le petit suv le plus vendu en Amérique comme d'habitude...

Oui et non,car Honda ne compte pas non plus en vendre des millions en France leur stratégies est plutôt de vendre partout dans le monde avec des volumes rentable, donc pas question de faire fonctionner les usines puis de vendre,mais plutôt vendre puis de faire fonctionner les usines ,les japs c'est business et puis on est tellement content d'avoir un véhicule exclusif plutot que dans voir partout .

Honda pour chaque passage en concessions peu de temps après vous recevez un questionnaire de satisfaction donc oui il sont très attentifs aux problèmes, c'est d'ailleurs pour ça qu'il sont No 1 en satisfactions clients.

Ok la plupart des grands constructeurs procèdent de même enquête téléphonique ou, et via le net pour savoir si la dernière vidange c'est bien passée, c'est gentil et donne d'excellentes statistiques, mais déjà plus compliqué lorsque l'on veut parler d'un problème précis avec un chef d'atelier ou obtenir une application de la garantie sur une pièce d'usure qui n'aurait justement pas du s'user aussi vite. Ou la personne a suffisamment de pertinence pour se rendre compte que le client sait de quoi il parle ou se retranche derrière la mauvaise foi dont font preuve une majorité de SAV. Le reste c'est la logorrhée verbale des services markéting responsables de l'image de tel ou tel constructeur.

Le diesel est 100% Honda, aucun rapport avec BMW.

Heureusement, lol! :ptdr:

Parce que vanter la fiabilité des diesels BMW, fallait oser!

2.0L N47, 3.0L N57...

"La « Joy Machine » comme on la surnommait n’a malheureusement pas connu le succès des Renault Captur, Nissan Juke et Peugeot 2008 lancés une décennie plus tard."

Il n'y a que les copies qui ont du succès chez nous. Un exemple avec la Renault Twingo qui est un copié/collé de la Honda ToDay.

Entièrement d'accord avec toi

BMW ce sont des princes, des gars qui montent la distribution côté tablier, faut oser..

100% d'accord avec toi.

C'est marrant de voir comment deux essais du HRV non rien à voir entre eux bizar ,cara n'aime pas Honda et préfère le groupe VW comme turbo ?????

http://www.carissime.com/honda_hr_v_essai.htm

Marrant en effet ton essai.

J'ai bien aimé le :

" Les suspensions autorisent une conduite efficace et précise tout en privilégiant une souplesse agréable pour les passagers alors que l’insonorisation très poussée assure un confort de roulage de haut niveau."

En totale contradiction avec le ressenti du Grand Bataille.

Enfin, à lire ce que tu as posté en lien...on a vite compris que celui ou celle en charge de l'essai n'a pas beaucoup, comment dire...de culture automobile à minima, pas plus que d'expérience.

On va résumer l'affaire : sur un marché en plein développement, Honda en proposant ce véhicule avec peu de motorisations, peu de transmissions ( alors qu'elles existent ), un style extérieur et intérieur bien daté, se contente une fois de plus du minimum syndical.

Fiable, sans doute, bonne tenue dans le temps du mobilier, probable.... mais absolument aucune option technique qui distingue cette auto de ses copines. Avant, le Jap savait faire...

Et pourquoi renoncer à cette garantie 10 ans ou 1 million de km vue l'an dernier sur d'autres modèles ( avec le même moteur diesel que ce HR-V ). Ça avait créé le buzz ( et assuré un retour certain sur la durée dans le réseau pour l'entretien ).

Si les bases techniques sont bonnes, où est le risque pour le constructeur ?

Le mieux c'est essayer soi-même car comme on dis les essayeurs ne sont pas les payeurs, quant aux moteurs seulement deux ? c'est vrai que je comprends pas pourquoi l'hybride nous et interdit pour l'instant, pour l'intérieur daté je pense qu'il a été construit plus pour l'asie ,l'Amérique du nord ect,là où Honda vend bien, moi il ne me choque pas surtout qu'il existe des aménagements de couleurs pour la partie tableau de bord et intérieur de porte ,pour les options il n'y a que l'excellent Cx3 qui peut rivaliser mais il ne boxe pas dans la même catégorie,et la garantis 10 ans 1 million de kilomètres c'est du marketing et est utilisé pour booster les ventes donc à suivre.

Ben oui.... pour l'esthétique de la planche de bord, c'est bien la le souci : très semblable à ce que l'on voit sur les gammes US Honda.

Celles qu'on n'achèterait pas si elle étaient vendues en parallèle à la maigre offre Europe résiduelle.

Et pourquoi le CX-3 ne serait pas dans la même catégorie ?

Bien évidement qu'il l'est.... comme le CX-5 se pose en rival du CR-V.

Mais en quoi la garantie 10 ans n'était que du marketing ?

Ca me fait toujours marrer ces réactions quand un constructeur propose mieux que le minimum légal ( 2 ans ) , toujours une levée de boucliers pour aller trouver à se plaindre.

Bien entendu qu'il sera infiniment plus facile d'obtenir satisfaction en cas de pépin sur ce qui est largement détaillé dans le contrat de garantie que si tu n'as rien d'autre à dire que "mais j'suis un bon client" ...

Tu aurais un cadeau de noce et des mioches tu verrais que le Cx3 et le HRV ne sont pas dans la même catégorie le coffre !!!! voila le juge-arbitre dans le choix d'un suv D’abord, son coffre est annoncé plus spacieux : 453 contre 360 l pour le CX-3. La modularité est aussi plus poussée, grâce aux fameux « sièges magiques » à l’arrière, dont l’assise se relève contre le dossier pour le transport d’objets hauts. Dans le HR-V, les passagers pourront enfin jouir d’un agréable toit vitré panoramique, indisponible chez Mazda Quant au look ben ça me fait doucement rire d'acheter un véhicule japonais mais avec un look et intérieur européen ben autant acheter européen alors, c'est aussi idiot que d'aller à l'étranger et de manger Français au resto, quant à la garantie bien sûr que c'est du marketing qui garde sa voiture 10 ans un millions de kilomètres à par un sidérurgiste roumain surtout qu'avec une bonne négociation on peut avoir la garantie 5 ans gratuits sans problème .

Ca me fait toujours marrer ces réactions quand un constructeur propose mieux que le minimum légal ( 2 ans ) , toujours une levée de boucliers pour aller trouver à se plaindre.

Pour Honda la garantie est de trois ans une extension de deux ans est la plupart du temps offerte donc 5 ans, c'est sur que les clients des constructeurs européens ne doivent pas trop avoir mal aux bras avec la levée de boucliers.

C'est etonnant de constater que selon l'origine des vehicule, la suspension ferme est un defaut (titre du paragraphe de conclusion!). Pourtant beaucoup de voitures germaniques essayees dont la suspension est ferme, pour ne pas dire dure, n'ont meme pas un seul commentaire à ce sujet.

Le grand espace habitable, le coffre, etc... donne clairement l'impression d'un vehicule superieur au Captur par exemple. Pourtant lorsque l'essayeur parle de tarif, il ne compare meme pas a configuration egale. A prix egal, le Honda a un moteur plus puissant et est mieux equipé aue le Captur.

Le seul inconvenient est pour l'acheteur voulant un vehicule basique, car la gamme commence assez haut. Ce reproche n'est pourtant pas à certaines gammes d'outre-Rhin.

Le confort critiqué ici par le journaliste essayeur est comme tout : relatif ! je suis monté dans des autos allemandes réputées et j'avais l'impression d'être assis sur le bitume alors que les allemands les trouvent confortables. Le mieux est de l'essayer sur route départementale. Quoiqu'il en soit cela m'étonnerais fort que Honda a produit une merde, c'est pas le genre de la maison même si tout n'est pas parfait. Par contre on est sûr d'une chose : on ne passera pas toujours chez le garagiste pour problèmes mécaniques ou électroniques comme chez certains constructeurs d'auto de même classe.

pas de renault captur électrique chez renault et pourtant il y a la zoé , ça dérange pas cara

chez l' équipe de Cara depuis que la Type R a mis une fessée à la Trophy R , on sent bien qu' ils l' ont en travers de la gorge.Le HR-V est ce qui se fait de mieux dans la catégorie au niveau rapport prix/ équipement/ qualité de finition et même ma femme est d' accord puisque sans l' essayer elle a signé une précommande pour un HR-V 1.6 iDTEC 120ch Finition Executive Navi peinture black Pearl , pack illumination, pack Aéo peinture gris et vu que j' ai commandé une Civic type R , Honda nous a fait 2500 euros de remise commerciale et offre les tapis de sol et le gravage des vitres .on verra jamais ça chez renault ou peugeot .Et pour finir le 1.6 IDTEC Honda est l' un des diesels les plus silencieux du monde bien mieux insonorisé qu' un TDI vag ou un DCI renault

"Et pour finir le 1.6 IDTEC Honda est l' un des diesels les plus silencieux du monde bien mieux insonorisé qu' un TDI vag ou un DCI renault"

Ca doit bien prouver que tu es sans doute un sacré mytho

Bon je l'ai essayé ce HRV, modèle 1.5 iVtec. Premières impressions : look sympa, on s'installe à bord très facilement comme on en ressort d'ailleurs. Vision surélevée mais pas trop, sièges confortables (à l'avant) et tableau de bord sobre mais moderne. La barre d'aérateurs est toutefois bizarre et on se demande bien pourquoi Honda n'a pas pris les classiques aérateurs ronds aussi efficaces et moins encombrants. Sur route ce HRV m'a semblé un peu bruyant, autant par le moteur que par les bruits de roulements bien présents. Mais le moteur était neuf, of course, ceci expliquant cela. Pour les bruits de roulements par contre !!! sur l'intérieur toujours du noir et encore du noir, les Japs voient donc la vie moins rigolote que les allemands et leur beaux intérieurs crème ou cuirs blanc.. Pour ma part ce sera rédhibitoire malgré un véhicule plutôt agréable (espace intérieur, praticité, coffre carré et accueillant)..