Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Passat 8 : enfin la relève

Enfin la Passat a de la gueule. C'est pas un segment ou les autos me plaisent d'habitude, mais cette Passat, elle est très bien fichue, surtout en Variant.

2.0L T 220ch DSG;);)...

"Même si elle manque un peu de fantaisie". C'est un peu la marque de fabrique de VW, ils ne vont pas en changer tant que ça marche. Design très (trop?) sobre, mais très bonnes prestations, en somme.

Je trouve la calandre et la face avant de cette Passat pas très jolies , néanmoins, même si je préfère le sobre au clinquant.

A noter l'éclairage en Full halogène à l'avant, équipement très rare sur ce segment, l'écran trop petit placé trop bas et les commandes de clim vraiment trop basses. Pour le nain chauve grassouillet en futal jaune, pas de lecteur CD de série ? Sinon cette génération fait quand même plus envie que sa devancière, mais pas dans cette finition...

Ouch l'habitacle prend un sacré coup ici

Cette Passat devient vraiment impersonnelle à force de se vouloir trop BCBG.

Une Mondeo et une 508 proposent mieux.

" La dotation des deux premières, Trendline et Confortline (celle de notre modèle d'essai), démarre avec six airbags, climatisation manuelle, régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs à réglages électriques et dégivrants et système multimédia avec écran tactile de 5 pouces " Donc pas de climatisation automatique (pourtant disponible sur une simple Xsara...) et pas de radars de stationnement... 5 pouces c'est juste la taille d'un écran de smartphone pour l'écran ... C'est à peine un équipement de citadine de base...

On ne peut pas dire sous-équipée, quand on veut avoir une Carat (au pire...)prêtée gracieusement pour les vacances de février...ou autres douceurs...

Selon Reporters sans Frontières, la presse française est classée 39ème...le pays soi-disant de la liberté d'expression (et de l'indépendance...).

http://rsf.org/index2014/fr-index2014.php

la dotation de série est trop juste. un écran de 5 pouces ! pas d'aide au stationnement, des feux avant qui n'ont même pas de feux de jour à LED... on parle pas d'une Safrane de 1998 là ! on parle d'une Passat de 2015 ! franchement, c'est assez moyen !

clim manuelle ? ça existe encore ça sur le segment M2 ?? lamentable !

coté design, cette 8ème génération de Passat fait vraiment mieux que l'anciène mais (c'est mon point de vue), ne fait pas mieux qu'une 508 phase 2, voire même d'une C5 qui souffle pourtant cette année sa 7ème bougie !

A l'interieur, les placages "façon" alluminium, c'est une blague ? pourquoi ne pas avoir mis un placage gris laqué plutot que de singer de l'alu ?

(sur ce point, une 508 ne fait pas mieux)

l'implantation de l'écran est trop basse.

la barre d'aérateurs (façon nouveau Q7) élargit visuellement la planche de bord mais je trouve pas ça spécialement joli.

les compteurs sont simples et lisibles.

le volant est joli.

le choix des matériaux pour les panneaux de portes est toujours discutable et n'a pas à faire rougir les 3 françaises.

Coté comportement routier, elle est à l'image de ce que propose VW habituellement. c'est propre, rassurant, serein mais pas marant. une 508 ou une Laguna 3 sont bien plus communicatives et ludiques à conduire.

Aucune française ne peut sincèrement y être comparée , arrêter d'essayer d me défendre ( Vendre) ce qui est indéfendable , seul Merco Audi et Bmw sont capable j'y rajouterais la nouvelle Superb qui arrive et la Honda Accord !

C'est cool, vous mettez votre tranche de pain frais dans la grille de calandre et elle ressort grillée à point par la grille de l'habitacle ! Tout ça pour dire que la grille qui parcourt toute la largeur de la planche de bord n'apporte rien... d'autant que l'horloge casse l'effet voulu.

Quant à l'écran placé trop bas et perdu dans l'immense console, bof !

Et va-t-elle avoir 5 étoiles à l'euroncap, pour le message 'welcome to volkswagen' non traduit en français ?

Merci de preciser vos chiffres de ventes en debut d article .

Ce sont evidement les ventes en france , car en europe c est bien evidement la passat qui domine le classement , ainsi que dans le monde ...

Merci d etre precis dans ce que vous ecrivez , vous faites partie de la presse , et il y a suffisament d amateur dans la presse francaise , n en rajoutez pas une couche ...

" et 5 vraies places " Quand on voit la photo avec l'imposant tunnel de servitude on peut être en droit d'en douter, non ?

C'est clair qu'aucune Française n'ose proposer un écran de 5 pouces une clim manuelle et des feux avant full Hallogène y compris pour les DRL. Hormis la barre d'aérateurs la planche de bord est identique à une Golf Trendline.

l'ensemble est ergonomique est très fini

=> pas français ça...

C'est sûr qu'entre la commande de phares planquée sous le volant, l'écran beaucoup trop bas, les commandes de clim trop basses et le faux alu en plastique gris à 480€ en option ... le frein de stationnement automatique qu'il faut ré-activer à chaque fois ... la clim manuelle sur un véhicule du segment M2 ... on ne trouve pas ça ailleurs...

La taille de l'écran, trop petite? ahh oui, maintenant on choisit son véhicule selon la taille de l'écran.;)..(Dernièrement, la Golf R concept présentée à Los Angeles n'avait pas trouvé grâce sur caradisiac, les habituels rageux lui reprochant son ridicule écran bien trop grand..)...ahhh, caradisiac, la patrie de la mauvaise foi..

L'écran placé trop bas? Non, placé ou il faut, comme ça, quand tu roule, tu n'as pas tous les reflets insupportables, comme c'est malheureusement la cas dans nombre d'autres véhicules...(et c'est aussi pour ça que les tableaux de bord sont noirs, au cas ou...et ceux qui ne le sont pas se reflètent immanquablement sur le pare-brise)

"la calandre qui court devant n'apporte rien...", comme le disais qqun ci-dessus!!!

chacun ses goûts, évidemment, mais explique-nous à quoi ressemble une calandre qui apporte quelque chose?...c'est juste pour savoir..;) Tu peux dire que ça te plait pas, mais dire que ça n'apporte rien, ça ne veut rien dire...

C'est bien dommage, on peut aimer ou pas, mais on doit trouver des arguments valables et objectifs. C'est rarement le cas..

hahaha et le coup de la calandre pain grillé...non mais franchement tu rigole?...Cette passat doit avoir l'une des plus discrète calandre de la production actuelle...c'est à comparer immédiatement avec les Mondéo et 508 citées en comparaison plus haut;);)..

mdr...

Regardez les photos et vous verrez que la clim est automatique et non manuelle. Sinon elle ne proposerait pas de régler la température.

Quand au frein de stationnement qu'il faut réactiver à chaque fois... Ma golf n'oblige pas à le réactiver, cela m'étonnerait que cette passat l'oblige.

Sinon en effet, en finition entré de gamme, elle ne m'a pas impressionné dans le showroom de Volkswagen. J'avais l'impression de monter dans ma golf. Et en effet, à ce prix là et sur ce segment là, ce qui est haut de gamme sur une compacte fais cheap :-/

Pas faux, sans parler des places latérales tellement creusées que je n'ose même pas imaginer le supplice de voyager à la place centrale

toujours la référence !

ce n'est pas pour rien que la Passat depuis tant d'années est le modéle que les concurrents essaient de ...suivre, c'est du fiable, tranquille au long des kilométres, vaste et bien motorisé..et pour y avoir gouté je peux confirmer.

L'avancée technologique et les motorisations permettent à cette version 2015 de distancer l'Opel Insignia qui l'avait relégué sur la fin de carrière, pour qu'elle reprenne le titre .

Le frein à main électrique est "AUTOMATIQUE". Il agit de concert avec le Auto-Hold. J'explique :

Tu entre dans le véhicule, tu boucle ta ceinture. Là, le Auto-Hold s'active (système de retenue du véhicule) et se couple au frein à main. Lorsque tu veux démarrer, le frein à main se désactive AUTOMATIQUEMENT à la mise des gaz. Quand tu t'arrête à un feu, le Auto-Hold retient ton véhicule afin que tu n'aies pas besoin de garder ton pied sur le frein, et quand tu remets les gaz, tu repars.

Le soir, tu arrive chez toi, tu déboucle ta ceinture et, ohhhh miracle, le frein à main se verrouille AUTOMATIQUEMENT. Le lendemain matin, rebelotte, tu boucle ta ceinture et ainsi de suite...

Je l'ai expliqué à un "expert" lors d'un contrôle technique, qui pestait sur ce système qu'il ne connaissait pas. Il le comparait aux françaises, sur lesquels le frein à main est automatique. Après lui avoir expliqué et fait la démonstration, il a été surpris de voir qu'il s'agissait à peu de chose près du même système, en plus poussé et orienté vers la sécurité. (un enfant qui toucherai le bouton du frein à main ne pourrait pas le désactiver sans boucler la ceinture et appuyer sur le frein à pied...)

Quel dommage d'entendre des avis aussi catégoriques et tranchés, alors que vous ne connaissez manifestement pas l'objet de votre critique...

Entre 5 pouces et 17 pouces y'a peut-être un juste milieu, non ?

" .

Par Blinded le 22 Janvier 2015 à 11h11

mdr...

Regardez les photos et vous verrez que la clim est automatique et non manuelle.

" Oui c'est une option.

C'est vrai que la montre placée comme ça au milieu de cette grille a quelque chose d'incongru... En plus son emplacement nécessite de quitter la route des yeux, il est encore plus facile de consulter sa montre au poignet.

D'accord aussi avec le placement de l'écran, trop bas et pas pratique s'il s'agit de consulter le GPS.

Pour le reste, c'est sérieux, bien fini, rien de fantaisiste ni de frivole, de simplement original ou même de chaleureux : le client-type VW a tout ce qu'il faut pour être comblé par cet intérieur.

La version essayée est le 2nd niveau de finition (avec clim auto). Par contre le 1er a une clim manuelle. C'est en tout cas ce que dit l'article...

ct juste pour dire que quoi qu'il arrive, vous aurez toujours qqch à redire. Même si on avait été dans le juste milieu...;)...pas d'ac??..;)

J'ai bien compris le principe, merci. Pourquoi il faut que je réactive le "auto hold" à chaque fois alors ? Normalement il devrait rester activé d'un jour sur l'autre, non ?

ericjeune.

Vous n'activez rien du tout, vous n'avez jamais conduit de VW de votre vie et vous n'êtes qu'un troll parmi d'autre sur ce site.

L'énorme insert en plastique gris autour de l'autoradio est du plus bel effet

Petite question aux essayeurs de Caradisiac : la conso réelle est-elle celle indiquée par l'ODB ou bien disposez-vous d'un appareil de mesure ?

les indications GPS sont transmise sur l'ODB au compteur... et sa depuis la Golf 4 !

stop l'excuse de l'écran trop bas, va dire sa au duster

Je préfère largement la 508 que cette berline sans charme et toute carrée pour bobos pro-allemandes

Elle est nouvelle et semble déjà dépassé par les années. Franchement, elle m'avait ébloui au moment de sa présentation, avec toute la technologie embarqué, les chromes, les grand écrans, les plastiques moussés...mais après quelques mois, l'effet nouveauté est passé. Elle fait vraiment vu et revu, peu d'originalité. Ce qui l'a sauve, ses nombreuses aides à la conduite, mais sinon, faux cuir, plastique peint, des moteurs creux manquant de punch, cette présentation plus qu'austère, et une tenue de route déjà dépassé par la 508 pourtant plus vieille. Ils vont en vendre des Passat, mais sûrement pas pour des raisons logique, mais simplement parcequ'il y a le "VW" à l'avant et que ça s'appelle Passat.

Soit dit en passant...la Passat n'est pas sur le même créneau que le Duster...pourquoi parler du Duster ici ?!?

j’espère qu'elle est moins tape-cul que le Tiguan.

Mon beau père en a un en Confortline 140, je supporte pas être assis derrière c'est affolant comme une voiture de 2013 peu être aussi raide (et les plastiques arrières sont de piètre qualité, ça raisonne, c'est dur...)

Arretez de nous parler de tenue de route svp .

Pour rouler a 130 sur autoroute ou 50 en ville ou 90 sur national ,une passat suffit largement .

Apres ceux qui achete une passat pour faire du circuit ( parce qu a force de nous parler de tenue de route on se pose des questions ) n ont rien compris .

Oui une passat , ou golf ou A3 ect ect tiens la route , largement assez pour rouler sur la route ( meme a 200 km/h , une passat suffit )

Arretez de troller inutilement , vous passez pour des blaireaux .

Les chiffres de ventes monde vous prouveront que la passat tiens la route et mieux qu une 508 ...

non , une 508 tient mieux la route qu'une Passat, PSA a fait fort avec son chassis même s'il accuse le poids des ans

Pas mal du tout, bien qu'un peu trop classique, un peu d'originalité supplémentaire n'aurait pas été de trop. Une bonne proposition dans la catégorie, du premium sans en payer le prix. J'attends de voir les tests en essence TSi, à comparer avec la non moins excellente 508 THP 165.

Quant au niveau des commentaires des articles sur Caradisiac, comme d'hab, tout tourne autour de la taille de l'écran de la planche de bord et on trouve anormal de ne pas avoir les full-LED et la sellerie cuir en entrée de gamme... allez-y, les losers avec votre Saxo tunée sur le parking du Lidl !

" J'ai bien compris le principe, merci."

Vu tes saillies les fonctions basiques que l'on trouve sur un Golf, tu ferais bien de lire attentivement les explications fournies par le patient Gazgazz Courtepatte..

Retournez donc sur l'essai de la 308 à l'échappement factice, il nous a pondu d'autres turcs savoureux aujourd'hui...

A part ça, oui...une Passat se commande à minima en version Carat, à moins de 35 K€ pour le premier moteur...

Faut pas jouer les riches quand on n'a pas le sou...

Y'a une autre marque dans le groupe qui sera bien plus cohérente à budget égal.

Tu creuses ta tombe tout seul mon pauvre, déjà à cours "d'arguments" ? Tu veux le lien wikipedia pour voir ce que c'est ? ;)

" Arretez de troller inutilement , vous passez pour des blaireaux .

Les chiffres de ventes monde vous prouveront que la passat tiens la route et mieux qu une 508 ..." Alors là c'est le pompom ^^

Les feux avant de la passat ressemblent à des feux avant de duster "écrasés"

POurquoi le bouzin est désactivé à chaque remise du contact alors ?

A noter aussi, le logo 0/1 de l'autoradio qui tourne avec la molette de volume, très classe, très premium d'avoir le logo à l'envers les 3/4 du temps. Pour les inserts plastiques peints en gris "alu" à 480 € ... et l'écran 5 pouces au niveau des genoux... tout ça est très premium. Pour les projecteurs hallogènes, contrairement à une MIni, Fiat 500 ou DS3, la passat ne se destine pas à faire de la ville mais est plutôt une voiture de flotte qui parcourera entre 40000 et 60000km / an surtout sur route et autoroute, là ou un éclairage par lampes à décharge ou LED peut s'évérer très confortable lorque l'on roule la nuit... Mais c'est indispensable sur une citadine apparemment, mais pas sur une "grande routière" ?

Pouah, l'intérieur est désastreux ! Tout ce faux alu en vrai plastique avec un écran aussi petit au milieu, c'est n'importe quoi ... Et là c'est la version Confortline qui dépasse déjà les 31k€ avec un malheureux TDI 120ch ...

Alors ok elle a de la gueule avec des jantes 19', le full cuir, l'écran 8', et les LED à gogo .. mais c'est la Carat Edition obligatoirement ! 42k€ en TDI 150ch avec une malheureuse boite manuelle ... et encore, le toit ouvrant est toujours en option ...

Roc : oui effectivement ericjeune est completement aveuglé par son chauvinisme et c est pas nouveau ...

Cela fait 5 ou 6 ans qu il est sur ce site ( d ailleur eric est un vieux ) et cela fait 5 ou 6 ans qu il est incable de trouver des qualités a vag ( pourtant vag c est lambo ,bentley , porsche ect ect )

Sa mauvaise foi le rends ridicule ,car pour lui psa est mieux que vw , citroen est mieux que porsche et que audi ...

Peugeot est mieux que bentley , lambo et skoda ect ect

Il est incapable de se remettre en question , comme par exemple pourquoi audi vend plus de voitures que citroen ?

alors que audi est plus chere et plus haut de gamme .

Pourquoi vw vend plus + que citroen et peugeot reunis en europe et dans le monde ?

Pourtant vw c est de la merde

Pourquoi skoda va depasser citroen en terme de vente dans le monde en 2015 ?

Skoda c est de la merde et citroen c est le top ...

Ah mais oui c est vrai que les clients francais sont reflechis alors que les clients europeens et mondiaux achetent des voitures a 30 000€ minimum sans reflechir , les autres clients achetent a l aveugle a cause de la presse .

Aahh saleté de presse ...

Bien sur il y a de l ironie .

Pour moi psa fait de bonne voiture , mais vag fait de meilleur voiture , je ne suis pas anti francaises mais je suis realiste je suis capable de me faire mon propre avis , pas comme les moutons de base .

Comme par exemple : je ne suis pas charlie

La liberté d expression ok

Mais on ne s attaque pas aux religions quelqu elles soient , meme le pape est d accord a ce sujet d ailleur ...

En effet après vérif sur la golf, il faut boucler la ceinture pour activer le frein de parking automatique ... super pratique quand on le sait pas et qu'on veut déplacer X fois la voiture de 5 mètres ... MAis bon, le client, lui se le fait expliquer par le vendeur... Et je suis pas le seul à m'être fait avoir...

"jantes 19', le full cuir, l'écran 8', et les LED à gogo" :

T'as raison, c'est vachement indispensable... vraiment n'importe quoi ! Tout le monde n'achète pas une voiture pour en mettre plein la vue au voisin.

" Mais on ne s attaque pas aux religions quelqu elles soient , meme le pape est d accord a ce sujet d ailleur ...

" Merci pour ce savoureux moment ...

Je crois que t'as pas très bien compris, il dit qu'avec tout ça (comme sur le premières photos officielles) elle "en jette" mais qu'elle "en jette" nettement moins sur le modèle présenté dépassant déjà les 30 k€ avec un équipement plus qu'indigent (certaines citadines font beaucoup mieux) et une présentation plus que quelconque...

Je ne suis pas sûr que pour les flottes d'entreprises (la clientèle de la passat principalement) ce soit la version Carat qui soit majoritairement choisie, mais plutôt la trendline voire la confortline (déclinaison business éventuellement), donc il faut s'attendre à un niveau d'équipement juste convenable voire passable pour l'entrée de gamme.

En effet après vérif sur la golf, il faut boucler la ceinture pour activer le frein de parking automatique ... super pratique quand on le sait pas et qu'on veut déplacer X fois la voiture de 5 mètres ... MAis bon, le client, lui se le fait expliquer par le vendeur... Et je suis pas le seul à m'être fait avoir...

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Surtout que tu as déjà du mal avec les AB, alors on va pas t'en demander trop avec un frein de parking auto! C'est un peut trop compliquer pour toi ça!

VW C'est vraiment du lourd, du très lourd même!

Chez les autres tu peux manoeuvrer dans un parking sans forcément boucler ta ceinture de sécurité. ça et l'ergonomie douteuse du régulateur de vitesse, des feux, l'écran trop petit et trop bas, le volant qui cache les compteurs ... sans parler de la tristesse de l'ensemble... plus le lecteur CD en option dans la boite à gants alors qu'il y a largement la place pour une fente sous l'écran, il y a d'ailleurs un cache en plastique noir brillant sous l'écran qui fait peu ou prou la taille d'une fente CD...

Tu rêve toi Peugeot fait largement aussi bien et même mieux que ça et dieu sait que je suis pas pro française. Elle a rien de spécial cette Passat et pour le prix la finition est juste acceptable.

l'écran trop petit et trop bas->

Mauvaise fois, tu as le rappel des instructions sur l’écran entre le compte tour et le tachymètre.

le volant qui cache les compteurs->

Re mauvaise fois, baisse ton siége tu les verra mieux..

sans parler de la tristesse de l'ensemble...-> subjectf... Pour ma part je trouve que c'est bien fini et que ça vieillit bien par exemple la Golf4 qui fait encore pas trop degeu malgré son age (face a une mégane par exemple)

il y a d'ailleurs un cache en plastique noir brillant sous l'écran qui fait peu ou prou la taille d'une fente CD.->

Juste MDR la fente comme tu la nome sert à masquer la barrette de LEDs IR et phototransistors qui permettent le contrôle de l’écran via des gestes.

Une fois de plus tu parles sans savoir!

" ar supRcc le 22 Janvier 2015 à 15h13

En réponse à : ericjeune (voir le message)

l'écran trop petit et trop bas->

Mauvaise fois

" Ah oui c'est subjectif ça ? Devoir baisser la tête pour voir l'écran, juste à cause de l'implantation idiote des aérateurs commune à tous les véhicules sur la même plateforme ? En quoi ce serait gênant qu'il soit plus grand et plus haut ? Explique moi ce que la fois à a voir avec "5 pouces" ?

"le volant qui cache les compteurs->

Re mauvaise fois, baisse ton siége tu les verra mieux.." C'est pas un problème de siège, c'est un problème de pas être obligé de conduire avec les bras en l'air pour voir le haut des compteurs, parce que sur la G7 c'est mal foutu, j'ai jamais vu ça sur un autre véhicule.

Eh, Hugo : tu vois bien qu'il commence à être vieux, il radotte les mêmes histoires stupides depuis 3 jours.

Comme si ça pourrait changer d'un iota son triste destin de revalorisation salariale ou d'une façon plus générale, la situation financière de son employeur.

" il y a d'ailleurs un cache en plastique noir brillant sous l'écran qui fait peu ou prou la taille d'une fente CD.->

Juste MDR la fente comme tu la nome sert à masquer la barrette de LEDs IR et phototransistors qui permettent le contrôle de l’écran via des gestes. " ça ne me semblait pas nécessiter une explication de texte, mais bon mettons nous au niveau ... Je dis : "pourquoi mettre ce foutu lecteur CD planqué dans la boite à gants alors qu'il y a largement de la place au niveau de la console centrale ?" Mais ça je l'ai déjà dit : ta réponse ? Parler de mauvaise foi de la part d'une personne pour qui le Saint graal automobile est un bmw x1 diesel 4 cylindres 2 roues motrices ...

Qui se ressemble ... Ho ho ho entre le chômiste grasouillet de petite taille et le zy va trau la clace ma béhème ...

J'ai causé des versions Business pauvre buse ? Lis, et viens causer après....

Alors :

- le mensonge, c'est fait

- le dénigrement des autres, c'est fait

- La fuite ...

Bon deja le 23D n'existe pas en 2RM mais seulement en Xdrive. Donc tu ne sait pas de quoi tu parles une fois de plus!

Bon en cherchant un peu sur google tu le trouve ici.

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet21050.htm

Si tu as quel que chose a dire dessus ne te gènes pas viens sur mon topic tu sera bien reçu!

Bha surtout que je suis plus objectif que toi, moi je ne chies pas comme toi sur les autres constructeurs que sont PSA car a la différence de toi j'ai eu de tout! (206RC,quelques voitures du groupe VAG, et donc actuellement un X1 23D)

Je ne comprends pas ce comportement puéril de systématiquement dénigrer une marque(quel que soit elle) de la sorte.

Mais bon pour toi le saint graal c'est bien une 308 HDI 110 non? tu lui a octroyer la note de 17.6/20! ça fait un sacré score pour un 4pattes mazout anémique non?

Et pour en revenir a la question du lecteur CD je te rappelle que la 208 est calqué sur le même principe.

La réponse est simple(et PSA l'a compris sur la 208:

-Réduction de cout pour ceux qui n'ont pas besoin de CD (90% de la population) (un bloc optique ça a quand même un surcout

-En cas de panne, on change juste le lecteur et pas le système complet.

-Dans la boite a gants le lecteur est moins soumis aux fort écart de températures (plein soleil par exemple)

-il est également mieux protéger de la poussière.

" Et pour en revenir a la question du lecteur CD je te rappelle que la 208 est calqué sur le même principe.

La réponse est simple(et PSA l'a compris sur la 208:

-Réduction de cout pour ceux qui n'ont pas besoin de CD (90% de la population) (un bloc optique ça a quand même un surcout

-En cas de panne, on change juste le lecteur et pas le système complet.

-Dans la boite a gants le lecteur est moins soumis aux fort écart de températures (plein soleil par exemple)

-il est également mieux protéger de la poussière."

ça on est tous d'accord là dessus sauf le nain grassouillet en futal jaune, pour qui c'est inconcevable que le lecteur CD soit en option sur 308 (alors que sur 308 il se retrouve au "bon" endroit lorsque le client souhaite prendre l'option en plus du streaming, des prises ...

Pour ton info j'ai aussi eu une 330XD touring luxe dont tu trouveras les photos sur mon profil. Confort rédibitoire et qualité intérieure moyenne, qualité du cuir mauvaise. Après ça pousse c'est clair.

C'est que j'ai tapé dans la mille !

On sait que tu as des gros doigts boudinés, on sait que tu es ici de 6 heures du matin à 23 heures tous les jours, on connait aussi tes problèmes à monter et descendre d'une voiture.

C'est toi la buse, troufion.

Qu'a de plus la version business par rapport à la version correspondante ? Des équipements technologiques, style régulateur de vitesse adaptatif, accès et démarrage mains-libres ou phares à leds ?

Non... à part ce qui est lié à la connectivité et à la navigation, pas grand'chose. Ah si ! les antibrouillards à l'avant, l'aide au stationnement et la roue de secours pour la trendline business vs trendline 'normale' : ça c'est moderne et techno

Pour la confortline business, seul le park assist est vraiment techno...

" Pour la confortline business, seul le park assist est vraiment techno... " Techno mais dispo sur une Aygo ...

Belle voiture, un peu trop stricte mais c'est son prix qui me ferait aller voir ailleurs, à commencer chez Skoda. Le même groupe, moins chère, mieux inspiré et tout aussi bien construite voir mieux...

Sinon, une bonne 508 n'est pas mal non plus.

Bravo LD.... tu as fait l'effort d'aller chercher tout ça.

Etape n°2 : aller chercher ailleurs les modèles qui sur ce segment particulier en proposeraient plus pour le même prix...

On va t'aider : si en Europe, la Passat de la précédente génération ( avec les BMW série 3 et Benz Classe C ) étaient très largement les caisses de cette catégorie les plus diffusées auprès des utilisateurs professionnels, à ton humble avis, c'est pour quelles raisons ?

Tu crois que tu arriverais à t'en sortir, avec tous les équipements proposés sur une Aygo pépère ?

Pour le lecteur CD, je vois que tu as été nous trouver pas mal d'arguments justifiant possiblement qu'il soit dans la boité à gant ( avec lecteur DVD si nécessaire ). Du coup; on voit juste vraiment plus bien où tu veux en venir...

Ah oui.... toujours pas de réponse sur le fait que le lecteur CD soit de série sur la version 308 base de chez base ( la seule recommandable car dispensée de l'horipilant écran central cheap qui commande tout ), et en option sur toutes les autres.

Avoir roulé en 330 D et se retrouver en méchante 308 110 ch, c'est ça la promotion sociale à la Peug'....

Remarquable parcours garçon !

la 106 en 2017 ?

240 cv Diesel sur une Passat, est-ce bien raisonnable?

Véhicule réussi, j'aime beaucoup.

C'est sobre mais c'est cohérent en tout bien, en plus de faire moderne.

J'aime un peu moins l'intérieur, surtout dans cette version très loin du haut de gamme.

Et puis les halogène en 2015... quitte à présenter la nouvelle Passat, présentez le haut de gamme.

Bravo VW.

cohérent en tout point*

8 pages pour cette Passat, elle ne laisse personne indifférent. Le problème quand on voit seulement les photos on ne peut pas tellement juger une voiture, le mieux est de l'essayer. Bon j'ai pas fini de lire l'article...

De profil elle a un côté un peu serie 3 Bmw...

Bof c'est un Golf qui veut se la jouer bourgeoise sans vraiment convaincre, on est loin de BMW ou de Mercedes. Comme toujours VW a fait une voiture qui ne s'adresse à personne mais que plein de gens vont acheter par conformisme. C'est triste et austère comme la majorité de leur production.

D'accord avec vous mais soyons honnête la Laguna la surclasse question châssis et moteurs enfaite question conduite la Laguna ecrase la Passat.

Des prix premium...

C'est quoi la voiture dont tu parles là ?

Tiens, juste un truc au passage.

Je vois que la Peugeot 508 la plus basique qui soit est affichée avec ses roues tôles à... 27 000 €, et l'air conditionné est aussi tristement manuel que sur une Passat de base :

http://configurer.peugeot.fr/configurer/nouvelle-508/berline/

Seul souci pour elle, la new Passat basique débute à 25 350 €.

Si dans la situation où se trouve PSA, ils n'ont pas pigé que leur berline qui ne se vend guère et qui file vers sa fin de carrière, doit au minimum se positionner 10/15% moins cher qu'un des leader du segment, c'est que vraiment, même eux n'y croient plus, et parient sur les derniers fanatiques restant , qui de toute façon , n'envisagent pas de changer de marque ( genre père du Zémik quand il était encore en état de signer un chèque ) pour continuer à faire tourner les chaines à moitié à vide.

Et plus on monte dans les versions, plus l'écart se fait béant.

A partir d'un certain niveau, y'a même plus match, faute de moteur, de transmission et de dotation technique à opposer.

Dura Lex, Sed Lex pour la Peug' sur ce créneau.

bonjour Peugeot fait de bon châssis mais Volkswagen a de nombreux avantages technologique. t elle q une boite auto plus performante une transmission intégrale un 2.0 bi turbo de plus de 230 ch extt Peugeot devrait ce rattrapé par une boite auto performante des motorisations plus puissante une finition encor plus poussé que ce qu elle est aujourd'hui une transmission intégrale et la promotion de part le monde americ du nord et amélioré son image de marque de voiture pépère confortable ...! voila bonne chance a Peugeot ou autre Citroën !

"D'accord avec vous mais soyons honnête la Laguna la surclasse question châssis et moteurs enfaite question conduite la Laguna ecrase la Passat."

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Alors là on en a un bon

Parle nous un peu des moteurs de la Laguna III qu'on se marre un peu...voyons réfléchissons...1.5 dci 110, 2.0 dci 130, 2.0 dci175 et ...ben y'a rien d'autre :ptdr: et c'est avec ça qu'elle est meilleure ta Rino ??

Sauf que tu t'es gouré dans l'ordre chronolique. Mais bon tu te goures systématiquement sur tout et tout le monde, le chômiste, pas très étonnant que tu sois sans emploi...

Parce que, gros débile, sur la version de base tu as un "autoradio CD" et sur les autres un écran tactile multimédia avec 2 prises USB 1 prise jack et le streaming audio bluetooth, même un débile inadapté social chômiste professionnel comme toi devrait être capable de comprendre ça... Tu sais des cas sociaux comme toi on n'en croise jamais en entreprise, tout le monde sait bien ici que tu n'as ni travail ni vie.

Aucune ponctuation, une faute par mots...sincèrement au lieu de perdre ton temps sur un forum à raconter des conneries, tu ferais mieux de retourner en classe

ericjeune Vs R&G... J'adore vos passes d'arme...

Pas de passes d'armes avec ce débile profond s'il te plait. Lui est dans le déni et l'injure depuis son minable HLM à glander 16 heures par jour il est ici de 6 heures à 23 heures et n'a aucune connaissance auto, aucune connaissance du monde du travail, aucune connaissance technique, aucune connaissance économique et aucune connaissance industrielle. QUelques lieus youtube et wikipédia par ci par là ... et encore quelqu'un a dû lui donner...

Elle est l'auto teutonne type que je qualifie de tristounette prévisible.. Qui peut avoir encore envie d'une telle voiture en 2015, sinon un être furieusement doté d'une irrépressible envie de s'inscrire ou de foncer vers la ..grisoutude!!?? Une voiture pour dépressifs donc et pour alimenter la dépression et niquer la sécu!! Subtiles les teutons, ils veulent nous mettre à genoux en tapant notre système social!! Quand je pense qu'il existe la solution 508 qui installe la banane rien qu'à l'envisager, mon dieu, mon dieu, mon dieu..!!!!!!

" RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie "Seul souci pour elle, la new Passat basique débute à 25 350 €." Euh, à ce niveau de prix on a la DSG avec, celle qui va ..bien ??!!

Après l'avoir vue en photos, puis au mondial en réel : j'étais plutôt séduit.

Mais semaine dernière, j'en ai vu 2...et là, quel choc : elle m'a semblé fade, triste, bref pas du tout comme ma 1ère impression.

Et j'ai compris : un peu comme avec sa Sportvan, Vag n'expose et affiche que des R Line, blindées d'options...et hors de prix.

Du coup, une version "normale" ou "moyenne+" nous fait retourner sur terre, et prendre conscience de l'extrême banalité du modèle.

Un collègue était intéressé...puis s'est ravisé après avoir été en concession : pour bénéficier de l'instrumentation "numérique", d'une motorisation et d'un équipement "corrects", il faut tabler sur +-45 k€! Impensable, pour une voiture dérivée de la golf...

Après l'avoir vue en photos, puis au mondial en réel : j'étais plutôt séduit.

Mais semaine dernière, j'en ai vu 2...et là, quel choc : elle m'a semblé fade, triste, bref pas du tout comme ma 1ère impression.

Et j'ai compris : un peu comme avec sa Sportvan, Vag n'expose et affiche que des R Line, blindées d'options...et hors de prix.

Du coup, une version "normale" ou "moyenne+" nous fait retourner sur terre, et prendre conscience de l'extrême banalité du modèle.

Un collègue était intéressé...puis s'est ravisé après avoir été en concession : pour bénéficier de l'instrumentation "numérique", d'une motorisation et d'un équipement "corrects", il faut tabler sur +-45 k€! Impensable, pour une voiture dérivée de la golf...

Ouch l'interieur fait mal... Comparé aux modèles haut de gamme là c'est bonjour tristesse.

Ce serait la planche de bord d'une Passat 6 je n'y aurai vu que du feu.

Et c'est même pas le bas de gamme.

Pour le style extérieur il y a du mieux sur le profil mais la face avant à l'air triste.

la berline la plus moche de la catégorie cette passat .faut vraiment étre fanatique de la marque pour acheter une voiture de dépressif pareil .je confirme la 508 et bien plus belle la Mazda 6 aussi et méme l insigna .

Je suis rentré dedans au mondial, assis à l'Ar, je me plais à dire que sans mon pote qui m'a extirpé de ce mauvais pas, je coulais.. Impossible de sortir, on est allongé comme dans un plumard, juste ..impossible, ces lignes, ce tableau, cette position, c'est rédhibitoire.. En 2015 !!!

On doit être drolement mieux dans un Trafic hein Moulache.

Un jour, tu viendras nous expliquer les raisons qui ont bien pu te pousser à choisir ce pseudo, ça doit être assez marrant.

TU es bien le seul à ne pas avoir compris...