Commentaires - Essai - Land Rover Range Rover tdv8 : cru classé

Très belle bête mais je préférais l'ancien V8 diésel, moins gros; moins gourmand.

Omition: a qd l'essai des derniers modèles des gros jouets us qui fonctionnent aux diésel et essence aussi ???

Ben ouais j'ai déjà demandé à la presse papier, ils ont pas voulu alors....

A quand un hyper-malus ( disons 25% du prix h.t )sur ce genre d'engin, propre à satisfaire l'égo d'australopithèques associaux.

c'est autre chose que les clinquants Q7, Cayenne et Touareg, ici tout est dans la sobriété et la classe.

Ce range c'est un peu une Aston Martin face à une porsche turbo. C'est peut-etre légèrement moins performant mais infiniment plus classe et distingué

Je n'aime pas trop cette version, ça fait plouc les coutures blanches sur cuir noir. On a l'impression de voir un objet bas de gamme de chez Casa ou Gifi qui tente désespérément de singer le bon goût. Dommage.

Sacrée belle bête, on ne lasse pas du son du moteur et de l'habitabilité.

Par contre faut éviter d'utiliser le zoom pour prendre la photo, parce que ça accentue les diffractions. Voyez sur la photo du cockpit, les décompositions bleues à droite et rouges à gauche des lignes de saturation.

C'est ce nouveau V8 qui est moins gourmand et non l'inverse!

pas assez cher mon fils

oulà oui tu as raison, les photos sont horribles à regarder, ça m'a brulé les yeux

"Je n'aime pas trop cette version, ça fait plouc les coutures blanches sur cuir noir. On a l'impression de voir un objet bas de gamme de chez Casa ou Gifi qui tente désespérément de singer le bon goût."

Justement ici on n'est pas chez gifi et c'est justement ces sièges que Gifi essaye de copier

tres beau, tres classe , j'adore.

V8 POWER !!!!

A part la calandre je vois de rien classe sérieux.

Il est énorme, ultra lourd, feux tuning.

Heureusement l'intérieur rattrape un peu.

il est trés moche on dirait un tank trops massif a mon gout je prefer nettement le cayenne nettement plus classe et fluide que cette horreur

roc et gravillon tu fais quoi comme métier pour etre si jaloux, tu veux détruire tout les commerces de luxe et retourner chez les communistes??

non serieu les mecs c est just un gros cube moche disign trops lourd trops carré aucune fluidité dans les lignes

313 ch d'inutilité qui passeront le plus clair de leur temps au garage ou en ville .

Ont est loin des 1 ers Range Rover à moteur 2.5 diesel INDENOR qui au moins n'était pas considéré comme un 4x4 bling bling pour p'tites burnes ou vendeurs de pétrole en robe de chambre .....

Ah bah non, holala, dans le luxe justement on prend garde à rester sobre sur les coutures. Même chez Hermès, le cuir noir n'a jamais de coutures blanches aussi ostentatoires, ah !

J'ai adoré le Range classique, une ligne aussi subtile qu'indémodable. J'ai moins aimé le P38 et sa ligne cubique complètement ratée. Retour au raffinement avec le L322, sauf les optiques qui font gadget de tuning. Le Range est un objet de luxe, je ne comprends pas cette économie de bouts de chandelle pour des optiques, le gros bloc unique est certes moins cher à produire, mais il mériterait quand même un peu plus de subtilité du regard et moins de superflu. L'intérieur mériterait lui aussi une ambiance britishe.

Le 2.5D du Range phase 1 était un VM Motori.

mais c'est pas possible.

Entre l'autre abruti qui compare ca a un truc Gifi, et le premier commentaire, "ouai je prefere l'ancien V8 moins gros et moins gourmand" alors que 3/4 de l'article est consacrer a ce moteur et ce tue a dire tout l'inverse.

Encore les préados de retour de l'ecole, si c'est pas ecris en language sms ca comprend pas.

Pas fan des feux arrières mais en dehors de ça, je le prend volontiers. Belle bête.

100 000€... pas je pensais pas que c'était aussi cher..

Comme porsche, une ligne de 40 ans ! Ce sont des boites qui font des économies de design !

Oulala ça pue la France des jaloux et haineux par ici...

La classe. Et contrairement à ses concurrents allemands, il est capable de sortir des sentiers battus.

le range c'est un peu comme la 911 des 4x4 il suit une tradition si tu veux du nouveau il faut chercher un evoque la au moins c'est vraiment une prise de risque niveau design mais le range il ne faut pas trop y toucher c'est un mythe

quand aux haineux j'ai envie de dire merde faut se faire plaisir sinon y'a la Lada niva (très bon véhicule cela dit)

Ode à la perception.

A l'heure où la France n'a plus un rond,

Les clopes, le pinard et le soda

Sont dorénavant taxés à fonds.

Alors Hollande surtout n'hésite pas

Quand tu seras en situation

Haro, haro sur le 4x4 de goujat

Taxons, taxons ces joyeux cornichons.

quand je vivais en Afrique, ce véhicule avait encore une utilité. Il avait la clim, contrairement au Land, et était tout de même assez rustique pour aller crapahuter. force est de constater que la version actuelle est surtout faite pour les bobos m'as tu vu. Qui oserait faire du hors piste avec une voiture de ce prix?

Sans compter qu'il est totalement inadapté à une utilisation citadine, ce que les sus-cités bobos lui imposeront la majorité du temps.

moi à bord de mon range j'aurais plaisir à te percuter juste pour tester le pare-buffle que je viens d'installer et je laisserai les oiseaux s'occuper du nettoyage de tes restes

pauvre type jaloux, retourne dans ta dachiasse et laisse les passionnés respirer

Tu l'as pompe Gros Ours ou tu l'as fait toi-meme?

Euh... les BMW X3 et X5 savent faire la même chose qu'une Range en tout terrain.

@ rock et gravillon : Qu'est ce que je te disais la dernière fois ?!

Sinon ce 4X4 c'est tt simplement le must. Bravo à Land Rover pour avoir réaliser le roi des 4X4 ! Mais c vraiment dommage que des "écolos" (en fait c un prétexte pour déballer leur rage) viennent sur ce genre d'article, ils gâchent tt !

Moi qui suis passionné par Land Rover, si je devais m'acheter un Range, ce serait un modèle phase 1 (1970 - 1996) exclusivement pour le faire rouler en hors piste et non sur bitume. Le L322 est certes un excellent franchisseur mais il a été voulu tellement luxueux et démesurément cher par ses concepteurs (BMW pour ne pas les nommer - le L322 ayant à l'époque servi aux Munichois à accumuler l'expérience et le savoir faire nécessaire en vue de la conception du X5) qu'il n'incite plus du tout à quitter les longs rubans d'asphalte et c'est bien dommage.

Je n'ai aucun souvenir de ce tu as pu me dire, que ce soit la dernière ou l'avant dernière fois cher Frenchploucdu62, mais je vois ici que tu as toujours autant de problème avec les accords et que ce ne sont pas quelques

smileys de gamins qui vont sensiblement relever le niveau de tes envois du pays du maroilles.

Au fait, la french touch en matière de 4x4, c'est quoi ?

Le Cournil, la Méhari ?

Au moins ce type d'engin pouvait avoir une quelconque utilité...

Les rues de Paris sont dans un etat si degueu que cet engin devrait pouvoir etre deduit des impots locaux. Qui servent a payer Velib, Autolib, Paris plage... Plutot que de refaire les rues.

Hate de les voir tes X3 et X5 en tout terrain!! :p

18h32: Le X3 et X5 en tout terrain ??? :ptdr::ptdr::ptdr: Y faut arreter de dire n'importe quoi. Je ne remet pas en cause la qualité de ces véhicules sur route, mais la seul chose qu'ils peuvent franchir c'est un dos d’âne. Hors route ils se font larguer par la première panda 4x4 du coin.

Pour les gros jaloux qui critiquent tout le temps les gros SUVs (comme roc et gravillon, le plus gros frustré de Caradisiac), j'aimerais bien savoir dans quelle bouse vous roulez mais j'ai déjà ma petite idée.

Et non je crois pas que le X5 voir même pire le X3 puisse faire ne serait-ce qu'un dixième de ce que fait le Range en off-road.

landrover c'est bien c'est anglais et sa a tout son charme avec se v8 diesel il est pas mal

Tu tapes 3615 youtube, et tu cherches X3 offroad, X5 offroad test, et tu regardes. On trouve de tout, croisement de pont, bains de boue, chutes d'organe, neige, pentes, ornières d'éléphant, nids d'autruche, branchages... Les tests les plus intéressants sont les allemands (Deutsche Jagdzeitung) et suisses. Les BMW glissent un peu avec leurs larges pneus de route, mais c'est exactement la même chose pour le Range.

Je t'avais dis que tu faisais partis de ces gens frustrés croyant qu'ils resteront toute leur vie en Logan. Une fois n'est pas coutume. Ensuite, pour tout te dire, je m'en fiche des accords, le principal c'est qu'on puisse comprendre ce que mes messages racontent. et que les fautes ne soient pas trop graves. Oublier des accents ou mettre "er" au lieu de "é" n'est pas ce que j'appel des fautes graves. Après, mon pseudo n'est pas censé avoir un rapport avec les voitures que je commente, tu ne sais visiblement plus quoi dire. Après le Range à une réel utilité puisque c'est un excellent tout-terrain et en plus il a le confort, le raffinement d'une limousine et fait preuve d'une évidente sécurité. Bref, il sait tout faire ce qui n'est pas la cas de la mehari.

Ah ..Saabilen, un peu comme le gars qui boit pour oublier ( des malheurs que j'espère sincèrement uniquement liés à ceux de ta marque fétiche ), tes anciennes amours de Cherookiste urbain viennent chatouiller ton Alsacienne testostérone ?

Les plus grands prêcheurs sont souvent les pires pécheurs.

L'époque des croisières en méditerranées commencent, remplis de retraités sur des bateaux qui brûlent 20 à 100 l de fuel à l'heure et retour à Paris en avion charter. Alors les 10 ou 15 litres au 100 km de ce véhicule ne me dérange pas du tout.

Tu es un gamin.

juste, oublie moi .

Je lis rarement tes posts, fais pareil pour moi.

Je resterai juste sur ce dernier souvenir de toi :

" Le Range à une réel utilité (sic)"

Tout est dit...

rectificatif, un bateau de croisiere c'est 20 à 100 tonnes de fuel à l'heure

Très beau véhicule! Malheureusement peu de gens l'utilise dans la boue, alors que c'est ce qu'il demande. Ce gros 4x4 est muselé pour frimer en ville par des idiots qui ne se doutent pas un instant qu'ils ont là n véhicule exceptionnel. Je regrette de plus en plus le bon vieux Range Rover Classic.

toi et gros plantigrade dégénérén ne faites qu'une seule et même personne :

_fonctionnaire de maire rurale, pseudo notable local, qui vient nous vomir des proses poujadistes nappées d'une incroyable arrogance totalement futiles sur ce genre de forum,

Vous savez monsieur R&G, la campagne alsacienne se parcourt de préférence avec une automobile à 4 roues motrices quand on va à la chasse (Jagd), ou exploiter ses terres. Vignes, houblons, forêts vosgiennes, Sundgau, marais, boues, Turcs, il faut ce qu'il faut. Et vous verrez des Classe M, des X3, des Niva, des Cherokee, eh oui, et des Range.

Quand il faut atteindre la forêt par les torrent asséchés, apporter des outils, Scenic et C15 y laissent généralement leur silencieux. Mais ces 4x4 sont généralement alimentés en carburant agricole, si vous voyez ce que je veux dire. Huile par-ci, huile par-là...

Et ce Range de chez Rover, je le verrais bien maculé de boue rouge et griffé de nos plus belles ronces. Accessoirement pour être assis plus haut que les Français de l'intérieur, ça peut aussi servir.

A

A N O N Y M E

O

N

Y

M

E

Tu réviseras juste le sens du mot poujadisme qui est bien à l'opposé de mes idées et de mes propos.

Par contre, le véhicule décris ici est en tout point compatible avec ce qu'aurait pu choisir le morphotype représentatif de la population dont ce Le Pen au petit pied voulait défendre les valeurs.

Mais tu n'étais pas venu pour parler du sujet, obscur A N O N Y M E.

L'Alsace quoi....

TU L'ES TOUT AUTANT !! TON AVATAR ET PSEUDO N'Y CHANGERONS RIEN

et cela m'étonnerait qu'un petit fonks puisse avoir les moyens de s'offrir ce genre de véhicule !

Dis tonton, mais pourquoi tu tousses... les codes à recopier t'auront fait monter la tension hein... ainsi va la vie des posteurs A N O N Y M E S.

Cent fois sur le métier à remettre leur laborieux ouvrage.

Il est des fonctionnaires fort bien rémunérés tu sais, on les appelle généralement haut fonctionnaires. Il doit bien en exister pour apprécier ce genre de cubes pachyderniques que d'aucuns prétendent élégants.

Malgré sa ligne plus haute, j'ai tendance à préferer cette version au " sport" bcp plus vendu , mais moins lourd.En occasion de 2-3 ans on peut en trouver mais ça approche encore les 50 000 euros, soit le prix d'un Evoque full options neuf..Je me demande si le meilleur choix (en V.O) ne serait pas le 6cyl Discovery également fort confortable et fini.

P.S pourquoi ça s'énerve tellement sur ce sujet..?! on dirait un Blog Marianne ou Lepost !

p s (2) dans ma ville aussi ,les rues sont dans un état scandaleux , et franchement je ne suis pas mécontent d'avoir un (modeste)Freelander pour tous les jours

type jaloux ? non du tout ! juste que c'est le type de véhicule qu'on va retrouver dans les quartiers bling bling de Paris au milieu des 4x4 infinity, des mini cooper s et autre conneries de ce genre.

Perso jmettrai jamais 100 000€ dans un véhicule, surtout comme celui la, même si je les ai, je préfère investir dans l'immobilier qui rapporte bien plus pour s'acheter par la suite un vrai véhicule, type Camaro ou autre, bah un tracteur comme ce Range pourri !

Achetez vous un vrai 4x4, prenez un Defender si vous voulez faire du franchissement. Et puis vu la fiabilité des Range ces derniers temps ...

Les range ont eu aussi des moteurs INDENOR, ont en a 2 exemples au taff, un range de 76 et un autre dépanneuse de 77 turbo .

Justement le Range c'est mieux qu'un def'. En plus d'être aussi top en off-road (ou presque) il a le confort, la qualité de fabrication, les équipements modernes ect... Bref on peut aussi prendre un Range pour faire du tout-terrains... ds de bonnes conditions.

Ouais, l'Alsace... Ah, et puis y a aussi des champs de chou, des champs de betterave pour le sucre. La choucroute se fabrique en roulant en Range sur les choux. L'Alsace en Range c'est beau !

La seule utilité du machin en ta région est de pouvoir grimper dessus pour faciliter la récolte dans une houblonnière.

De loin, l'intérieur est magnifique.

De près, je suis surpris de la présence de nombreux plastiques, de commodos bas de gamme

http://www.youtube.com/watch?v=xd-e6Ehl-1Q

j'ai pas trouvé de version en français. C'est cete un VW T mais le principe est le même!

les jaloux continueront à déverser leur haine pendant que ceux qui ne parlent pas d'argent mais plutôt le dépensent continueront à remplir les caisses de l'Etat et se faire envier par des pseudo-écolos jurant que c'est des jouets d'idiot polluant et trop chers!

c'est quoi la différence entre un garçon (ou une fille) et un homme (une femme)??

- la taille et le prix des jouets.

bonne nuit!

quelle classe...

vraiment le plus beau !

On rigolera bien avec ta merde qui sera en panne tous les huit jours pendant que mon Audi approche les 500.000km sans coup férir.

C'est aussi ça la vie d'un Land Rover driver, passer sa vie au garage ou au bord de la route.

Exact, réputé pour sa fiabilité légendaire...

C'est pour ça qu'en un rien de temps on n'en a plus vu sur nos routes.

Réputé aussi pour son légendaire traitement anti-rouille, ce qui a aussi aidé à les faire disparaître de la circulation.

Ce sont les véhicules lourds qui cassent les routes et non les citadines, M. JeSaisTout !

C'est vrai que de confondre "é" et "er" ce n'est pas grave, ça se prononce pareil, mais c'est quand même du niveau primaire...

Pour l'utilité d'un engin comme la Range, c'est vrai que ça sert à grand chose pour escalader des trottoirs et des dos d'âne.

Ils pourraient aussi le faire en 2WD, vu le nombre de personnes qui l'achètent pour frimer et qui ont peur d'aller en forêt où il pourrait s'abîmer ou encore rester coincé suite à une panne, tellement c'est fiable.

C'est sûr : encore quelqu'un qui parle et qui sait tout : un bateau ne consomme que très peu (et pollue donc très peu) eu égard à tout ce qu'il transporte.

Trouve une voiture qui arrive au même rendement...

Je suis Vosgien d'origine et je peux te confirmer que les 4*4 sont souvent utiles en forêt mais n'importe quelle route est praticable en voiture 2WD, été comme hiver pour peu qu'on s'équipe de pneus hiver et qu'on sache conduire.

Pour les forestiers, c'est un autre modèle de la marque qui est prisé, de même que pour les Brigades Vertes : le Defender.

Les forestiers n'ont pas les moyens de payer un tel véhicule neuf ni son entretien coûteux dû principalement à la fiabilité aléatoire.

Par chez nous, les Niva, Panda 4*4, les Dangel et autres Méhari sont aussi légion.

Mais comme disent certains le Range ne sert réellement à personne, hormis aux gens bling-bling.

Lol, qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme connerie...

On utilise le tracteur dans les champs et non le tout-terrain.

Il y a aussi un peu de ça...

C'est le charme des véhicules anglais.

En plus, travaillant dans un concession dont le groupe fait Ford; Mazda, Volvo, Land Rover, Jaguar, Suzuki, Mitsubishi et Daïhatsu, je peux te confirmer que les Range ont pas mal de retour en atelier pour diverses pannes, un comble vu le prix de l'engin.

Répondant pêle-mêle aux uns et aux autres, je dis ceci. Le Range Rover a été conçu et imaginé pour une catégorie très précise de la population : les Gentleman Farmers, c'est-à-dire les exploitants agricoles riches comme on en rencontrait beaucoup en Grande-Bretagne. Comme tout ce qui est british et châtelain, la bourgeoisie européenne s'est dépêché d'imiter. Ainsi comme on imite les cavaliers en portant bottes cavalières et culottes équestres, comme on imite les nobles en portant Church et Arrows, j'en passe et des meilleures très connues (BCBG, Marinos...), la bourgeoisie s'est approprié le Range Rover comme attribut social.

Alors évidemment que c'est un objet qui coûte cher à entretenir, tout comme les Jaguar vidaient nos bourses mieux que les gueux des grands chemins. Mais c'est justement cela qui fit son charme, et puis quand on est riche on s'en fiche !

Et comme le dit très justement le Vosgien plus haut, les autres prennent l'indestructible Land Rover, et parfois le Defender.

Le Range qui rouille ? Il est tout alu, l'aluminium rouille très très lentement (à l'échelle d'une vie auto, jamais). Le Range peu fiable ? Si si, il suffit de connaitre les quelques défauts et de d'apporter les correctifs adéquats, par exemple d'isoler les connecteurs électriques, de graisser le pont après chaque passage de gué, etc.

Il existe même en France une magnifique entreprise de passionnés de Range qui vous le rendent fiable comme jamais. D'ailleurs le vieux V8 est absolument increvable ! Si je devais acheter un classique, Vogue, ce serait chez eux et pas ailleurs.

Toujours aussi "monumentesque" ce RR !!! Il fait toujours autant "camionnette" de l'extérieur!!!

A quand un RRS avec l'intérieur d'un RR classic?

Je ne prends pas le temps de surveiller mon orthographe. Je préfère me "concentrer" sur le thème de ce site plutôt qu'à l'orthographe de mes messages. Bien sûr que je pourrais faire attention, mais ce n'est pas mon obj.

@ saabilen :

Pour la petite précision, il est erroné de dire que l'Aluminium rouille très lentement puisqu'il ne rouille tout simplement pas du fait de ses propriétés physiques... En effet, un fine pellicule d'oxydation se forme à la surface de l'Aluminium lorsqu'on l'expose à l'air, ce qui empêche purement et simplement la corrosion d'attaquer et de se développer sur ce matériau. L'épaisseur de la couche d'oxydation peut être augmentée par procédé d'anodisation afin d'accroitre le niveau de protection du métal, ce que font tous les constructeurs employant l'aluminium au moment de la fabrication de leurs véhicules... La carrosserie du Range offre donc une durabilité dans le temps théoriquement illimitée (pour qui n'accidente pas son véhicule bien sûr...). Ce qui fait que si la fiabilité mécanique était effectivement au rendez-vous (là est malheureusement le talon d’Achille des Land modernes), le Range serait pour ainsi dire un "champion de la longévité"...

De toutes façons si les voitures ne servaient vraiment que pour leur utilité et pour le plaisir et bien ils se vendraient presque que des petites voitures toutes simples.

Parce que des gens "m'avez-vous vu" avec leur motivation uniquement axée auto-expression ça court les rues... Bref c'est juste que ça me fait chi** d'entendre les gens dire que je me la pète avec ma sportive alors que c'est juste que j'aime conduire...

Mal dans sa"peau" et jaloux de surcroit le môsieur!!!