Commentaires - (Design) Un coupé Dacia: juste pour le plaisir

ça pourrait être marrant !

Je suis pas fan de Dacia mais il a l'air vraiment joli, sauf de profil.

j'aime bien l'avant je trouve ça cool qu'il fasse un coupé

IN DACIA WE TRUST

Ceci serait plutot une berline milieu de gamme à 3 portes.

Pas moche!

Je vois les illuminé de Zemik. ...

Une dacia coupé à la hache avec un dci 90 sous le capot, Le rêve !

"Dacia fait fantasmer."

Serait-ce une blague ?

Non parce qu'autant je comprends totalement la philosophie de Dacia, autant de la à dire que ça fait "fantasmer", il y a un gouffre que je ne franchirai pas...

Vraiment sympa. Avec ça Dacia pourrait refaire le coup du Duster…

Avec le moteur de la renault Twingo RS de 130ch, ça pourrais etre sympa

Voilà une auto sympa.

Avec un essence de ~150 poneys ça le ferait au poil.

En espérant que si ça sort ça ne soit pas gâché à coups de DCi 90...

ça sera une R11 90 GT 3 porte rebadgé....

avec un petit moteur sympa (le 0.9 TCe de 90ch) une caisse légère, et ce serait le retour d'une voiture plaisir, sympa à conduire, le tout pour pas cher, avec une fiabilité exemplaire, et pas trop compliqué à assurer, même pour un jeune permis!

La caisse de Kevin, 18 ans, fan de tuning qui passe ses vacances chaque année au camping.

"Tchii! Ta vu la vouature?!!! Ta vu la vouature!!! Tchii!"

aileron réglage en Alu,ressort ultimerde, trappe a essence alu norauto, néon bas de caisse et sono Mac audio 1000W et Jante 18" + pneus chinoie avec une un A sur la malle arrière au camping...

C'est pas la philosophie de Dacia de faire ce genre de voiture

Cette Dacia Coupé, une marque ayant l'image du low-cost, ça fera un peut le même effet avec la Mega Track de 1992, peu connue, mais c'était la supercar à l'effet SUV, créé par Aixam-Mega.. Échec commercial..

comme 19h48 je pense qu'avec un bon petit moteur péchu ce coupé ferait des ventes faramineuses ,il en faut peu pour satisfaire les gens pas trop "friqué"

et cela les changerait de la grisaille journalière

Quoi qu'on en dise, je le trouve pas mal du tout, ce coupé !

mais putain ça pullule de cons ici!! arrêtez de troller pour rien surtout quand il s’agit d'une bonne initiative!

oui et pourquoi pas un coupé Dacia, hein?

tout le monde n'a pas forcément 30 ou 40000E à mettre dans un coupé pour se faire plaisir et quand on vois la répression active sans parler des nationales qui vont passer à 80km/h, rien ne sert d'avoir 200cv dans sa voiture.

avec le moteur de la Twingo RS et ses 133cv, on aurait un petit coupé amusant au tarif très abordable surtout pas trop lourd, ce qui pourrait bien permettre de poutrer certains coupés embourgeoisés de 20 ou 30 chevaux de plus qui font le poids d'un âne mort

aller 3 versions un version:

DCI-90 ou 110ch pour les mazouteux

1.4i-90ch essence

1.6i 16S 133ch

Sachez que le premier modèle fut envisagé en coupé pour la phase actuelle, avant que l'on ne revienne à l'idée de la 4P et de côté plus pratique prédominant sur son développement (genre la roue de secours dans le coffre avec un embouti ou la roue sous la voiture... mais qui sera volée dans les états du mercosur ?)

dacia doit rester pratique, les aspects ludiques sont clairement réservés pour le moment à la maison Renault. L'arrivée du low cost Peugeot (Dongfeng utilisera le réseau PSA pour riposter au low cost roumain, c'est évident) changera peut-être la donne, qui sait ? Skoda a suivi la même voie...

Ben putain Dacia ou pas moi je la trouve géniale ! Sur que ça pourrait être une petite bombe avec un bon moteur essence pas trop gros et pour pas cher.

Le concept est hyper alléchant en tout cas.

Bah avec le 2.0T de la Mégane RS, et on a la poutreuse ...de la poutreuse

Avec la trapalu, les Sunny pour le prix, les combinés filetés Raceland, ...

Sache que le plaisir ne passe pas que par le poutrage de scénic...

Si quand tu roule à 110 t'as l'impression d'être à coté du moteur sous le capot avec les vibrations en plus, je vois pas vraiment où est le plaisir.

Avec la tête dans la vitre à chaque virage puisque le maintien des sièges avoisine celui d'une chaise de salle de classe d'un lycée de ZEP.

Et enfin le plaisir des yeux... ça compte quand même, pour une voiture qui se dit moins pratique qu'une berline, si elle est pas au moins plus esthétique, il y a pas d'intérêt.

Ce coupé n' a aucun complexe a avoir par rapport à la concurrence,il est très bien représenté et fidèle a la marque.

un petit + et ce serait parfait .

Qu'est ce que le constructeur attend pour la commercialiser?

a quand une version avec des chevaux?

Peut-être une WRC?

Ce coupé n' a aucun complexe a avoir par rapport à la concurrence,il est très bien représenté et fidèle a la marque.

un petit + et ce serait parfait .

Qu'est ce que le constructeur attend pour la commercialiser?

a quand une version avec des chevaux?

Peut-être une WRC?

le petit + garder la forme des feux ar tel quel,mais juste avec l'effet 3D comme la DS3.

bayerische le gogol c'est toi pauvre con...

bayerische...Moi en tous cas je veux pas te ressembler si c'est pour faire le Jakie Show en BMW ...

"Si quand tu roule à 110 t'as l'impression d'être à coté du moteur sous le capot avec les vibrations en plus, je vois pas vraiment où est le plaisir."

Toi t'es jamais grimpé dans un F4-U Corsair.

Rien qu'au ralenti ça vibrait à m'en déchausser les chicots de la mâchoire, j'ai reçu dans la tronche l'huile brûlée dont les collecteurs d'échappement ne voulaient plus, et le bruit du Pratt & Whitney m'a flanqué des acouphènes pour le restant de la journée.

Mais j'ai adoré ça

Pourtant il a même pas bougé d'un pouce

"Avec le moteur de la renault Twingo RS de 130ch, ça pourrais etre sympa "

Juste le 1600 16v GPL du Duster ce serait deja pas mal.

Surtout que là elle serait vraiment à un prix sympa.

se serait fantastique

Le retour de la R19

Oh! ça rend autant qu'une M3!

De loin j'ai crus à une VW genre jetta ou passat

Faut admettre c'est reussi !

Exact , on dirait une R19 !

Allez encore un cabrio et la gamme Rino 2015 est prête .

A quand la Dacia rebadgée Rino en France ?

Ce serait bien si Dacia sortait un coupé comme celui-là.

avec des couleurs un peu sympa, j'achèterai direct !

La clio RS ayant laissé ça place pour la sportive joueuse pure et dure, et la twingo RS n'étant pas renouvelé, Dacia pourrait avoir une carte à joué sur le segment des coupés.

Mais le gros souci, c'est que le châssis qu'utilise les Dacia n'est pas du tout adapté. Et si le groupe prend une traction comme base (ancienne plateforme de mégane RS par exemple) pas sur que se soit une réussite mondiale.

Moi j'aime bien, elle a des faux airs de Skoda d'ailleurs... Après, avec un prix Dacia cela peut fonctionner

"Mais le gros souci, c'est que le châssis qu'utilise les Dacia n'est pas du tout adapté. Et si le groupe prend une traction comme base (ancienne plateforme de mégane RS par exemple) pas sur que se soit une réussite mondiale."

De toute evidences tu n'as aucune idée de ce qui sert de base aux Dacia.

Un train avannt modifié de clio II avec une platforme de clio III.

Deux bases qui ont donnée d'excelentes petites sportives à traction avant.

D'ailleurs il existe deja au moins de coupes de promotion utilisant des Logan/Sandero.

Tu es sur de ça?

J'avais lu ça et là que la base était moins rigide que les clio, et que c'était pour ça qu'une coupé accessible Dacia avait été abandonné.

Après à coup de renfort à droite et à gauche, on peut toujours améliorer leurs chassis, mais pas sur que se soit jouable avec un coup de fabrication planché.

C'est beau de se palucher sur une illustration quand un hypothétique vrai modèle serait blindé de plastiques noir, et présenterai des traces de rouille après même pas 2 ans

C'est quoi ton problème avec les jeunes de 18 ans qui partent faire du camping?

"Tu es sur de ça?

J'avais lu ça et là que la base était moins rigide que les clio, et que c'était pour ça qu'une coupé accessible Dacia avait été abandonné.

"

Tu lis trop les conneries que certains répandent.

Je te rappelle que les Dacia sont conçues pour rouler sur des routes bien plus mauvaise que les nôtres. Et la plateforme est assez solides pour permettre la fabrication d'utilitaires et de SUV 4x4 aux capacités tout terrains reconnues.

On dirait une renault 19 coupé.

Ce serai pas mal du tout pour une Dacia

Regarde ça : http://www.youtube.com/watch?v=Kkx5NRqS1rs

Une logan cup de seulement 90ch poutre de la 325i e36 de 192ch. Donc avec quelques améliorations au niveau des suspensions, on peut avoir un chassis particulièrement efficace.

Désolé nous75, je voulais répondre à clefdedouze.

Pas mal du tout !

A part le "coupé" écrit en gros sur la malle arrière ...

Sympa de devant, moche de derrière...

Et bien je pense que tu peux avoir le même genre d'expérience dans une Dacia avec 50 000 km

Dacia devrait reprendre à son compte l'esprit de la 205 Rallye: une auto sportive mais économique, légère et donc pas forcément puissante ni sophistiquée, et pour finir , pas trop onéreuse.

Cela collerait parfaitement au positionnement de la marque et c'est une offre qui a aujourd'hui complètement disparue du paysage auto.

Pour moi, le succès d'un tel modèle ne pourrait qu'être au rendez-vous

Un 4x4 supporte surtout des torsions verticales, alors qu'une sportive, se sont des torsions horizontales. N'étant pas les même torsions, les renfort ne doivent pas être les même. Du coup il faut investir pour créer des renforts propre à ce véhicule, et du coup ça risque de jouer fortement sur le prix du véhicule final.

Je ne dis pas que le châssis ne supporterai pas un véhicule de se type. Quelques renfort sont à mon avis suffisant pour que le comportement soit de bon niveau, je dis juste qu'industriellement parlant, Dacia ne s'y retrouverait pas forcément. Et c'est à mon avis pour ça que se type de véhicule n'est pas encore sortie.

Pour faire une petite sportive de 110/120 ch évidement qu'une Logan/Sandero n'a pas besoin de renfort de chassis suplementaire.

D'ailleurs la Sandero1 etait dispo avec le 16OO 16v de 105ch à l'est de l'Europe.

Bien plus jolie qu'une VW en tout cas !

Bravo

XSARA coupé revival !!

Coupé, habitable, abordable, fiable et sympa à regarder !

Moi je la trouve sympa, la plus sympa des Dacia jusqu'a présent avec le Duster

Bouclier avant agressif et cul trop rond, ça manque homogénéité je trouve

Ce n'est pas pire que ta voiture

ok si c'est pas une vulgaire traction.

Le cul a l'air vraiment mastoc sous cet angle, sinon c'est très typé VAG pour le bas de la face avant( passat cc en plus agressif); pis faut dire que là elle est collée au sol..

La différence avec de nombreuses autres voitures réside... dans le logo !

Si c'est pire et de loin.

Mais franchement ça choque personne ce low cost tout pourri qui tire les prix vers le bas, comme si ce n'était pas au détriment de la qualité...

je rêve d'une Dacia sportive.. légère et puissante, qui tient la route, pleine de sensation !

Arrête de rêvr, ça reste une dacia.... celle ci sors du lot c'est vrai, mais à l'intérieur ça restera bas de gamme et zéro plaisir de conduite.... Revenez un pzu sur terre!

La logique commerciale qui a fait le succès de la marque l'emportera!

"Mais franchement ça choque personne ce low cost tout pourri qui tire les prix vers le bas, comme si ce n'était pas au détriment de la qualité..."

C'est quoi la qualité pour toi ?

Pour moi la qualité c'est une voiture qui marche bien par tout les temps

sans passer sa vie au garage tant pour les pannes que l'entretien.

Et à ma connaissance, avec ces paramétrés tout simples les Dacia sont aux top que la qualités de ce qui existe sur le marché automobile actuel.

"Arrête de rêvr, ça reste une dacia.... celle ci sors du lot c'est vrai, mais à l'intérieur ça restera bas de gamme et zéro plaisir de conduite.... Revenez un pzu sur terre!

La logique commerciale qui a fait le succès de la marque l'emportera!"

A prix proche, les Dacia n'ont aucun mal à donner plus de sensations et plus d'agrement au volant que beaucoup de concurrentes.

Par exemple ma Sandero I GPL est bien plus agréable à mener sur petites routes que les Clio III de puissances proches ( pourtant bien plus chere)

Et bien plus aussi que les mini citadines facon Fiat Panda/500 à prix proches.

D'ailleurs de nombreux essai signale un agrement de conduite etonant pour le prix, notamment ceux du regretté en France Moniteur Automobile.

Oui effectivement tu as raison c'est une voiture qui fonctionne, sans problème particulier. Mais ça s'arrête la pour les qualités, pour certains c'est suffisant c'est sur mais qu'on vienne pas parler de coupé plaisir.

C'est du low cost made in Romania, ce qui se fait de moins bien en matière d'automobile en France, une voiture qui vient des pays de l'Est ou le salaire moyen tourne autour de 500 euros, franchement je vois pas l'extase.

Ceux qui ne jure que par Dacia me font penser à ceux qui ne jure que par Mac Do qui est aussi dans le milieu de la restauration une des enseignes qui marche le mieux en France alors qu'on est au pays de la Gastronomie...

Bref c'était un peu HS mais le "juste pour le plaisir" avec tous les moutons de Panurge qui acquiescent ça fait peur.

Ils devraient faire aussi un roadster accessible, comme la première Mazda MX-5 par exemple.

"Oui effectivement tu as raison c'est une voiture qui fonctionne, sans problème particulier. Mais ça s'arrête la pour les qualités,"

C'est évidement complétement faux.

Encore une fois si le prix etait le seule arguement des Dacia.

Sachant que la majorité des Dacia vendues tournent entre 10 et 16 000 Euros.

Nul doute que les clients achèteraient autre chose.

" pour certains c'est suffisant c'est sur mais qu'on vienne pas parler de coupé plaisir."

Une voiture legere, essence de 105 ch

(en partant de l’hypothèse de la simple reprise du 1600 16 v du duster)

avec une boite correcte et une bonne direction hydro.

Pour ma part je ne doute pas une seconde que ca donne bien plus de plaisir au volant sur nationale que la plupart des autres voitures sur route.

Dans un pays ou le parc est composé à 70% de diesel dont le poids tournent entre 1500 et 2000 kg.

"C'est du low cost made in Romania, ce qui se fait de moins bien en matière d'automobile en France,"

Un jour tu auras le permis et tu pourras essayer avant de dire des bêtises.

Quand j'ai acheté ma Sandero j'avais un budget maxi de 10 000 Euros prime à la casse incluse.

Je maintient que de toutes les voitures que j'ai eu en main.

SI on met la très vive et tres sympa à conduire Daihatsu Cuore.

La Sandero était très tranquillement la plus agréable au voulant, et de loin l'offre la plus homogène sans réel point faible.

" une voiture qui vient des pays de l'Est ou le salaire moyen tourne autour de 500 euros, franchement je vois pas l'extase."

La seule différence avec les autres voiture de la même gamme de prix badgées

Renault, VAG,PSA, Hyundai/Kia ou autres (elle aussi fabriquées à l'est).

C'est que la Dacia affiche clairement la couleurs sur son badge,

et t'en donne bien plus pour ton argent.

"C'est pas la philosophie de Dacia de faire ce genre de voiture "

La philosophie de Dacia c'est de ramener du cash à Renault.

Ca fait un moment que les concessions Renault sont ravis d'avoir des Dacia à vendre.

De meme il n'y aurait plus de Twingo RS à l'avenir.

Donc une Dacia S gentiment sportive ne ferait de concurrence à personne dans le groupe.

Reste à savoir si le développement de cette nouvelle carrosserie pourrait être rentabilisé par les ventes d'une berline deux portes.

A mon avis c'est cela qui les ferait hésiter.

ET pourtant techniquement tout est dispo à bas cout chez Renault.

Un moteur 1600 16V de 105 ch

(si pas le RS de la Twingo)

en GPL pour esquiver la taxe Co²

(et renforcer le leadership de la marque sur ce carburant en première monte)

un dci 90 (que ca roule un peut moins fort que la Clio diesel de pointe)

le Tce 90 en entrée de gamme .

Les équipements, tableau de bord et les contreportes

de la Renault Symbol (logan de "luxe" badgé Renault)

ou peut être mieux encore ceux du Duster.

Pour marquer la différence avec la berline logan et pour les boutons de commandes de vitres sur la porte.

Les jantes 16 du Stepway, mais avec d'autres pneus....

Des suspensions abaissées et raffermis tout en restant raisonnables.

Les prix.... on vas dire entre 13 et 16 000 Euros.

Un poil en dessous du Duster à équipement proche.

Ben moi je vous parie que ca devient illico

le coupé le plus vendue en Europe.

Surtout si ils ont la bonne idée de lancer avec une formule de promotion en Rallye et sur circuit avec en prime.

Je comprend mieux ta réaction,tu roules en Dacia.

Moi écoute pour la moitié du prix de la tienne je roule en C4 essence de 110 cv (1,6 16V) à mon avis bien mieux équipé et je ne l'échangerais pour rien au monde contre une Dacia. Aussi Duster ou aussi DCI 110 soit-elle.

La vrai question c'est si tu avais un budget de 20 000 euros est ce que tu aurais acheté une Dacia ? Je pense connaitre le réponse.

"La vrai question c'est si tu avais un budget de 20 000 euros est ce que tu aurais acheté une Dacia ? Je pense connaitre le réponse."

Ta question n'a aucun sens.

Évidement que l'on achète une voiture en fonction du budget que l'on a.

Et je maintiens qu'avec mon budget de l’époque (10 000 Euros)

il y avait de nombreuses propositions disponibles en concessions,

mais aucune aussi objectivement agréables, économiques et homogène

que la Sandero 1400 GPL que j'ai choisi.

Avec les même paramètres que pour les autres Dacia

Une Dacia à 20 000 Euros serait

une alternative "low-cost" à une voiture à 30 000 Euros.

Donc forcement plutôt HDG donc un "non-sens" dans la gamme Dacia.

Sinon ta C4 1600 110 ch essence

serait tout simplement sans intérêt pour mon usage

qui est à grande majorités composés de trajets courts et citadins.

Enfin si les Dacia neuves ne sont pas concurrentielles que

face aux occasions..... c'est dire si ce sont des affaires.

Ma question a du sens, ce que je souhaitais mettre en avant, c'est que Dacia fait de la concurrence mais uniquement en entrée de gamme pour des budgets vraiment serré. Ca marche parce que c'est pas cher et accessible de tous.

Je connais deux personnes très proche qui pour exactement le même budget ont choisi une Hyundai i20 1.2 et une Punto Diesel 1.3, après c'est une question de gout et d'opportunité surtout.

C'est ma façon de voir les choses, avec 10 000 euros je considère que j'ai pas les moyens d'acheter neuf et je me tourne vers l'occasion, d'ailleurs je compte bientôt changer la mienne avec un budget d'environ 15 k€ et je préfère me tourner vers du premium d'occasion.

Des trajets courts et citadins c'est moins de 15 000 kms/an, je me serais sans hésiter tourné vers une occasion récente essence.

il vous faut quoi ? il s'agit d'une voiture qui vous RELIE à un point A à B

Je trouve qu'elle est beaucoup plus belle que les voitures à quoi vous pensez.

j'achete immediatement avec toute les options

pourquoi un twingo RS? un mégane RS serait encore + jouissif!

Puisque l'on peu donner son avis, je pense que l'idée d'un petit coupé abordable est bonne. D'abord, il n'y a plus d'offre sur le marché de coupé à prix raisonable. Je ne vois pas pourquoi ce type d'auto serai réservé au gens aisés.

Le duster a comblé les amateurs de suv a petit prix ,ce coupé peut tout à fait combler un vide.

Je ne suis pas d''accord quand je lis dans la presse que les coupés ne se vendent pas , qu'ils ne sont pas à la mode. On en est la parce qu'aucun constructeur propose une alternative correcte. Soit les pseudo coupés sont vilains, soit ils sont trop cher.

Attention à ne pas usurpé le mot coupé, un vrai coupé est une carrosserie a 3 volumes, 2 portes et une male. Trop de constructeurs veulent faire passer l'appelation coupé alors que leurs modèles sont des 3 portes. Renault le fait pour sa megane.

Donc pour conclure si c est un vrai coupé que dacia réitère un modele avec le charme du dacia , alors pourquoi pas

Si jamais Dacia sortait ce modèle, avec un 2.0Dci qui développe 150cv (minimum) que l'on connait, avec un distribution par chaine je l'achète sans hésiter, j'aime beaucoup se design. =D

Je trouve cette idée génial étant en posséssion d'un Dacia Stepway