Commentaires - Dacia simplifie la gamme Lodgy

Je ne comprends pas son manque de succès alors qu'il est beaucoup plus beau que les difformes et dépassés scenic et espace.

la gamme est pourtant plutot bien calibrée...

le véhicule répond bien à ce qu'on lui demande...

reste le look, peut être pas assez... "Duster-Style"...

peut être que ce pack off road relancera les ventes.

par contre, je ne trouve pas le scénic et l'Espace moches, loin de là... le Scénic est plutot bien dans peau... l'Espace quant à lui, fait ce qu'il peut avec les moyens du bord...

ça fait 4 ans qu'il doit être remplacé et pourtant, technologiquement, il est loin d'être un has been... caméra de recul, R link, feux bi xénon directionnels, led de jours, tenue de route toujours de bon niveau, Clim multizone...

si tu veux un vrai has been, prend un 807 ou un C8...

Il ne se vend pas car les gens préfère acheter un 4x4 (Duster) qui offre les même volume mais permet en plus de se garer sur n'importe quel trottoir (et de pouvoir emboutir quelqu'un en risquant moins, mais ça c'est subjectif).

Une familiale moderne pour moins de 10.000 €... bravo

Il n'y a que sur Caradisiac que vous avez l'impression d'exister" votre altesse ROC je sais tout".

Un anonyme comme vous les aimez.

Humm, bien crétin ce commentaire !

Ce n'est pas comme les berlines dacia, les scenic notamment sont tellements soldés qu'ils se retrouvent à 19K bien optionés

hors un lodgy bien équipé arrive vite à 16K, (ou plus?) et du coup pour la faible diff, il est battu, le principal argument des dacia étant le prix

Je crois que tu as trouvé la réelle cause de l'insuccès relatif du Lodgy anonyme de 16h35.

Pire, un Scénic mazout, c'est plutôt moins de 17 000 €.

http://www.comparemandataire.fr/renault/scenic/

Quitte à filer un lien, utilises le pour le lodgy aussi....et tu verras qu'il est "soldé" aussi.

Mais bon on sait tous ici que t'étant fait viré de la ligne de montage du Kangoo à Maubeuge tu as une haine viscérale pour Renault...

Tu veux dire ça ma burne ?

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-dacia-lodgy-neuve-61-856.html

Tu appelles ça être bradé ?

Allez, retourne fouiller dans les poubelles et invente moi encore une nouvelle vie...

Le Lodgy est pas beau...de chez pas beau.

La Logan II, Sendero II ou le nouveau Duster restylé ont quand même une petite touche sympa.

Mais là....

Alors oui, im-ba-ta-ble en ce qui concerne le ration habitabilité/équipement/prix....comme toutes les Dacia.

Mais bordel....le design à minima svp.

manque plus l'option porte matelas sur le toit et PTAC de 5.5 pour allé au bled...

C'est vrai qu'ils ont un peu raté le look, mais bon c'est pas non plus ce qu'il y a de plus moche, loin s'en faut. Et à ce prix il n'y a rien de mieux en neuf. Une bonne affaire mais pas très demandée parce que la mode est au SUV.

les mêmes volumes ? t'es pas malade nan ??

un Duster c'est l'habitabilité d'une Sandero !

nan les gens préfère le Duster parce qu'il est plus "réussite-sociale-like" .... alors que le lodgy est clairement esthétiquement lowcost !

Mais bon effectivement c'est étonnant, parce que le Scénic 7 places est largement aussi moche.

"Ce n'est pas comme les berlines dacia, les scenic notamment sont tellements soldés qu'ils se retrouvent à 19K bien optionés

hors un lodgy bien équipé arrive vite à 16K, (ou plus?) et du coup pour la faible diff, il est battu, le principal argument des dacia étant le prix"

Sauf que ce dont tu parle ce sont des Scenic courts 5 places.

La Lodgy offre plus d'espace à bord qu'un scenic long,

et il demeure à ma connaissance le seul avec le NV200 à offrir sept vraies places adultes dans son format et évidement encore plus dans son prix.

Les acheteurs de Monospace, en bons "pères de Famille", ne lésinent pas sur les ***** à l'EuroNcap, et le Lodgy, sur ce point, est hors des clous

Voilà une vraie raison de son insuccès, à mon avis

C'est moi ou il est en train de faire un bide énorme ce véhicule ? On en voit quasiment aucun sur la route...

Mouais, je ne suis pas convaincu. Que tu aies 5 étoiles ou 3, de toute façon à 130 tu n'auras aucune chance. Pas plus face à un camion ou lorsque cela part en tonneau. De plus si l'argument sécuritaire était tant que ça vital, alors pourquoi privilégier des véhicules plus gros et plus lourd (Monospace, SUV...)? En cas de choc l'énergie à dissiper est d'autant plus importante.

Les gens veulent du pratique (ça le lodgy en est pourvu) et pour certains de l'image (le design du Picasso 2 ou du C-Max avait bien plu pour ce genre à l'époque de sa sortie). Que ne possède pas ce Lodgy pour justifier une mévente? Je ne pense pas que l'image soit si rebutante. Mais il y a des valeurs sûres et établies. Pour les "bons pères de famille" que tu cites, je pense que Scénic ou Picasso en terme de monospace résonne automatiquement comme Golf pour les compactes. Un véhicule que l'on considère comme abouti et auquel on s'intéresse par réflexe.

Mais arrête ton char, bien entendu que l'on trouve autant de Scenic 7 places que de 5 chez les mandataires, entre -35 et -40 %.

Sans parler du marché de l'occase de moins d'un an.

Un coup de pied dans la fourmilière et hop...avec ces restyling tous les 6 mois, tu négocie des Scenic quasiment au prix des jouets pour gosse sur les brocantes.

N'oublie pas que ces trucs sont des voitures de divorcés par excellence : abondance de chiards rend vite bobonne moins désirable et le machin est un des premières choses mise en vente pour payer les frais d'une séparation ( plus d'un mariage sur deux se termine dorénavant ainsi, 75% en Belgique, on n'est plus dans le détail là...).

Il me semble que la grande maison n'avait pas hésité à faire une pub sur le thême...

Bref, si tu n'as pas pigé que pour une fois, le vrai prix Renault est le concurrent n°1 de cette proposition moins séduisante que les autres Dacia, c'est que tu n'as simplement pas trop réfléchi à la question...

Et l'on terminera encore et toujours par cette vérité : vous aimez Renault, eh bien, achetez Dacia, la marque ne gagne plus sa vie que là dessus...

Ben oui c'est bien connu que les chocs ont toujours lieu à 130, au minimum, pourquoi pas 150 ou même 160 aussi pendant qu'on y est.

Qu'est ce qu'ils sont bêtes à l'EuroNCAP d'avoir pris 64 km/h comme référence, vraiment idiots ces mecs, heureusement qu'il y a des savants comme vous.

Personnellement je serais même allé un tout petit peu plus loin dans votre raisonnement, prenons le cas tout à fait standard une voiture qui tombe d'une falaise 50m, et bien là airbag ou pas vous êtes alors pourquoi s'embêter à mettre 8 ou 10 airbag dans les voitures, cela ne sert à rien, CFQD.

Quelle objectivité...

J'ai particulièrement apprécié l'épisode où tu te fais ton propre petit scénario avec les divorces à cause des gosses et tout ça...

Ne parlons pas de ta condescendance, du style si tu n'as pas fait ceci ou que tu n'as pas compris cela c'est que tu es ceci ou cela...

Tu penses détenir la vérité universelle et que tous ceux qui n'ont pas le même avis que toi sont tous des cons?

Bref, pour en revenir au sujet, à la base le Lodgy ne vise clairement pas la même clientèle que le Scénic. Les prestations du Scénic sont largement supérieures en tous points excepté le prix. Mais quand on regarde chez les mandataires, le Lodgy ne semble même pas avoir cet avantage. En tout cas de manière frappante.

Ceci n'est que mon opinion et n'engage que moi (clin d'œil à une personne qui se reconnaîtra sans doute...)

J'ai regardé chez les mandataires pour un scénic essence 7 places, je ne trouve rien en dessous de 19000 euros, ce qui fait tout de même près de 3000euros d'écart avec le lodgy même en version haute

Sacré anonyme ( pas le meilleur moyen de séduire ou de garder une femme ça, surtout si tu as un voisin en Mercedes ML ).

Mais c'est parti de là, un post des "Nous75" prétendant que

l'on ne trouve pas cher que des Scenic 5 places chez les mandataires.

Un peu comme toi sans doute, pas même foutu d'ouvrir un lien...

Mais tu as tout de même pigé ( enfin, c'est ce que je crois comprendre ) qu'un Scenic il est vrai tout de même un brin supérieur à moteur égal ( ne serait ce que pour assurer la sécurité des descendants de ploucs qui vont les occuper )se trouvent à des prix très similaire à ce vaste engin semblant rouler les roues en dedans ( si si, regarder en un en situation : c'est d'un laid).

Bref :

http://www.youtube.com/watch?v=YE4SKJT-T9I

Toujours pas de commentaire de Zemik? Il est malade?

Il cherche sa femme, partie dans un Mercedes ML blanc !

le meme volume le duster et le lodgy tu aperdu les lunettre ou tu set aveugleva vitre chez dacia pour comparé car la cest grave ton KA

La caisse anti fun par excellence. C'est moche, austère, triste. Pas étonnant que les francais se bourrent d'anti dépresseurs si on le sert ce genre de bagnoles...

Zemik a la gastro cet abruti

Hé oui mais pourquoi tu traînais en dessous lol

Une bonne douche te fera du bien maintenant

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Zemik et ROC .... Aux cons réunis

En tout cas, ce pack Allroad lui va vraiment très bien....Les acheteurs malins Dacia se pencheront sur son excellent rapport qualité / prix et compenseront le design moyen en prenant ce pack Off Road ;)

Zemik et ses blagues vaseuses.... Le seul abruti ici c'est toi

"Mais arrête ton char, bien entendu que l'on trouve autant de Scenic 7 places que de 5 chez les mandataires, entre -35 et -40 %."

Chez Elite-Auto on trouve des Dacia Lodgy Prestige Dci 110 7 places

(le plus cher de la gamme) à 16 438 Euros (6% de ristourne).

En version Silver Line déjà correctement équipée il est à 14 135 Euros.

http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=5183&CODEMARQUE=73&PROV=&TYPE_VEHICULE=&LEASE=&PORTES=&ENERGIE=00100003&FINITION=&TRI=TA#DebutListe

Le Scenic 7 places Dci 110 le moins cher chez ce même mandataire

est à 18 690 Euros (34% de reduc)

http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=5430&CODEMARQUE=1&PROV=&TYPE_VEHICULE=&LEASE=&PORTES=&ENERGIE=00100003&FINITION=&TRI=TA#DebutListe

Bref entre 2000 et 4000 Euros d’écart minimum.

Une paille.....

"les mêmes volumes ? t'es pas malade nan ??

un Duster c'est l'habitabilité d'une Sandero !"

N'importe quoi.

En gros le Duster offre une espace habitable

tres proche de Lodgy en 5 places... mais avec moins de coffre

et peut etre un peut moins de garde au toit.

oui, une paille sur une voiture!

les gens preferent prendre un credit de 4000 de plus pour rouler en scenic que rouler dans une caisse qui fait vraiment "prolo". lissé sur 36 mois...

car c'est aussi le probleme du lodgy, autant la sandero et le duster sont sortis du design low cost, là....

et ce n'est pas que le scenic est une reine de beauté, mais pour 2 à 4000€ de plus les prestations sont tout autres et l'image aussi, quoi que vous en disiez

de toute façon si il ne se vend pas c'est qu'il y a un probleme qq part entre l'offre, le prix et la demande.

sinon on est tous bêtes, hein?

"de toute façon si il ne se vend pas c'est qu'il y a un probleme qq part entre l'offre, le prix et la demande.

sinon on est tous bêtes, hein?"

En l'occurrence il se vend plus en Europe que certains "poids-lourds" du marché comme la Touran par exemple...

Quand tu fais une voiture en réutilisant 70% de composants existants tu n'as pas besoin de vendre 100 000 voitures ;)

Sinon Cor&Durillon oui -13% et jusqu'à 16% de rabais sur un véhicule SANS MARGE ou presque j'appelle cela bradé.

Et ce n'est pas en tentant de tourner en ridicule les situations ou les gens que tu auras plus raison.

Au fait ton chauffage aux lampes à incandescence va bien ? Pas trop froid jjo ?

Désolé si je t'ai vexé lol

Mais je ne pouvais pas résister

" chez ce même mandataire"....oh, il n'existerait donc qu'un seul mandataire ? Cherche mieux, tu verras qu'il est pafaitement possible de trouver des Scenic 7 places avec des remises au delà de - 34%.

Sur ce type d'auto star du marché franchouille, ça change chaque jour, et ça changera encore plus en décembre quand certins concessionnaires tenteront d'atteindre leur quota annuels, quitte à perdre de l'argent sur quelques modèles pour se rattraper sur le reste.

Et même avec 2 000 € d'écart, tu crois que nombre de prospects ne vont pas faire l'effort de rester chez Renault ?

"de toute façon si il ne se vend pas c'est qu'il y a un probleme qq part entre l'offre, le prix et la demande.

sinon on est tous bêtes, hein?"

Le problème du Lodgy c'est qu'on compare ses ventes

à celle des monospaces compactes en version longues et courtes réunies.

En fait je pense que ce que révèle ces ventes c'est que les monospaces compactes long, meme à tres bon prix ne sont ce que recherches d’abord les clients du segment.

A la limite, si il y a eu une erreur c'est celle là.

Ne pas avoir fait un lodgy court 500 à 1000 Euros moins cher.

Ah là là mais c'est bien là que tu te trompes (entre autre) JJO.

Le monospace n'est plus la star incontournable du marché européen et/ou français.

Et dans les clients Dacia moins de 20% viennent d'une autre marque.

Ces clients n'hésitent pas entre une Dacia et une Renault (ou autre marque généraliste) mais entre une Dacia neuve ou un généraliste en occasion.

Et pour ces gens là 2 000 euros (soit plus de 10% de différence !) c'est juste énorme. Ca ne rentre pas dans le budget.

Penser que le client Dacia est le même que chez les généralistes est l'erreur typique que toutes les marques ont faite et que PSA par exemple continue de faire en ne proposant pas officiellement la 301 ou la C-Elysée en métropole.

PSA qui pense toujours que les clients qui achètent leur 301/C-Elysée via mandataire sont de potentiels clients fait la même erreur de base que toi.

Non ces clients n'achèteraient pas une Peugeot/Citroën neuve car ils devraient alors descendre en gamme. Ce sont pour beaucoup des personnes ayant eu une 405, ou 406 et ne se retrouvant pas dans la 508 bien trop chère/embourgeoisée pour eux.

Bref erreur de cible clients typique de ceux qui disaient à l'époque que Dacia n'était pas fait pour l'Europe de l'Ouest.

"Et pour ces gens là 2 000 euros (soit plus de 10% de différence !) c'est juste énorme. Ca ne rentre pas dans le budget."

C'est d'autant plus énorme que c'est la différence minimal.

entre le plus cher des Lodgy et le moins cher des Scenic

tous deux en 7 places diesels.

La réalités est bien plus proche de 4 à 5000 Euros de différence,

y compris en passant via mandataire.

Décidément, la gamme Dacia est un peu bizarre :

- Pourquoi le Lodgy n'a pas le TCE90 en prix d'appel alors que le MPI d'entrée de gamme est archi malussé? (2200€ en 2014). Il vont en vendre zéro avec ce malus qui le met au prix du Diesel d'entrée de gamme!

- Pourquoi pas de régulateur alors que la Sandero et la Logan en ont un? En 2013, c'est disqualificatif le manque de cet équipement...

- Pourquoi des trucs R-Link alors que nous sommes sur un segment low Cost?

Et je ne parle pas du fait qu'il faut taper dans le haut de gamme pour avoir un DCI 110, alors que pour le même prix le client Dacia va se tourner vers de l'occaz récente bien optionnée et motorisée!

Le MCV a cartonné parce qu'il était fonctionnel et correspondait à un besoin simple : transporter une famille pour pas cher (12000€). Je pense que le Lodgy s'est un peu embourgeoisé ...

C'est simple...parce qu'un TCe coute plus cher qu'un vieux MPI et que le but de l'entrée de gamme n'est pas de se vendre mais de faire un prix d'appel.

Si tu affiches "Lodgy à partir de 9 990 euros TTC" c'est bien plus vendeur que "Lodgy à partir de 10 800 euros TTC".

Le Lodgy n'a pas été vraiment fait pour nous dans sa version d'entrée de gamme et comme sur tous les modèles Dacia il ne représente que très très peu des ventes de la marque. Le gros de celles-ci étant faite dans des versions à option (Le Duster se vend en majorité à 16 000 euros par exemple).

"pour le même prix le client Dacia va se tourner vers de l'occaz récente bien optionnée et motorisée!"

Non !

Le Clien Dacia veut du NEUF ! Pas dur à comprendre. Il veut réaliser un achat dans une concess...qu'on lui donne du monsieur, du madame, qu'on lui serve un café....bref qu'on le considère.

Quand tu achète une occase dans ces tarifs, c'est à peine si on te sourit.

Le Clien Dacia il préfère 100 fois avoir une Dacia neuve à une occase.

Et ça c pas du vent mais de l'analyse de stats. C'est comme je le disais avant typiquement ce que ne comprends pas PSA en ne voulant pas nous vendre officiellement sa 301/C-Elysée...les gens qui achètent ces voitures (plus rentables pour les constructeurs qu'une occasion du réseau) veulent du neuf et pas de l'occase...ils en ont juste marre de ne pas pouvoir se la péter auprès du beauf, du voisin, du cousin, des parents, etc. et veulent du neuf.

Résumer l'interet d'une Dacia neuve face à une occasion

au café dans la concession et à l'éventuel plaisr de se la peter aupres de ses voisins c'est ne rien comprendre à cette marque non plus.

"Pourquoi des trucs R-Link alors que nous sommes sur un segment low Cost?"

Il n'y a pas de R-Link Renault chez Dacia.

C'est un système multimédia low-cost spécifique à Dacia justement, il est simple et pas cher, vraiment rien à redire sur cet équipement. Après si ça te plait pas, t'es pas obligé de le prendre...

Par contre la partie navigation est nettement inférieure au Tomtom du R-link, mais on ne peut pas tout avoir.

" Résumer l'interet d'une Dacia neuve face à une occasion "

Ben oui, c'est la motivation première d'une importante partie de la clientèle Dacia, si ce n'est la première.

Faut sortir parfois de Paris, et te poser aussi les bonnes questions...

Le Client Dacia veut du NEUF

Les monospaces sont en perte de vitesse et Dacia arrive dans ce segment assez tard... maintenant low cost ne doit pas rimer avec bas de gamme ou moche et les pare chocs peints sont un minimum soit mais ils ont encore oublié la clim indispensable sur un tel volume. Là à 9999 € avec clim, un limiteur de vitesse et un look sympa en 7 places de base. La finition suivante devrait offrir en plus le GPS et le régulateur plus quelques babioles et ensuite une version plus luxe mais sans cuir... qui devrait rester en option sur ce type de véhicule. Mais le principal serait de proposer au moins en option une boite EDC...

Tu as raison Anonyme le 19 Novembre 2013 à 22h05

Le mieux serait que les airbags se déploient préventivement et mettent la voiture en lévitation... choc évité et vies sauvées... mais bon je rêve !

Je ne dis nullement que c'est bête. Je dis juste que l'argument sécuritaire dans le choix d'une voiture n'est pas évident pour tout le monde. De plus il ne s'axe pas forcément sur les résultats Euro-Ncap.

Mettons les choses tout de suite au clair, je ne m'avance pas comme un savant, je note juste que la base euroNcap sert à donner un protocole commun pour comparer les véhicules entre eux. De là à dire que la voiture sera sûre à toute épreuve, parce que l'euroNcap l'a dit, je n'y crois pas. Et vous pouvez très bien passer sous un camion à 50 km/h par exemple (je dis bien par exemple, des fois que vous ayez encore une fois l'impression que j'établis une vérité générale). Par ailleurs il n'y a qu'à faire l'arrière des enseignes de dépannage pour voir l'état des véhicules et les parties touchées.

Je pense donc m'être mal exprimé, la sécurité est une cause noble et le développement des airbags, ceintures à prétensionneurs, voire appui-têtes intelligents est certes une bonne chose. Mais je ne pense pas que l'argument sécurité passive soit si important pour l'acheteur, a fortiori pour ces véhicules d'entrée de gamme.

Après je conçois aussi que certains y accordent de l'intérêt, après tout chacun établit son propre cahier des charges pour le choix de son véhicule.

"Le Client Dacia veut du NEUF "

Vue la faible decote,

meme les clients des voitures d'occases aiment les Dacia.

"Passer sous un camion" ça n'existe plus de nos jours, ou alors c'est que la remorque du camion n'est pas aux normes, bref...

Après tu peux chercher tous les exemples du monde et tout le baratin que tu veux, le fait est que quel que soit l'accident, on aura toujours plus de chances de survie dans un caisse 5 étoiles que dans une 3 étoiles, c'est mathématique...

Dis... relis tes deux phrases et pose toi une question.

Tu vois laquelle ?

J'insiste pas....

"C'est un système multimédia low-cost spécifique à Dacia justement, il est simple et pas cher, vraiment rien à redire sur cet équipement. Après si ça te plait pas, t'es pas obligé de le prendre..."

Le Medianav existe bien sur d'autres Renault,

mais en effet pas le R-Link.

"Dis... relis tes deux phrases et pose toi une question.

Tu vois laquelle ?

J'insiste pas...."

Mais je t'en prix racontes donc ce qui te chiffonne.

C'est pourtant pas dur à piger...

Si le client Dacia veut du NEUF ( c'est toi qui insiste bien gras là dessus )

vu la faible décote...

Mais alors, quel client Dacia qui de toute façon veut du NEUF ira acheter ça ?

Surtout si la décote est faible, et pour l'acheteur de seconde main, ne sera pas une bonne affaire.

Et en ce cas, comment la décote serait elle fiable, puisqu'il n'y a pas de client pour acheter une Dacia d'occase.

Puisque les clients veulent du NEUF.

Vu l'arbre en boule les Nous ?

* comment la décote serait elle faible.

Elle l'est , la simple lecture des offres ou de la cote argus le confirme.

Le client Dacia neuve, la préfère à une autre voiture d'occase.

Mais les Dacia cartonnent aussi en occasion,

parceque même d'occase elles sont bien plus fiable que les autres.