Commentaires - C'est elle, la nouvelle Subaru WRX STi

pas terrible

Elle a bien de la gueule! Beaucoup plus que la précédente!

C'est mieux que la précédente, mais ce n'est toujours pas du niveau des meilleurs. Depuis son retrait du WRC, la marque et le modèle ont beaucoup perdu de leur charisme.

Elle est chouette cette dernière en tout cas plus reussi que la précédent.

Le jour ou Sub' des années 80 sortira

Le monde tremblera

Je ne sais pas pourquoi mais sur la photo de l'article la face avant me fait penser à la Lancer Evo' 10.

ouais toujours coincé dans les années 80 sub

Plus jolie que le model actuel, par contre je craint qu'elle ne supporte pas la concurence, qu'elle n'avait pas il y a encore 10 ans, le public préfèrera en majorité S3, Golf R, Volvo Polestar, A45 AMG et autres 4 roues motrices plus au goût du jour, mieu motorisées, mieu équipées, aux suspensions à la dureté réglable,... Et j'en passe. Le malus sera certainement énorme en France et la consommation de camion lui mettre des bâtons dans les roues. Sans compter son extravagance pour une voiture de cette catégorie ( elle n'a pas non-plus 450 chevaux ). Un future flop malheureusement. Seul son prix bas l'aideront auprès des vieux fans de l'ère ou Sub et Mitsu étaient seuls au monde sur le créneau.

Elle est loin la 22B

Le concept était trop prometteur vis à vis de la version de série... Pourquoi Subaru? Pourquoi? Le concept était acclamé !

La face avant rappel une Mitsubishi EVO X

je suis d'accord

C'est jolie, mais elle a clairement perdu l'esprit des modèles qui ont fait son succès... Dommage !

Tu mettrais le logo Mitsubishi dessus que ça ne choquerait pas

Elle est 100x mieux que l'ancienne y a pas photos. Maintenant si elle consomme encore 20l au 100 en 2014 elle va avoir du mal à se vendre.

Ca va,jsuis pas le seul a trouver qu'elle ressemble a une evo ^^

Je la trouve beaucoup mieux que l'actuelle.

"la version STI reprend un peu du « chien », énorme entrée d'air sur le capot, ailes élargies..."

Mouais...J'ai beau chercher je ne vois rien, j'ai beau comparer avec les photos de la wrx, esthétiquement il n'y a rien sauf des jantes et un aileron.Certes le moteur, un STI mais pour 40000€ (minimum faut pas rêver) + 8000€ de malus(sûrement).

Remarquez on dit ça, on râle, on est de prime abord déçus mais est-ce qu'ils ont prévu de nous l'amener en concession au moins? Personne ne le sait encore aujourd'hui (je me trompe peut-être là, je ne sais pas en fait)?

Non parce que vu notre grande politique Hollywoodienne "on va sauver le monde et la planète à coup de gros malus pour empêcher la pollution de toutes ces vilaines bébêtes parce qu'on est les meilleurs blablabla... NOUS depuis notre grande France(pas si grande que ça d'ailleurs sur la map à bien y regarder, ils devraient y penser des fois, on est cons mais quand même - et on s'étonne de passer pour des prétentieux dans le reste du monde)" et qu'il faut bien rattraper le trou béant du bonus-malus de toute évidence, AVIS AUX PASSIONNES VOUS ALLEZ PAYER!

Subaru d'ailleurs s'était résigné à nous faire cadeau du malus en 2013 en échange de l'achat de la sti (d'ailleurs ont-ils réussi à en vendre un peu plus, je n'en ai honnêtement aucune idée), s'ils ne peuvent pas se permettre de ré-éditer cet exploit (au moins pour les fans) pour cette nouvelle STI, ils auront peut-être intérêt de ne même pas nous l'importer, ce sera moins frustrant que de la voir moisir en concession...Parce 50000€ au final, ça fait mal, surtout quand on voit la décote sur les 3 premières années.

Il y a des passions qui font mal au cœur (et aux fesses) dans notre cher pays.

SNIFF...

un futur flop en france oui, mais subaru s'en balance un peu de la france, son plus gros marché c'est l'amérique du nord, et rien qu'aux USA l'année dernière ils ont fait +20 % a 400 000 et des poussières véhicules.

ils sont en passe de réussir leur paris et de dépasser les 1.5 millions de voitures par ans

L'avant est jolie l'arrière est trop banale...

Je suis d'accord pour dire que c'est pas gagné face à la concurrence actuel très compétitive.

La WRX STI n'a jamais visée les S3, Golf R et autres(à part sur le papier). C'est bien trop mal fini, trop inconfortable, trop bruyant pour viser la même clientèle. Non, son truc a elle, c'est l’efficacité et la motricité. Jette un œil sur l'armada de différentiel de l'actuel STi. Tu verras qu'elle n'a rien à voir avec les pseudo 4 roues allemandes qui fument leur circuit électronique dès qu'il y a 10cm de neige. Cela dit c'est vrai que les ventes resteront confidentielles mais une STI c'est une caisse à part

Heeeeuuuuu sans vouloir vous vexer les enfants, mais la clientèle kikoolol S3/Golf R et autres restent très LARGEMENT inférieur au nombres incalculable de fans de WRX/STI hein. Subaru n'a pas l'ombre d'une raison de s'inquiéter pour ce futur best-seller

+1...

Ce n'est simplement pas du tout le même état d'esprit

On aurait pas pu faire pire comparaison qu'avec le groupe VAG...

Mais il l'a faite!

J'ai était très déçu par la 2011 que j'ai eu. De fait ont intérêts à nous faire une tuerie sinon je vais voir ailleurs. Je roule en Subaru depuis 1997, il sont pas encore réussi à nous faire quelque chose d'aussi homogène que la GC. Quand je pense que sur la 2011 il nous on mis la même taille de disques de frein que la 2002 alors qu'elle avait 35 ch de moins ! Et j'ai la impression qu'ils nous ont mis les même ! Et ils osent nous dire que la 2011 faisait en 7'55" un tour du ring, alors que le proto conduit par Makinen était équipe d'étriers 6 pistons et disque de 345 mm. Sans compte que la 2005 le faisait elle en 7'59" par un simple pilote d'usine et de frein d'origine, en combien il l'aurait fait Makinen avec des freins de la S203. De fait ou est le progrès sur la 2011??? Alors ils sont intérêts à avoir travail sur la STI 2015, déjà que ça commence mal, elle ressemble en rien au concept avec le quel il nous on mis l'eau à la bouche.

J'ai était très déçu par la 2011 que j'ai eu. De fait ont intérêts à nous faire une tuerie sinon je vais voir ailleurs. Je roule en Subaru depuis 1997, il sont pas encore réussi à nous faire quelque chose d'aussi homogène que la GC. Quand je pense que sur la 2011 il nous on mis la même taille de disques de frein que la 2002 alors qu'elle avait 35 ch de moins ! Et j'ai la impression qu'ils nous ont mis les même ! Et ils osent nous dire que la 2011 faisait en 7'55" un tour du ring, alors que le proto conduit par Makinen était équipe d'étriers 6 pistons et disque de 345 mm. Sans compte que la 2005 le faisait elle en 7'59" par un simple pilote d'usine et de frein d'origine, en combien il l'aurait fait Makinen avec des freins de la S203. De fait ou est le progrès sur la 2011??? Alors ils sont intérêts à avoir travail sur la STI 2015, déjà que ça commence mal, elle ressemble en rien au concept avec le quel il nous on mis l'eau à la bouche.

vraiment domage car le concept j'adorais

Elle a de la gueule mais on est loin du concept. J'aurais préféré un Coupé...

J'éspère pour eux qu'ils ont progressé sur la qualité de l'intérieur et surtout des plastique parceque les génération précédente, c'était digne des année 80...

On attend de voir comment évolua le moteur... en particulier vis a vis du malus en France: une voiture à 40k€ avec un malus de 8k€ comme l'est l'actuelle est invendable en France

Depuis la présentation de la WRX par Caradisiac, et maintenant la WRX STI, ce n'est ni plus ni moins qu'une Impreza US de 2013. Subaru n'a seulement retiré que le nom "Impreza", sinon c'est les mêmes voitures niveau design, et j'avoue que par rapport au concept, c'est très décevant...

http://pictures.dealer.com/c/crosscreeksubarusoa/1021/5d3c93e20a0d028a01459c6f9324445d.jpg

http://images.conceptcarz.com/imgxra/Subaru/2013-Subaru-Impreza-Sedan-Image-021-800.jpg

c'est certain que le malus aura raison de cette auto...

dommage car le look s'est un peu amélioré, mais décidément trop proche d'une Lancer...

au moins, pour les fans, elle garde l'essentiel: tricorps, moteur flat-4, 4 roues motrices, peinture bleue, jantes or, ailes larges et bequet surdimensionné.

c'est toujours mieux que l'anciène !

j'ai hate de voir la nouvelle STI mettre la pâtée aux européennes histoire de clouer le bec à ceux qui n'y connaissent rien en voitures de sport, hum!

Elle est superbe. Un retour à un look agressif,

assez les râleurs!