Commentaires - BMW Série 3 GT : en avant-première, les photos de l'essai

La voiture est assez jolie mais j'ai un petit reproche a lui faire: la sortie d'échappement simple à l'air ridicule par rapport à la taille de la voiture.

FIRST !!!!!

Tous simplement HORRIBLE !!! l'une des voitures les plus moches du moment avec la série 5 gt... Faut vraiment avoir des gouts de chiottes pour dire quel est jolie

raté d'une minute

Bien plus plaisante à regardé que sa grande sœur série 5 GT .. avec un tarif affiché relativement attractif , sans être un chef d’œuvre de beauté , aucun doute sur le fait qu'elle se vendra très bien

Elle peut rejoindre la clio 4 la 308 et la laguna 3 au musée des horreurs ,c'est indigne pour une BM.

esthétiquement moyen, mais propulsion avec une palette de moteurs dont le fameux 6 en ligne.............pijo réno citrosboube n'ont rien à proposer d'équivalent

Moche ! On dirait un bateau Citroën pour conducteur très très expérimenté.

A choisir je préfère l'A5 Sportback !

On dirait un bébé cachalot, pour l'instant niveau design, on dirait que BMW prend en lourdeur ce que Mercedes prend en agressivité.

Pour ne pas offusquer les bimmers, ce n'est que mon avis! ;-)

Qu'est-ce qui cause tant de haine vis a vis de ce modèle?

Soit les gens adorent soit ils détestent, bizarre...

Pour l'extérieur je pense qu'on peut faire mieux, quoi que j'aime bien quand même.

Par contre l'intérieur je le trouve tout simplement excellent. Rien à redire.

Les intérieurs BM restent mes préférés depuis des années !

La haine vient des frustré ceux qui n'ont pas les moyens, des salarié de peugeot aussi voir rhino, BMW est le numéro 1

R30 GTX 1981 revival !

Oh la belle péniche

Je ne comprends pas cette acharnement de BMW : la 5 GT est un four commercial ! Pourquoi reprendre ce risque sur la 3 ?

bref, je la trouve malgré tout moins "empruntée" et plus homogène que la 5GT. Mais je ne suis pas fan ; je préfère largement la berline ou le break.

C'est vraiment très laid encore.

C'est difficile de rester fan de BM avec cette gamme de plus en plus vilaine : X1, X3, série 1, série 5 GT, série 3 et maintenant ce nouveau kyste sur roues.

Désolé BM, mais pas beau,.... question de gout bien sur.

Propriétaire de 7 BM à ce jour.

Désolé BM, mais pas beau,.... question de gout bien sur.

Propriétaire de 7 BM à ce jour.

Pourquoi ne pas avoir essayé la version 335i avec son N55 L6 Turbo , d'ailleurs dans Turbo ils l'ont essayé dans cette version !..

BMW s'en fout il a une marge de risque , quand on achete une BMW c'est uniquement sur commande il n' y a pas de stock predefini je pense.

oui mais le developpement d'un modele a un cout : si t'en vend pas tu perd gros !

Ou qui voit ici une voiture ignoble. C'est pas de la haine juste un avis. Après chacun ses -mauvais- goûts comme on dit.

La marque a cherché à faire un habitacle assez haut perché, très spacieux, avec un grand coffre.

Le tout enrobé d'un look BMW avec les qualités propres à la marque.

On est davantage dans le rationnel que dans la passion!

Esthétiquement c'est quand même mieux que la 5GT ( pas difficile...), mais on est loin d'un prix de beauté!

Futur succès commercial ?

Je pense pas non...

Il n'y a que des crétins dans ton genre qui compare des Renault, des Peugeot ou des Citroën à des BMW...

Les plus virulents sont plutôt des fanboys de Mercedes ou de Audi qui pense qu'ils ont la plus grosse....

Des gamineries de cours d'école somme toute.

Le risque pris par BMW est très faible.

Tous les ensembles moteur-boite et une partie du mobilier intérieur sont repris de la Série 3 classique. La base roulante est celle de la Série 3 LWB chinoise, donc déjà payée sinon amortie.

Au final BMW se paye une extension de gamme à coût modique.

Plutôt un bon calcul malgré le style discutable.

La Série 5 GT restylée emprunte beaucoup à cette 3 GT. Le résultat s'en trouve amélioré, avec un arrière moins vertical.

Elle est vraiment sympa cette BM, la seule chose que je lui reproche personnellement c'est que la façon dont elle est dessinée donne l'impression qu'elle est haute, ça fait un peu bizarre.

En tout cas sur les photos c'est l'impression que ça donne, a voir en vrai.

Oh non,ils ont osée recommencer

A mon gout, style affreux et entièrement Teutonnique!

Pas très élégant. Pas très utile non plus au regard du tarif'

Dommage qu ils l ai surélevé ça fait baleine comme la 5gt. Sinon ça aurait pu être pas mal mais la si on veut une série 3 plus spacieuse autant préndre le break

J'étais fan de BMW avant qu'ils se mettent a faire des voitures qui ressemblent a des Renault et a voir celle-ci , ça s'empire de jour en jour .

La série 3 GT vient s'intercaler entre une série 3 berline plus basse et plus dynamique visant une clientèle plus jeune et un X3 plus haut mais aussi plus cher.

Effectivement ce n'est ni la plus belle, ni la plus désirable mais en terme d'habitabilité, de confort, d'image (pour d'autres marchés) elle est très bien placé.

De plus ce n'est pas la concurrente directe de l'A5 SB, ça sera la série 4 Grand Coupé.

Les plus:

- empattement allongé

- hayon

- confort

Les moins:

- style exterieur

- dimension dans les centres hurbains

- prix des options

- suspensions pilotées

CZ.

Oui, sauf que le break est en fait moins spacieux que cette version GT. A part le coffre plus logeable que la berline, l'intérieur est aussi étriqué.

La 3GT est réellement spacieuse. Sauf qu'elle est moche et que le break est bien plus élégant, plus "sportif".

"De plus ce n'est pas la concurrente directe de l'A5 SB, ça sera la série 4 Grand Coupé."

????? Une future série 4 GT ?? C'est quoi ce merdier sérieux ! Le rôle de la série 4 est de remplacer la série 3 coupé non ?! Par conclusion 4GT = 3GT !!

Ça devient pire que chez Mercedes

C'est vrai qu'elle a pas une tronche de fleur, mais le break non-plus, enfin si mais un peu mois raffiné peut-être. Cela ne ressemble pas à BMW.

Bientôt, elle rejoindra la LaGuNa 3 au musée des voitures les plus moches au monde.

C'est vrai qu'elle a pas une tronche de fleur, mais le break non-plus, enfin si mais un peu mois raffiné peut-être. Cela ne ressemble pas à BMW.

Bientôt, elle rejoindra la LaGuNa 3 au musée des voitures les plus moches au monde.

la série 3 est plus belle que la GT!!! MDR

Très jolie

Waouhhh ... MAIS QU'EST CE QUE C'EST LAID !!!

Sérieux, faut qu'ils licencient leurs designer chez BMW et qu'ils arrêtent avec leurs lignée "GT" qui sont toutes plus hideuse les unes que les autres !!!

11H55, relis le message tu n'as rien compris.

La Série 3GT n'a (encore) rien de comparable chez Audi, et certainement pas la A5 Sportback.

La série 4 viendra concurrencer la A5, et à terme une Série 4 Gran Coupé (et non GT!) viendra concurrencer la A5 Sportback sur le segment des coupés 5 portes.

Sinon cette 3gt je n'ai aucun doute qu'elle aura un succès conséquent; plus de volume que sur le Break, et un design nettement plus aboutit que sur le 5GT! Certainement pas un canon de beauté, mais le préjudice esthétique est largement compensé par le caractère pratique du concept, et avec le pack esthétique M Sport la ligne se retrouve affinée et nettement plus digeste. Je l'envisage.

Cette Série3GT ne sera pas un succès, du moins j'en doute. N'oubliez pas qu'elle est environ 2000€ plus chère que la Serie3 Touring, c'est à dire environ 3000€ en dessous du X3 (à moteur équivalent bien sur).

Difficile de faire sa place donc, surtout que BMW ne propose pour l'instant que 3 moteurs, et tous à 4-cylindres (maximum 184ch).

Et au final le tarif grimpe très vite : la GT 320d essayée ici coute au bas mot 55k€, et très probablement plus.

Décidément je n'aime toujours pas la ligne des BMW

Tu pourras m'expliquer la différence ? Regarde bien les 3 dernières photos (comparaison entre la Série 3 GT et la Série 4 GC) c'est la même chose. J'appelle ça du cannibalisme!

http://www.motorauthority.com/image/100398900_2015-bmw-4-series-gran-coupe-spy-shots

Ce n'est pas du cannibalisme, c'est de l'exploitation de niche. Une politique commerciale vis à vis de laquelle les deux autres Premiums germaniques sont mal placés pour critiquer! Et puis comme il a été dit, c'est une variante d'une base pré-existante, la rentabilité sera donc vite atteinte.

Quant au supplément de prix il est justifié, pour celui qui a besoin d'un peu plus de volume de coffre, d'un supplément d'habitabilité, et qui éventuellement accroche au style (car il y en a, tout le monde n'a heureusement pas les mêmes goûts).

Personnellement je ne trouve pas cet arrière 'beau'. Mais je le trouve toujours nettement moins indigeste que celui de la nouvelle classe A par exemple... Question de goûts!

Et puis il y en a qui n'en ont rien à faire du style, qui font confiance à une marque, qui ont besoin des aspects pratiques qu'un de leurs modèles offre.

Oh une Renault 25 phase 1 !

En tout cas moi j'aime bien ...

C'est moche. Vraiment. Aucune harmonie des formes.

L'arrière est vraiment raté.

on aime ou on n'aime pas , perso moi j'aime bien mais j'aurait préfére une sortie d'échapement plus marque plus imposante

Ce qui est moche c'est la prise d'air sur le côté et en plus elle est d'une couleur differente.

Par contre niveau chassie et moteur elle écrase toute la concurrence sans aucun doute.

L'idée est très bonne mais je ne suis pas complètement convaincu par cette proposition (ligne trop rétro et pas assez agressive pour BMW) A revoir

Très sincèrement, je la trouve très laide cette série 3 GT. BMW a depuis quelques temps la mauvaise habitude de faire des voitures dont on ne comprend bien le positionnement. C'est un croisement entre la longueur d'une berline et le coté massif d'un 4x4. A mon sens, ce croisement n'est franchement pas une réussite. Si l'avant passe relativement bien, la silhouette est l'arrière sont vraiment trop lourds.

L'intérieur est relativement classe (coté qualité perçue) mais n'est pas très esthétique. A la différence d'autres personnes, je ne trouve pas que la multiplicités des boutons soit un problème mais dans le cas présent, le dessin de la planche de bord est très mal vu, trop torturé et trop massif. Massif à l'image de la voiture d'ailleurs.

Audi restent fidèles à eux même (jolies voitures mais stagnation au niveau du design), Mercedes adopte un design plus dynamique (et dans l'ensemble relativement réussis) mais il semble que BMW ne comprennent pas les canons actuels. Ce qui sauve les meubles en ce moment c'est vraiment la renommée de la marque, la qualité (matériaux/assemblages) et les moteurs de leurs modèles. Stylistiquement parlant, on peux pas dire que ce soit les heures les plus glorieuses. On est dans une période où les codes stylistiques changent et on a l'impression que les designers de la marque ne l'ont pas compris.

Dieu que c'est laid !!! Les nasaux de Peggy la cochonne, et le derrière de la grosse Bertha !!!

Avec la Série 1 ils ont déjà mis la barre du laid très haut, et ils arrivent encore à trouver pire...

Visiblement, BMW voulait absolument occuper les segment des berlines "coupé", sauf qu'ils arrivent après la bataille et à vouloir se démarquer des autres, on a un mélange de tout et n'importe quoi qui ne ressemble pas à grand chose.

Par exemple, l'aileron piloté est vraiment ridicule.

Et toujours cette sortie d'échappement façon Polo 1.6 TDI... pourquoi rendre visible un truc aussi minable ? Autant la cacher.

BMW et le design

Franchement je ne comprendrai jamais l’engouement de certains pour ces horribles phacochères.

Non seulement les voitures sont dégueu mais en plus la marque en elle même niveau image ils n'ont jamais rien branlé en sport auto. Leur palmarès est proche du néant. Pas un seul titre de champion en F1(même en motoriste), anonymes jusqu'au bout. Rien en rally, une grosse branlée au Dakar dans les années 80 ils n'y ont plus jamais remis les pieds. Que dalle en voiture de tourisme.

Ils fabriquent des motos mais pourtant aucune image non plus par le biais du sport; ils ont tellement la trouille de rentrer en MotoGP et à la traîne technologique qu'ils préfèrent critiquer des concurrents historiques.

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-BMW-Honda-et-Yamaha-tuent-le-Moto-GP-675

mais comme ce sont des bouffeurs de choucroutes, ils oublient que moto GP signifie vitrine technologique de la moto... au même titre que la f1 pour les caisses.

ils oublient aussi, nos amis teutons, que la technologie c'est juste l'esprit même de la compétition entre les marques ! On ne va pas rester avec des bécanes en châssis tubulaire acier, moteur 2T, tout ça parce qu'ils ne savent pas faire de vrais machines de compèt modernes.

enfin....tout ça pour dire que c'est une marque de loosers et hypocrite(un peu comme leur clientèle me direz-vous) distribuée à des mal-voyants avoisinent la quarantaine, bedonnante et arthosée, qui sont convaincu de rouler dans de "jolies" bagnoles(LOL!!) à cause d'un minable logo dont on cherche encore "l'image de marque" au vu du triste palmarès et du manque d'histoire prestigieuse en compétition.

Les constructeurs en question sont impliqués par exemple en DTM, où la technologie n'est tout de même pas trop absente et permet une identification produit autrement plus aisée auprès de leurs clients potentiels que la F1.

On parle de vrais championnats internationaux où le niveau de technologie dépasse le commun des mortels et pas de bêtes courses de tourismes nationales. chez bm n'ont pas les c*** de revenir en formule 1 et en moto gp ils avouent eux même qu'ils dépassés. mais ils ont raison, qu'ils investissent dans de nouveaux designers.

et dire que la seule bmw bien dessinée de toute l'histoire a fait un flop(la M1.

mais bon même ça ils le feront pas, tant qu'il y aura encore des millions de gros lards bedonnant qui pètent plus haut que leur cul et achètent avant tout un logo.

qu'ils sont* dépassés

immonde et cette sortie d'échappement ridicule, ils auraient mieux fait de ne rien mettre du tout !!

Si tu cherches juste une propulsion, ils sont quasi les seuls à en faire...

Après, faut pas craindre le design et les convoitises de toutes la pègre de notre société ...

Pas très jolie, pas spécialement aimée, mais c'est la première BMW pratique!

Et puis les ensembles moteurs/boites/chassis restent à ce jour intouchables.

Et le produit très rentable.

Donc finalement pourquoi BMW se priverait d'un telle entrée d'argent?

Même si peu acheteront (et surtout pas moi!), elle ne coute rien à BMW en développement, donc c'est du cash qui rentre.

Alors là je ne peux pas être plus d'accord avec toi. Au MotoGP ils se font allumer par les japs, pour ce qui est de la compétition automobile, à part le DTM, c'est le trou noir.

Malgré tout BMW à quand même une image très prestigieuse.

Je ne vois qu'une seule chose : la propagande (ou marketing) allemand est d'une efficacité redoutable.

Nous, français, on ne sait vraiment pas comment vendre.

Je crois qu'ils ne sont pas mauvais aussi bien en DTM (triplé sur la course d'hier), en GT3 (je ne connais pas trop le championnat, mais j'ai un peu suivi le dernier 24h du Nurburgring où ils ont fini 2nd avec la Z4), et en ALMS catégorie GT (2ème/8 derrière Corvette).

Bien évidemment c'est faux puisque la 328i est proposée.

De plus 55k€ c'est un peu le prix full option d'une classe A moteur Renault....

C'est pas le sport auto qui fait vendre, c'est le produit !

Peugeot et Citroen ont un gros palmarès dans diverses discipline, mais les autos qu'ils vendent n'ont strictement aucun rapport avec celles qui gagnent.

On est plus à l'époque des 205 T16 !

Quand BMW à sorti la M3E30, c'était comme la 205 T16, pour homologué un véhicule compétition.

Ils ont vu qu'il y avait un marché, et ils ont continué dans cette voie.

Peugeot n'as plus jamais commercialisé d'auto si proche de la compétition que ne l'était la 205 T16.

Et Peugeot n'as jamais sorti de remplaçante à la 505 Turbo.

Sans même aller dans les motorisations puissante haut de gamme, BMW offre des dérivée moins puissant plus abordable qui offre un bon compromis d'entrée en matière (120d, 320d...)

se ressemblent toutes, je sais pas comment ils font pour en vendre autant

HAHAHA ! mais c'est moche ! lol, dire qu'il y en a qui mettront 40 000 euros pour rouler dans cette horreur !

Punaise, mais les riches ont vraiment des gouts de chiottes quand on voit ce qui se vend en premium entre les SUV et les nouvelles variantes des berlines classique ! :ptdr:

Moi ma 156 Ti est peut "cheap" mais elle reste belle

Sur le config BMW c'est 318d, 320d et 320i pour le moment ...

Heureusement qu'ils ont les moteurs, boite de vitesse et châssis pour rattrapé la laideur de leurs baleines...

Faut éviter d'en loué une au Japon par contre, on risquerait de se faire harponner !

Ce qui est fou, c'est qu'en + du fait que la Touring est bien plus pratique, elle est aussi plus jolie et moins chère ...

Mais bon, comme la série 5 GT, il y aura toujours des pigeons pour acheté cette chose...

L'image de BMW ne vient pas que de la compétition, mais de la série.

Renault est le meilleur motoriste de SPORT au monde, mais propose de série des moteurs moyens.

A l'inverse, BMW n'est pas présent dans les courses prestigieuses, mais propose les moteurs de SERIE les meilleurs du moment.

Chacun dans son domaine apporte quelque chose au monde de l'auto.

"Bien évidemment c'est faux puisque la 328i est proposée."

C'est un 4 cylindres aussi...

Je suis d'accord... en partie.

Les moteurs Renault de série ne sont pas excessivement mauvais (Merco ne se servirait pas chez Renault dans ce cas), même si je placerais PSA un peu plus haut que Renault niveau moteurs de série.

Mais bon dieu, cette Série 5 GT est à vomir !

lol renault n'est pas le meilleur motoriste en sport du monde! le meilleur en f1 certainement. un des meilleures peut-être. mais le meilleur au monde est toujours au japon: honda. il motorise quasiment partout de la moto à la voiture de course.

rallye-raid/dakar, rally ERC, moto-cross, super-cross, Trials, superbike, motoGP, Formula Nippon, super GT, wtcc, indyCar, World Endurance Championship/Le Mans LMP2(HPD) pour citer les plus connues et bientôt un retour en formule 1.

il y aussi ford qui motorise pas mal de disciplines et nous pond de supers moteurs du magnifique écoboost aux V8. la technologie écoboost a été conçue par six ingénieurs de Penske Racing, l'écurie Ford en nascar où aujourd'hui les moteurs sont plus puissants et consomme moins. les focus RS qui sortent tout droit du rallye, la nouvelle ST développée à partir des versions BTCC(championnat de tourisme anglais) et deux anciens techniciens en Nascar.

je ne peut-être que d'accord avec pxidr et l'anonyme un peu plus haut.

c'est tout ça la différence avec béhème. les technologies et moteurs de ces deux exemples de constructeurs(ford/honda) ont une certaine aura grâce à leur ADN du sport mécanique. une image quoi.

hyundai et kia font bien des six cylindres(qui chantent bien en plus), il y a même une genesis v8 et alors ? c est pas ce qui me fera bander devant leur laideron de genesis, Optima(pas taper abasc).comme béhème il n'y a pas cette aura de la compétition.

La renault 21 version BMW!!!!!

après chacun sa vision de l'automobile hein j'impose pas ma vision des choses non plus, moi je suis à fond dans les sports autos et motos depuis tout petit, beaucoup de f1, de nascar, de moto gp/superbike, de voitures de tourismes et donc pour moi quand j'ai envi de m'offrir une voiture de série je ne regarde que quatres marques, mais trois seulement me sont accessibles toujours les mêmes: renault sport, honda, ford st/rs et ferrari.

en revanche, les gens qui s’extasient devant des vw/opel/audi/bm resteront toujours un mystère à mes yeux. que le péquenaud lambda qui n'y connait strictement rien ok, mais ceux qui se disent des passionnés averti?

Anonyme de 7h23.

Pour mémoire, le DTM 2013 ira en Allemagne bien entendu, mais aussi en Autriche, Russie, Grande-Bretagne et Pays-Bas.

Si tu crois que la F1 moderne implique l'usage de technologies d'avant-garde, renseigne toi sur ses récentes évolutions réglementaires ( limitation régime moteur, nombre de GP impliquant la conservation des mêmes moteurs, interdiction de nombreux matériaux high-tech, normalisation architecture motorisation )et, d'un point de vue marketing, demande toi quel bénéfice tire les motoristes les plus performants : Renault, Ferrari ( groupe Fiat) , pas spécialement ceux qui ont le plus progressé en terme de gain de part de marché monde hein... Et Mercedes, assurément des 3 premium allemand ayant la rentabilité la moins reluisante, même si à un niveau acceptable.

Et demain, la convergence réglementaire avec le GT 500 fera que les constructeurs Japonais viendront abonder au championnat.

Bref, pourquoi s'emmerder à revenir en F1 ou en moto GP, au plateau squelétique.

Pour amuser quelques fanboys et ne rien apprendre ?

Première BMW pratique ?

Et la 2002 Touring ?

http://www.youtube.com/watch?v=c9OYC_7pa04

Une constante : la mocheté.

Je vois pas bien ce que cette 3 GT a de plus pratique qu'une 3 Touring personnellement.

Et non, la 2002 Touring, sans être une oeuvre d'art était quand même beaucoup moins vilaine que celle ci...

On dirait un suppositoire, et dans le bon sens de la montée en plus !

Et bien ça taille sec ce nouveau modèle^^ Je ne peux pas dire que l'extérieur me plaise spécialement mais à vrai dire je ne suis pas père de famille donc je ne suis pas attiré par les voitures pratique pour le moment... J'aimeles modèles plus radicaux (gamme M) dont la réputation n'est plus à faire! Je pense tout de même que cette auto profite d'une plateforme et de moteurs issus du savoir faire de BMW qui veut attirer des clients qui veulent une grosse voiture mais pas en break...

Voyons...

Dire que Renault était le meilleur motoriste sport du monde n'était clairement pas un appât pour taliban pro-japonaises...

Nénamoins sachons reconnaitre leur savoir-faire dans plusieurs compétitions différentes.

Maitrisez-vous mon cher anonyme...

---

Pour finir ce post sur une ouverture, qui vous ferait grand bien, je vous suggère de voir quelles sont les technologies mise en oeuvre dans les moteurs de nascar ainsi que dans les moteurs ecoboost.

Et ensuite, regardez ce que BMW est capable de faire en compétition.

Enfin, posez vous la question de ce que vous etes en mesure d'acheter en série, et si vous pouvez trouver mieux que BMW.

Et bien mocheté ou pas, cette GT est quand même un poil plus pratique que le reste de la gamme.

En même temps BMW part de très bas...

Que c'est moche, pire qu'un x1!!

Elle ressemble beaucoup à l'A5 Sportback.

Autant la Serie 5 GT est affreuse, autant, là, elle n'est pas trop mal. Je préfère nettement la version berline normale mais pour une fois, je peux concevoir que quelqu'un achète ça

Anonyme de 9H15, tu roules en quoi comme voiture?

Tu roules en quoi toi?

Idem, c'est quoi ta voiture? Pour te permettre d'avoir un tel avis?

relis mon poste convenablement je reconnais très bien le savoir-faire de renault en formule 1 par contre je ne les vois pas dans d'autres compétitions.

ensuite, je poste par la suite les seules marques qui m'intéressent en série: renault sport, honda, ford st/rs et ferrari mais je suis taliban jap ?

"Et ensuite, regardez ce que BMW est capable de faire en compétition."

ah j'ai vu ce qu'ils ont été capable c'est le seul constructeur qui a réussi motoriser plusieurs écuries de formule 1 pendant des années et qui n'a malgré ça jamais remporté un titre de champion du monde la raclée qu'ils se sont pris en dakar dans les années 80, les pauvres ils n'ont même pas tenu trois misérables petites années et aujourd'hui ils n'assument pas le fait de ne pas avoir la compétence de revenir en f1 et en moto gp donc ils préfèrent cracher sur la concurrence en les accusant d'être trop en avance technologiques sur eux donc ils préfèrent se cantonner chez eux à jouer avec leurs petits copains dans un dtm anonyme.

"Enfin, posez vous la question de ce que vous etes en mesure d'acheter en série, et si vous pouvez trouver mieux que BMW."

c'est du quatrième degré ? largement. renault sport, honda, ford st/rs et dans la même catégorie, je préfère de loin ce que propose lexus(j'attend d'ailleurs de voir l'arrivée de la nouvelle is 350f en france). c'est largement plus beau(en même temps c'est pas compliqué), plus fiable et plus technologique qu'une béhème avec tout le savoir faire de Toyota en compétition(endurance, nascar, rally etc).

Voila le genre de réponse que j'attendais de vous.

Continuez, vous apportez de l'eau à mon moulin...

en attendant, vous êtes toujours dans l'incapaciter de prouver le contraire de tout ces faits

En même temps, je vous ai laissé vous exciter comme un puceau l'ami.

Je n'ai jamais dis le contraire de ce que vous avez écris!

En revanche, vous ne m'avez toujours rien apporté sur la technologie ecoboost, les les technologies déployées en nascar, etc.

D'après vous, c'est le top du top à la pointe.

Mais en réalité, vous n'en savez rien je suppose...

Et dire que BMW ne fait pas de compétition me fait doucement rire...

Pour finir, votre dernire paragraphe sur les moteurs de série, il est exactement au niveau de pertinence de votre argumentaire.

C'est surement pas aussi raté que toi

J'adore trop jolie cette bm la classe mais bon pas créer pour les paysans

Ont va que tu n est jamais sortis de la France, recycle toi au lieux de débité des niaiseries.

Franchement ont se fiche de tes commentaires débile , tu vois toujours la paille dans l'oeuil du voisin, mais pas Lapoutre qui se trouve dans ton oeuil