Commentaires - BMW Motorsport : 40 ans déjà

40ans mais maintenant les M/// ne progressent plus sauf niveau puissance.

Le plaisir n'y est plus.

Les freins non plus.

Si, il y a le poids qui augmente et les distances de freinage a chaque tours aussi.

40ans de trop! Maintenant Motorsport va faire du diesel après avoir fait du tuning sur la Série1 (1M)

dommage que la vidéo est en allemand sinon : 1M, M3, M5, M6

mais la M1 MAGNIFIQUE

11h45 et 12h14 N'oublie pas de précisé que malgré des freins merdiques et un poids pachydermique , la marque si parfaite que tu affectionne n'aura jamais le palmarès de BMW en endurance ( si encore elle à déjà participé à une course automobile ) ...

Le souci c'est qu'au début c'étais des voitures efficaces, maintenant c'est juste des voitures de drift qui ne pourraient pas se passer de leurs béquilles électroniques sur route.

Voilà à quoi ça mène des voitures de plus en plus lourdes : y'a plus de freins, plus de motricité et il faut des puissances folles pour les faire avancer, ce qui rajoute encore du poids, le cerle vicieux.

Je dirais même qu'au depart c'etais des voitures de sport alors qu'aujourd'hui c'est des grosses GT de luxe.

Tout est dit.

Dites moi que vous trouvez mieu ailleurs :

Nissan GTR ? le pire bousin bourré d'électronique :ptdr:

Lotus Elise ? finition déplorable, marque en difficulté, pas une berline ?

AMG ? Mouai c'est tellement mieu avec le chassis en ligne droite uniquement

AUDI RS ? 4RM pour le payday qui ne c'est pas tenir un volant ?

MRS ? mouai c'est tellement mieu la traction on se régale

Apres ?

Le poids de la plupart des véhicules européen ou américain ont augmenté car le client il veut du plastique moussay, une meilleur finition, plus de technologie, il se plaint du manque de bloutoufff :ptdr:, luesbay pour le ailfone:ptdr:, bref il n'y a qu'a lire les forum et sa parle de poids, distance de freinage ? car si on fout de l'aluminium sur le chassis a donf les prix augmentent et c'est le le francais moyen qui geule

+ 1000 avec 15h13

"Voilà à quoi ça mène des voitures de plus en plus lourdes : y'a plus de freins, plus de motricité et il faut des puissances folles pour les faire avancer, ce qui rajoute encore du poids, le cerle vicieux.

Je dirais même qu'au depart c'etais des voitures de sport alors qu'aujourd'hui c'est des grosses GT de luxe."

Reste dans ton époque

- 1000 pour 15h13

Finition déplorable l'élise ? Pas vraiment non, dépouillé oui mais personne à jamais dit que c'étais une limousine à plastique moussés, pour ça qu'elle est légere, et l'aluminium apparant, moi j'aime.

GTR : Ah oui, l'épouvantail, la tueuse de supercars, tellement performante, efficace et pas chère (pour sa categorie) que beaucoup en prennent ombrage et ne savent plus quoi inventer pour la critiquer.

Audi 4wd pour ceux qui ne savent pas conduire ? T'iras dire ça à Walter Rohl

MRS, tous ceux qui l'ont essayés se sont régalés et c'est la traction la plus performante à l'heure actuelle.

Vivement la rentrée scolaire, on entendra moins de bétises

La GTR est bourré d'électronique ou vient prouver le contraire de même sa pèse 1100 kg pas vrai

"Audi 4wd pour ceux qui ne savent pas conduire ? T'iras dire ça à Walter Rohl"

Toutafay

"MRS, tous ceux qui l'ont essayés se sont régalés et c'est la traction la plus performante à l'heure actuelle."

Je n'ai pas dit le contraire mais c'est vrai que c'est plus amusant qu'une propul pas vrai

Oui la GTR est pleine d'electronique (comme une lancer evo, une imprezza, une Mc Laren), oui elle est lourde et alors, qu'est ce qu'on s'en fout, vu comment elle marche, t'as rien trouvé de mieux ?

Sinon pour les 4wd, la discipline qui se rapproche le plus des situations qu'on peut rencontrer sur route (normal ils courent sur route fermée) c'est le WRC, tu crois qu'ils roulent en propulsion ?

J'me souviens d'un mec avec sa mercedes cet hiver qui a du rentrer chez lui en bus, je l'ai même aidé à pousser sa luge sur le parking.

Donc oui c'est marrant mais pas efficace, et pour rouler vite ce qui est le but d'une sportive, faut un chassis qui passe vite en courbe.

"Sinon pour les 4wd, la discipline qui se rapproche le plus des situations qu'on peut rencontrer sur route "

T'habites ou?En Amazonie?,dans les montagnes?LOL chez nous on a du tarmac par tout,ton argument ne ressemble a rien....

"Donc oui c'est marrant mais pas efficace, et pour rouler vite ce qui est le but d'une sportive",

Ah oui?En DTM ils sont en 4rm?non...en F1?non...,les 4rm se font toutes poutrer sur le nurburgring pas des Propulsions!Tu sais pourquoi Merco et BMW sont fideles a la Propulsion?Le confort!Et oui mais ça ce n'est certainement pas un aspect que tu connais...

"40ans mais maintenant les M/// ne progressent plus sauf niveau puissance.

Le plaisir n'y est plus.

Les freins non plus."

La dernière que tu as conduite c'était quand?JAMAIS!Alors pourquoi tu la ramène ?

"Le souci c'est qu'au début c'étais des voitures efficaces, maintenant c'est juste des voitures de drift qui ne pourraient pas se passer de leurs béquilles électroniques sur route."

La première chose que les proprio d'M3 font quand ils vont sur le Nurburgring,c'est de tout déconnecter!Mais toi tu tu en conduit tout les jours des sportives hein?Tu es plus fort que les ingénieurs de chez M....

Moi aussi la premiere chose que je fait sur circuit c'est de deconnecter, parce que là je m'en fout de faire un tête à queue, sur route c'est une autre histoire, comme je le dis dans mon message.

Je ne conduis pas tous les jours des sportives parce qu'il faut bien bosser, mais le plus souvent possible quand j'en ai l'occasion.

Non je ne suis pas meilleur qu'un ingenieur, j'ai jamais dit ça.

Et contrairement à toi, je reste courtois dans mes messages sans avoir la bave aux lèvres parce qu'on a critiqué ma marque preferée.

Peut importe ce que les gens pensent ou ce que est devenu la série "M",

mais la m1 procar de 1978/79 et la m3 e30 sont des autos magiques.

(et je le dit par simulation pour la m1 et par expérience pour la m3).

Elles sont fabuleuses...

Alors nous sommes d'accord!!!!

Les BMW "M",nous offrent l'opportunité de rouler tout les jours avec leur voitures,travail,loisirs,emplettes,ect..et en meme temps de nous faire plaisir sur circuit!

Cela a toujours été le fer de lance de BMW."The Ultimate Driving Machine"

BMW a toujours mis un point d'honneur a participer a des compétitions automobiles avec des voitures se rapprochant le plus de la voiture de série.

Quand Audi gagne avec des Protos,BMW gagne avec des M3...avec des 320i...a

De la nostalgie, certes ,mais aujourd'hui les BM M ne gagnent plus rien .Sauf une malheureuse course de cote, de temps en temps, à ST Glin-Glin en division communale . Mais c'est des tueries dans les vidéos des boutonneux de FA .

Sans aller jusqu'en amazonie, il y a des rallyes sur tarmac, si si je t'assure et même en france.

Les DTM et les supertourisme sont toutes des 4wd à part la BM 320 Si justement.

Quand à la F1...T'as vu les pneus AR, t'as vu l'aileron ?

Je suis d'accord que sur circuit, une propulsion est plus fun pour deraper, mais le fun et l'efficacité ça fait 2.

Apres deconnecte esp et antipatinage sur route avec 500ch sur les roues ar et tu verra à quel point c'est dangereux, surtout sous la pluie, et si il neige, tu peux te garrer.

Sinon je te rapelerais qu'en pourcentage, BM vends plus de xdrive qu'audi vends de quattro.

tu as dit ce que je pensait, merci

exacte, j'ai une m6 je déconnecte tout et je me crash :ptdr:

sinon les dernières que j'ai conduit m3, m5, m6 et m1

DTM 4wd. Qu'est-ce qu'on ne lit pas...

Et pour fêter les 40ans M/// fait du diesel pfff la loose!!!

40 ans dont 30 ans d'echec et d'inutilité.

Euh la GTR ne fait pas 1100kg mais 1660kg pour la Track Pack et 1740kg pour les autres versions (juste une erreur de 500kg mais bon de la part d'un anonyme ce n'est pas trop mal).

De plus la Mégane RS est une des meilleures sportives que l'on puisse faire en ce moment et en effet on est comme sur un rail sur circuit mais... il ne faut pas abuser c'est pas plus amusant qu'une propulsion!!! PS: J'ai une M3 de 2008 au garage et sur circuit tu t'amuse car il faut apprendre à la garder droite sans l'ESP.

40 ans et toujours pas compris que c est bien beau d accélérer encore faut il avoir des freins:ptdr:

Bmw Motorpsort...pfff encore un truc de loser

Une Carrera S enrhume une M5 qui a que 150 ch de plus c est dire:ptdr:

Penser a comparer une grosse berline 5 places et 520L de coffre a une des meilleures sportives du monde, plutôt gratifiant pour un panzer ...

Rappelons au passage les 19 victoires de bmw aux 24h du nurb' sur 40 éditions, c'est vrai qu'on n'est pas a 50% de victoires, c'est léger. Les titres de Best engine of the year pour le S54 L6 3.2 et s85 v10 5.0L, bouh, trop nul ... Plus récemment, les Z4 s'illustrent en gt3 (24h de Dubai 2011 par ex.).

In n'y a de toutes façons ici qu'une majorité de pilotes fortunes qui ont tous mieux qu'une ///M dans leur garage.

Cherche pas , Alex est un tocard d'Audiste , la marque à peine équivalente à Alfa Romeo avec ses bouses tractions diesel , ses débitmètres , turbo et culasse à gogo ( je parle d'Audi hein , j'pense que même chez Alfa ils pondent des caisses plus fiables que les Volkswagen rebadgées pour tanche qui tape un crédit 20 ans pour une A3 TDI 105 :ptdr: )

Allé j'suis gentil Alex , pour la prochaine vidange de ton moteur Golf chez Audi je t'offre la vaseline

@ 25asa.com Mais non mais non , Peaursche c'est mieux ... tellement mieux que la ou BMW remporte 26 victoires aux 24 h de SPA , Porsche n'en remporte que 6 ...

23h55 et donnes nous le ratio BMW et Porsche en nombre de victoire/par participation que l'on rigole, c'est fous les chiffres donne gagnant PORSCHE.

On peut parler de BMW en F1

Ils ont quité la F1 mon gros après avoir tous gagné.

BMW the bess

Ils ont fait de la F1 eux au moins ... l'important c'est de participé

Bah tu veux un exemple? Le Mans American Series 2001, catégorie GT.

14 Porsche 911 GT3 R ou RS.

2 Chevrolet Corvette (dont une LM-GT, et une Callaway C12R)

2 BMW M3 GTR

Les BMW finissent 1ère et 3ème du championnat...

11h45 elles étaient ou tes merdes au 24h Du Man

T'es au courant teubé que les 24h du Mans c'est UNE course sur toute la saison ? C'est comme si chez Ferrari ils étaient tous fier de remporté chaque années le Grand Prix de F1 à Monza la ou ils branlent rien le reste de la saison ... C'est marrant qu'Audi annonce ses début en endurance pile l'année ou BMW se retire tout en embauchant un de leur pilotes ( Kristensen ) ..

Le Fait est qu'Audi en endurance c'est 14 victoires dans sa carrière la ou Bmw en compte 46 ...

Dans ton cul?

Désolé... C'était trop tentant.

Même remarque que celui du haut... Qui plus est, la dernière année ou BMW Motorsport était présente, elle a gagné les 24h du Mans toutes catégories confondues.

On t'a repéré: 24h du Mans? T'es un audiiste donc, vu que tu ne connais que çà... Ou Peugeot! Mais eux ne viennent pas tailler de la BMW sur un article comme çà...

Ben ouais, désolé... Audi n'a jamais pu avoir la chance d'avoir une revanche... C'est triste. Pour toi

11h53 tu es courant LE Teubé la référence des trolls qu'Audi Sport n'a pas 40ans Audi c'est engagé en Sport Auto en 1982 alors que BMW a commencé en 1952 a merde c'est bizarre si je fait le calcul ça fait juste 30ans de plus qu'Audi la différence c'est que BM c'était engagé dans plusieurs catégories qu'Audi n'a toujours participé!

Sinon la je vais répondre a une de tes phrases qui elle est vraiment trop conne.

Si BMW quitte une compétition, leurs pilotes doivent se mettre a la retraite sinon les petits dans ton genre font du caca-boudin?

En attendant la marque qui à la cote ce n'est plus BMW mais bien Audi, mais bon tu vas nous trouver une excuse bidon comme quoi les sondages sur la marque prémuim qui plait le plus dans plusieurs pays a été un fait par des faux sondé?

Adhérer à une voiture juste "car elle a la côte", excuse-moi, mais c'est pitoyable... C'est d'ailleurs le type de personne que je ne supporte pas non plus chez BMW.

Quand j'ai acheté la mienne, je me suis pas dit "chouette, je vais pouvoir avoir une propulsion!". Je savais déjà que je prendrais une pistarde à côté... Alors là, çà me servait strictement à rien.

Je me suis pas non plus dit "ouais! Je vais pouvoir me la péter en BMW". Tout comme ma précédente voiture, une Golf 4 TDI, c'est vraiment car le commercial était limite à me supplier à genou de l'essayer... Et qu'une fois en main, j'ai eu un GROS coup de coeur.

Et non plus car "c'est BMW, donc c'est de la qualité de fou". Je l'ai directement perçu au son et au comportement du moteur, de la voiture, et de la prise en main.

J'adorais Audi jusqu'à 1 an après l'apparition de l'A5, et leur nouveau positionnement. Ca sentait pas bon le social marketing... Ce qui me choque et me braque contre Audi désormais, c'est justement que s'en est désormais l'extrême. Avant même d'en avoir essayé une, avant même de savoir ce qui en fait leur qualité, la majorité des personnes en achète "car c'est tendance" et "donne un sentiment d'appartenir à ceux qui réussissent".

Je trouce çà VRAIMENT triste, et çà n'envisage clairement rien de bon pour l'automobile en général. Comme dans bien des domaines, çà sera le commercial qui primera sur le produit même...

Ça s’appelle "un mouton" tous simplement !! C'est vrai que c'est tellement plus agreable de rouler en 2.0 TDI 140 , traction payé aussi cher que du vrai prenium alors que la culasse pétera 2 ans plus tard ..

Moi j'ai fait le choix de resté chez BMW , la marque qui à un palmares sportif énorme , qui est jouissive à conduire , fiable , qui n'a pas besoin de faire parti d'un groupe vu qu'elle est son propre groupe , qui à lancé le turbo en europe , qui à le titre de meilleur motoriste au monde ... mais tu sais ça n'empeche pas que j'peux t'invité au repas que j'organise mercredi soir chez moi avec des amis 21h46