Commentaires - Autolib: l'intendance doit suivre

"Certes, mais l'intendance doit suivre et comme un fait exprès celle-ci a sa base dans un boulevard"

"Car avec une franchise de 150 euros et différents conducteurs en autant d'opportunités dans un laps de temps limité"

Ce texte illisible... sans déconner journaliste c'est un métier hein

Reprend ton souffle quand tu gnagnates z'ano... pour une fois qu'un service public est lancé sans subvention publique, on arrive encore à trouver des gonzes pour cracher dans la soupe.

"cette rançon de la gloire. «Nous serons bientôt à l'équilibre, le service sera rentable d'ici six mois» assure le responsable des Invalides de la marque. "

Comme pour le reste, cherchez quelle entreprise a intérêt à travailler soi-disant à perte? Disney...et encore.

Autolib est financé partiellement par les contribuables et cela ne date pas d'hier...Déjà en 2011:

"35 millions par la ville de Paris, 50 millions par la région Île-de-France, il a souvent été dit, en la présentant comme une bonne affaire pour les Parisiens, qu’un financement de 130 millions d’euros a été également consenti par la Banque européenne d’investissement."

Il est question à L'Ecologie "d'encourager" l'électrique dans les grandes villes et que les décisions ne sont pas encore prises pour l'année prochaine....

Planquez vos sous!

L'info qu'il aurait été intéressante de connaitre est de savoir si ces 30 000 réparations en quatre ans sont dans la moyenne ou pas de ce que constatent les assureurs pour les véhicules circulant à Paris + petite couronne ou pas, égard au kilométrage parcouru.

Le reste n'est que remplissage....

Ca n'est pas fait pour être beau mais pour être pratique.

Mais avec des singes au volant, c'est sur qu'elles passent plus de temps à la carrosserie que sur les routes..

Ton lien z'ano de 11h48 ?

@Roc et Gravillon

"sans subvention publique", renseignes toi, à moins que tu ne saches pas faire la différence entre "participation" et "subvention"...De toutes façons les politiques ne s'engagent jamais sur leur argent propre mais toujours sur l'argent des autres!!!!!!!

S'il y avait à faire des bénéfices avec l'Autolib et le Vélib ça se saurait depuis longtemps Vinci ou les autres s'en seraient emparés depuis 10 ans!!!!!!!!!!!!!!!

Renault aurait pu avoir le marché avec sa Zoé voir son Twizy mais non, le losange l'a encore dans l'os. Quelle marque de clowns...

très juste comme remarque, roc et gravillon!

http://www.contrepoints.org/2011/12/10/59828-autolib-235-millions-dargent-public

Mais il y en a d'autres surtout le rapport des comptes 2012 ou 2013 que je n'avais pas retrouvé dans l'instant mais que j'avais lu l'année dernière et qui m'avais eccoeuré au cours d'une discussion avec un beau frère Parisien qui disait que c'était super et pensait que le contribuable ne payait pas mais seulement les utilisateurs .....A mourir de rire!

"L'info qu'il aurait été intéressante de connaitre est de savoir si ces 30 000 réparations en quatre ans sont dans la moyenne ou pas de ce que constatent les assureurs pour les véhicules circulant à Paris + petite couronne ou pas, égard au kilométrage parcouru."

il y a 30000 réparations en 4 pour 2500 véhicules actuellement en circulation soit au moins 10 réparations par véhicule en 4 ans.

tu te poses vraiment la question de savoir si les parisiens font réparer leur voiture 3 fois par an, tous les ans ?

moi au hasard, je dirais non... :)

C'est bien ce que l'on pensait z'ano de 11h57.

Article de 2011... quand tout le monde ( moi le premier sans doute ) pensait que Bolloré allait se planter en beauté. Ce qui semble ne pas vraiment être le cas, de par le grand succès de l'affaire, même si le point mort n'est pas encore atteint, comme il est précisé dans l'article.

Et pour le financement de 130 millions de la BEI, il est question d'un PRÊT.

Une banque, ça sert aussi à ça non ?

Les parisiens bénéficient d'un moyen de transport complémentaire, à très bon compte ( aussi bien du coût à supporter pour la collectivité que pour l'utilisateur ), ça s'étend aux communes limitrophes.

Pourquoi toujours vouloir se plaindre ?

Non...mais je me dis que le parigot moyen utilise sans doute bien moins sa caisse dans le mois que les Autolib dont il est question ici.

D'où la notion de kilométrage...

Toi capito ?

Je viens au secours de anon11H57 qui veut exprimer un eidée mais ne va pas jusqu'au bout....

"Clause de non-responsabilité de la BEI.

Investir dans des titres comporte certains risques, plus particulièrement lorsqu'il s'agit de titres structurés ou à échéances éloignées. Les intermédiaires financiers qui recommandent d'investir dans des titres émis par la BEI devraient s'assurer que les investisseurs comprennent les risques liés à ce type de placement. Certains titres émis par la BEI peuvent, en raison de leur structure, ne pas convenir à des investisseurs privés.

A méditer, "un prêt ça se rembourse"....Sauf quand l'Etat puise dans la Caisse des Dépôts et Consignations, ou la BEI dans la BCE...Eh oui...Ceux qui croient que la BEI est une banque comme Roc et Gravillon se plantent et en beauté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu es juste en train de nous dire que l'Etat emprunte à des organismes financiers là ?

Sacrée découverte !

On te repasse le taux d'endettement national ?

Celui des collectivités locales ?

Tu aurais préféré que ce soient ces mêmes acteurs qui aient financé un truc comme Autolib plutôt qu'un investisseur privé ?

Mais t es vraiment qu un sale con arrogant. Va te pendre.

Avec une petite boîte qui enregistrerait les impacts, peut-être serait-il possible d'identifier et mettre à contribution les utilisateurs négligents ?

T'es un coriace toi.Je te dis que dans une banque, on te prête sur garanties, si tu ne rembourses pas, on saisit et on te fous une commission au cul!La BPE "prête " après examen du dossier sur décision d'une demande émanant d'un service public et en cas de difficultés, comme pour le reste, ça rejoit le déficit public de l'Etat...Autolib aura toujours de l'argent puisque c'est subventionné pour encourager à l'auto-partage et à l'utilisation de l'automobile électrique en ville.Je ne te dirais pas la même chose si c'était LCL, société géné ou Ca qui prête à Autolib!Bon, j'ai à faire maintenant.

Tu es un z'no toi.

Tu t'étonnes qu'un syndicat d'économie mixte comprenant la ville de Paris et communes alentours + Bolloré ( dans le top 500 des premières boites mondiales )s'adresse à la BPE plutôt qu'au banquier du coin pour développer une entreprise d'une telle envergure ?

On te rappellera le bord politique de la mairie de Paris ( Delanoë), le même que celui du conseil régionnal d'île de France ( Huchon ). A l'époque des négociations, tu crois vraiment qu'ils avaient une fleur particulière à faire au grand pote à Sarko ?

Il a gagné l'appel d'offre, les financement sont trouvés, la boite est française, avec les reins suffisament solides pour mener à bien l'affaire et basta.

Quel, esprit bien franchouille que de vouloir toujours chercher noise aux entrepreneurs...

Et pour reparler de la bagnole, en dehors de son aspect remarquablement laid ( bien la peine de s'être adressé à Pinin pour sortir ça ), il est juste incroyable que les concepteurs n'aient pas prévu de la doter d'un robuste bouclier plastoc qui ferait le tour de la caisse ( quite à faire moche ), facile à déclipser en cas de choc et à remplacer.

De même, on voit ces affreux enjoliveurs de roue, légèrement débordants en sus. Mais pourquoi un enjoliveur, ça sert à quoi un enjoliveur qui de plus n'enjolive rien ?

Il existe depuis longtemps des roues tôle parfaitement sympathiques, pourquoi compliquer l'affaire ?

http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=43&t=41616

Bref, un peu comme pour les trams dont il existe des versions plus ou moins esthétiques, ce sera sans doute pour la prochaine fois.

Et si une ville doit aussi séduire aussi le touriste, c'est bien Paris.

Autolib' est financé selon le principe d'une DSP (Délégation de Service Public) !

Conformément à la règlementation européenne, qui interdit à l'État de subventionner directement une entreprise privée, les subventions des collectivités locales portent uniquement sur l'aménagement des bornes de recharge. Ce qui est tout à fait logique dans la mesure où il s'agit à la base d'un « projet d'innovation » municipal, initié par la ville de Paris et remporté par le groupe Bolloré. Les travaux de mise en œuvre du projet (étude, voiture...) ont été entièrement à la charge de Bolloré.

Le principe de la DSP sous-entend que les risques de pertes d'exploitation sont également à la charge du « délégataire » (Bolloré) jusqu'à un certain seuil définit par le contrat (60 millions d'euros en ce qui concerne Autolib'). En revanche les collectivité locales perçoivent une part des bénéfices quand l'entreprise d'exploitation atteint son équilibre financier, elles perçoivent aussi une redevance d'occupation de la voirie (Bolloré paye pour faire circuler ses auto).

chacun essai d'avoir raison mais personne n'a d'argument appuyant ses dires!

Et en plus ces voitures ne reçoivent apparemment aucun nettoyage intérieur et extérieur.

C'est vraiment "dégueu" de monter dans un tel environnement.

je suis certain que certains nettoyeurs "sans eau" seraient prêts à faire quelquechose

le client doit être respecté.

Le Saabilen a parfaitement résumé l'affaire.

Et comme de toute façon, l'aménagement de bornes de recharges était un passage quasiment obligé pour toute capitale, vu l'air du temps, je vous laisse en tirer les conclusions...

Z'ano de 15h10, lis ça :

http://www.paris.fr/accueil/deplacements/dans-les-coulisses-d-autolib/rub_9648_actu_138317_port_23738

Maintenant, pourquoi voudrais tu qu'une auto de loc soit plus respectée qu'un trottoir...

Par roc et gravillon le 09 Octobre 2014 à 14h16

Et pour reparler de la bagnole, en dehors de son aspect remarquablement laid ( bien la peine de s'être adressé à Pinin pour sortir ça ), il est juste incroyable que les concepteurs n'aient pas prévu de la doter d'un robuste bouclier plastoc qui ferait le tour de la caisse ( quite à faire moche ), facile à déclipser en cas de choc et à remplacer.

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Tu devrais déposer un brevet tellement ton idée est révolutionnaire !!!!!!

En fait le tocard de service trouve finalement que les Airbump d'une C4 Cactus, c'est utile en ville !!!!

Par ZYXW le 09 Octobre 2014 à 11h55

très juste comme remarque, roc et gravillon!

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Ce commentaire, je vais l'encadrer !!!

Ce n'est pas tous les jours que vous pourrez lire ça !!!

Arrête avec tes "!!!" gamin, c'est pas le chat du 15/18 ici.

Et si j'en avais mis qu'un "!", j'aurais eu bon ???

Euh, pardon, j'aurais eu bon ?

Roc ta fait fort sur la photo, tu as cassé de mobilier Urban...comment les éboueurs vont chargé cette voiture..

http://www.youtube.com/watch?v=-FVK-MY6jNw

Ces enjoliveurs en plastique qui débordent légèrement, ça sert aussi comme un parechoc pour les roues, comme un avertisseur sonore, lorsque les gens se manoeuvrent trop près du trottoir

Soit c'est cet enjoliveur qui va crisser contre le trottoir (en espérant que l'abruti au volant sa se rendre compte, et modifie sa manoeuvre en conséquence)

Soit c'est le flanc du pneu. Et comme il est très souple, alors rapidement, immédiatement après, c'est au tour de la jante de frotter contre le trottoir. Ceci est bien plus préjudiciable (équilibre de la roue, étancheité...)

Si c'est ça qui t'inquiète, il est parfaitement possible d'exiger dans la rédaction du cahier des charges la fourniture d'un pneu doté d'un protecteur ( lire sur-épaisseur de gomme), ça existe sur les bus, mais aussi sur certains pneus de collection, comme l'exigeait Mercedes pour certains de ses modèles dotés d'enjoliveurs débordants.

http://www.michelinclassic.com/fr/Gamme-Collection/MXV-P

Décidement le Roc qui essaie de nous faire croire que Bolloré n'a placé ses voitures qu'au mérite... effectivement il est prêt pour une "nouvelle donne" en politique.

J'ai déjà cité de longs extraits qui dénoncent le lien de Bolloré avec les politiques lors d'un précédent article.

Le nier est juste inutile.

Vous n'avez pas vraiment compris de concept autolib :

Autolib fait le projet gratos pour la ville mais s'occupe alors de la maintenance et se débrouille pour se rémunérer sur les recette.

Ils n'ont en aucun cas été subventionnés, c'est d'ailleurs pour ça que ça s'exporte super bien