Par matrix71
100 km autonomie maxi
8 990 € pour la voiture électrique d'occasion la moins chère du salon de Lyon
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Par matrix71
100 km autonomie maxi
Par anita93
Celà devrait être le prix de base en neuf.
Par 360Magnum
Qui veut d'une telle bouse à part peut être gastro et encore faut t'il qu'il ai les moyens ce dreamer c'est même pas sûr.
Par nicotdi
On peut trouver pour 1000 euros de plus une e up avec entre 15 et 30 000 km et surtout une batterie offrant une bien meilleure autonomie
Par FredBN254
En réponse à 360Magnum
Qui veut d'une telle bouse à part peut être gastro et encore faut t'il qu'il ai les moyens ce dreamer c'est même pas sûr.
Un medecin qui cherche un véhicule pour faire beaucoup de km par an mais jamais des longues distances . C'est la seule twingo Ze que je connais.
Par PANAMERICANA
En réponse à anita93
Et alors tocards ?
Cela suffit pour faire de la ville.
Retourne dormir dans ta niche.
Pour ceux qui habitent en ville avec un réseau de transport en commun, c'est environ 100 euros par an.
S'il n'y a pas de réseau de TC, c'est entre 100 euros (un biclou d'occasion) et 2500 euros (un Vélo électrique neuf de moyenne gamme)
Par Gastor
Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.
Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.
C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.
Par 360Magnum
En réponse à Gastor
Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.
Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.
C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.
Ou encore de la batterie bientôt morte on peut parler aussi
Par auyaja
En réponse à Gastor
Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.
Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.
C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.
Et de la recharge limitée aussi sur les bornes AC...
En fait tu reproches au journaliste d'être objectif ?
Ça m'étonne pas vraiment....
Par Cleancar
Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.
La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.
Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.
Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.
Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.
Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.
Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.
Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.
Soit 2,50€/100 km.
À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.
Par Gastor
Essayez de vous cultiver avec cet article de Bloomberg.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-25/the-extraordinary-rise-of-electric-cars-in-developing-countries
Promettez moi de pas fondre en larmes quand vous allez vous réveiller. Encore un de vos clichés qui s'effondrent
Par Gastor
En réponse à auyaja
Et de la recharge limitée aussi sur les bornes AC...
En fait tu reproches au journaliste d'être objectif ?
Ça m'étonne pas vraiment....
Intervention remplie de banalités sans intérêt, de toute façon démontée 33 minutes plus tard par le commentaire suivant au votre. Votre surnom de Chihuahua qui aboie pour rien n'a jamais été aussi mérité.
Par 360Magnum
En réponse à Gastor
Essayez de vous cultiver avec cet article de Bloomberg.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-25/the-extraordinary-rise-of-electric-cars-in-developing-countries
Promettez moi de pas fondre en larmes quand vous allez vous réveiller. Encore un de vos clichés qui s'effondrent
Épargne moi tes articles de dreamer
Par Alxcs76
Pour a peine plus cher on trouve des ve avec une batterie 2x plus grande, le minimum pour se déplacer sereinement.
Par 360Magnum
En réponse à Cleancar
Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.
La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.
Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.
Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.
Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.
Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.
Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.
Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.
Soit 2,50€/100 km.
À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.
Mais son utilisation est limitée et clairement passé 10 ans ça ne vaut plus rien mais allez y faut se faire l'expérience comme on dit
Par Pourquoi pas...
Tant qu'à prendre une caisse électrique à l'autonomie limitée, autant ajouter 3 ou 4000 euros et prendre une Honda-e bien plus sympa !
Par auyaja
En réponse à Gastor
Intervention remplie de banalités sans intérêt, de toute façon démontée 33 minutes plus tard par le commentaire suivant au votre. Votre surnom de Chihuahua qui aboie pour rien n'a jamais été aussi mérité.
Tu manques vraiment pas d'air le dreamer ! Visiblement ca s'arrange pas chez toi.
Par auyaja
En réponse à Cleancar
Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.
La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.
Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.
Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.
Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.
Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.
Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.
Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.
Soit 2,50€/100 km.
À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.
https://insta-drive.com/fr/guide-voiture-electrique/prix-recharge/
Voir les prix sur les bornes AC: De 0.25 à 0,75 centimes le kWh.
Par PeriKles
C'est la voiture de ma femme. 14 kms aller/retour par jour pour le boulot. Elle est très contente. Pour les courses aux alentours, c'est parfait. Achetée d'occasion il y a 1 an. Borne offerte par Renault. Le seul bémol c'est l'application qui est aux fraises assez souvent...mais ça n'empêche pas le bon fonctionnement général.
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