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Commentaires - 8 990 € pour la voiture électrique d'occasion la moins chère du salon de Lyon

Manuel Cailliot

8 990 € pour la voiture électrique d'occasion la moins chère du salon de Lyon

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Par

100 km autonomie maxi

Par

Celà devrait être le prix de base en neuf.

Par

En réponse à matrix71

100 km autonomie maxi

   

Et alors tocards ?

Cela suffit pour faire de la ville.

Retourne dormir dans ta niche.

Par

Qui veut d'une telle bouse à part peut être gastro et encore faut t'il qu'il ai les moyens ce dreamer c'est même pas sûr.

Par

En réponse à anita93

Et alors tocards ?

Cela suffit pour faire de la ville.

Retourne dormir dans ta niche.

   

Tu peut acheter un 50cm3 aussi ou un vsp suivant cette logique ça suffit pour faire de la ville baltrinque.

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Par

On peut trouver pour 1000 euros de plus une e up avec entre 15 et 30 000 km et surtout une batterie offrant une bien meilleure autonomie

Par

En réponse à anita93

Celà devrait être le prix de base en neuf.

   

Moins cher que la Spring, tu veux la faillite de la marque ?

Par

En réponse à 360Magnum

Qui veut d'une telle bouse à part peut être gastro et encore faut t'il qu'il ai les moyens ce dreamer c'est même pas sûr.

   

Un medecin qui cherche un véhicule pour faire beaucoup de km par an mais jamais des longues distances . C'est la seule twingo Ze que je connais.

Par

En réponse à anita93

Et alors tocards ?

Cela suffit pour faire de la ville.

Retourne dormir dans ta niche.

   

Ta des jambes

Tu peux t'acheter des pompes et partir à pince...tocard

Par

En réponse à FredBN254

Un medecin qui cherche un véhicule pour faire beaucoup de km par an mais jamais des longues distances . C'est la seule twingo Ze que je connais.

   

Un médecin galérien

Par

En réponse à anita93

Et alors tocards ?

Cela suffit pour faire de la ville.

Retourne dormir dans ta niche.

   

Pour ceux qui habitent en ville avec un réseau de transport en commun, c'est environ 100 euros par an.

S'il n'y a pas de réseau de TC, c'est entre 100 euros (un biclou d'occasion) et 2500 euros (un Vélo électrique neuf de moyenne gamme)

Par

Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.

Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.

C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.

Par

En réponse à Gastor

Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.

Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.

C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.

   

Ou encore de la batterie bientôt morte on peut parler aussi

Par

En réponse à Gastor

Mignonne et pratique, elle fera bien l'affaire en seconde voiture d'un ménage multi motorisé.

Ou pour le rejeton qui va à l'université, et emprunte la familial des parents pour partir avec les copains en Croatie.

C'est vraiment pas un scoop que les petits VE première génération se recycle idéalement en 2e voiture, mais le journaliste préfère nous parler de l'autonomie limité.

   

Et de la recharge limitée aussi sur les bornes AC...:blague:

En fait tu reproches au journaliste d'être objectif ?

Ça m'étonne pas vraiment....

Par

En réponse à 360Magnum

Ou encore de la batterie bientôt morte on peut parler aussi

   

Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.

La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.

Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.

Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.

Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.

Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.

Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.

Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.

Soit 2,50€/100 km.

À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.

Par

En réponse à 360Magnum

Ou encore de la batterie bientôt morte on peut parler aussi

   

Essayez de vous cultiver avec cet article de Bloomberg.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-25/the-extraordinary-rise-of-electric-cars-in-developing-countries

Promettez moi de pas fondre en larmes quand vous allez vous réveiller. Encore un de vos clichés qui s'effondrent :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à auyaja

Et de la recharge limitée aussi sur les bornes AC...:blague:

En fait tu reproches au journaliste d'être objectif ?

Ça m'étonne pas vraiment....

   

Intervention remplie de banalités sans intérêt, de toute façon démontée 33 minutes plus tard par le commentaire suivant au votre. Votre surnom de Chihuahua qui aboie pour rien n'a jamais été aussi mérité.

Par

En réponse à Gastor

Essayez de vous cultiver avec cet article de Bloomberg.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-25/the-extraordinary-rise-of-electric-cars-in-developing-countries

Promettez moi de pas fondre en larmes quand vous allez vous réveiller. Encore un de vos clichés qui s'effondrent :areuh::areuh::areuh:

   

Épargne moi tes articles de dreamer

Par

Pour a peine plus cher on trouve des ve avec une batterie 2x plus grande, le minimum pour se déplacer sereinement.

Par

En réponse à Cleancar

Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.

La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.

Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.

Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.

Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.

Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.

Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.

Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.

Soit 2,50€/100 km.

À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.

   

Mais son utilisation est limitée et clairement passé 10 ans ça ne vaut plus rien mais allez y faut se faire l'expérience comme on dit

Par

Tant qu'à prendre une caisse électrique à l'autonomie limitée, autant ajouter 3 ou 4000 euros et prendre une Honda-e bien plus sympa !

Par

En réponse à Gastor

Intervention remplie de banalités sans intérêt, de toute façon démontée 33 minutes plus tard par le commentaire suivant au votre. Votre surnom de Chihuahua qui aboie pour rien n'a jamais été aussi mérité.

   

Tu manques vraiment pas d'air le dreamer ! Visiblement ca s'arrange pas chez toi.

Par

En réponse à Cleancar

Les dernières études sur la longévité des batteries sont plutôt positives : les batteries durent plus longtemps que ce qu'on prévoyait.

La batterie de la Twingo est équipée d’un système de refroidissement liquide ce qui évite les surchauffes.

Sa vitesse de recharge maxi à 22 kW fait qu’il y a peu de risque sur ce point, de toute façon.

Excellent petit véhicule, j’en connais qui l’utilisent à la campagne et sont très satisfaits.

Et c’est un VE qui a un énorme atout pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile : le chargeur AC22kW, compatible avec les très nombreuses en courant alternatif.

Il permettra d’en tirer tout le potentiel à un prix réduit lorsque la facturation s’effectue au temps passé à la borne.

Très souvent c’est 0,07 à 0,08€/minute, ça donne 5€/heure.

Avec la Twingo ça ferait le kWh en-dessous de 0,25€.

Soit 2,50€/100 km.

À comparer aux 7,50€/100 km minimum en Twingo essence, pourtant très sobre.

   

https://insta-drive.com/fr/guide-voiture-electrique/prix-recharge/

Voir les prix sur les bornes AC: De 0.25 à 0,75 centimes le kWh.

Par

En réponse à 360Magnum

Épargne moi tes articles de dreamer

   

Cro magnon qui ignore tout de Bloomberg, à mourir de rire.

Il doit confondre avec boomerang, pour aller chasser les mammouths pendant que le reste du monde avance sans lui.

Par

En réponse à auyaja

Tu manques vraiment pas d'air le dreamer ! Visiblement ca s'arrange pas chez toi.

   

Vous voyez, vous ne pouvez pas vous en empêcher, vous aboyez encore petit chihuahua.

Par

C'est la voiture de ma femme. 14 kms aller/retour par jour pour le boulot. Elle est très contente. Pour les courses aux alentours, c'est parfait. Achetée d'occasion il y a 1 an. Borne offerte par Renault. Le seul bémol c'est l'application qui est aux fraises assez souvent...mais ça n'empêche pas le bon fonctionnement général.

Par

En réponse à Gastor

Vous voyez, vous ne pouvez pas vous en empêcher, vous aboyez encore petit chihuahua.

   

Ça c'est de la répartie mon pauvre

Par

En réponse à Gastor

Cro magnon qui ignore tout de Bloomberg, à mourir de rire.

Il doit confondre avec boomerang, pour aller chasser les mammouths pendant que le reste du monde avance sans lui.

   

Ta acheté ton ve sinon ? Tu nous à toujours pas dit.

Par

En réponse à 360Magnum

Ça c'est de la répartie mon pauvre

   

C'est que notre ami Gastor est encore un peu puéril, quand il ne sait plus quoi dire il tente desespérement de rabaisser l'autre.:lol:

Par

En réponse à 360Magnum

Ta acheté ton ve sinon ? Tu nous à toujours pas dit.

   

Vous ne croyez déjà pas ce qu'un média comme Bloomberg peut écrire, pourquoi me fatiguer ?

Surtout je vous ai déjà répondu mais vous laissez cette impression qu'on parle à une moule.

 

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