Commentaires - 2024, l'année du renouveau pour Lancia !

Vous avez vu sur le document de la première photo, c'est écrit "YPISLON" au lieu d'YPSILON. La classe!

Ah oui

Il sont fort chez Stellantis

Peut-être un changement de nom...?

"Lancia s’apprête à retrouver son lustre d’antan"

Quand on voit quelques articles plus bas les innov portées par la Lambda on a du mal à croire cette phrase en étant sous le giron Stellantis...

A part le design on ne voit pas vraiment quelle sera leur marge de manoeuvre.

bien vu.

Et quelle est la différence entre "full BEV" et "100% électrique" ?

c'est un peu trop subtil pour moi

+1 full BEV?

A ben il a une bonne vessie !!!

"Lancia s’apprête à retrouver son "lustre" d’antan"

Ils vont peut être déjà commencer par l'ampoule !!

Tant que c'est pas HIPSLION tout va bien. Cette "nouveauté" multi énergie sera à la 208/e208 ce que la DS4 est à la 308, une meilleure présentation pour un prix en hausse.

C'est pas gagné, reste à le crossover Aurelia, probablement taille e2008

"C'est pas gagné, reste à le crossover Aurelia, probablement taille e2008 "

Ce sera un modèle haut de gamme, donc minimum 3008 (oui je sais, ça fait mal de lire ça).

C'est pas Delta qui aura ce segment ? J'imagine que le "crossover" dans l'article n'est pas un hasard, Lancia pourrait très bien viser le juste milieu entre taille classique et SUV pseudo coupé. Donc 4m, 4.3m et 4.6m pour les 3 noms évoqués

impatient de voir l'aventure stellantis.au moins cette fois les choses sont claires.chacune des marques à son budget pour se développer d'ici 5 ans. à l'époque du rachat de Simca transformé en Talbot ,et bien comment dire en 4 ans l'affaire était bouclé. c'est dommage car Simca avait eu plus de voiture élu voiture de l'année que Citroën et Peugeot réuni.

Simca né de l'importateur de fiat en France qui y fabriqua la 5: où topolino en Italie .

Dans la réalité une nouvelle marque est née c'est Stellantis et dedans des modèles : il y aura 1 fiat, 1 Lancia, 1 Maserati ,1 alfa, 1ds, 1 Citroën et il y aura une autre marque qui sera PEUGEOT.

Toyota et Tesla aurons racheté jeep et Chrysler ne sonnera plus que comme le nom d'un doux chrysanthème.

mais au moins Carlos aura été un Zorro .

Par contre malgré le triplement annuel du prix de ses gammes Lucas ne sut sortir du marasme et Louis se retourna définitivement dans sa tombe quand il apprit qu'une logan sce65 de 70 ch et sans clim ne coûtait plus 7500€ mais 75900€.

il faut dire que tous ne pensait qu'aux marges mais les chinoises arrivèrent par millions au prix d'un forfait sans abonnement téléphonique. Citroën en avait eu l'idée avec son ami mais il fallait donner 3700/6900€ puis 20 € pendant 36 mois. puis il fallait rendre l'auto.

les Chinois pour aider Macron à être réélu avait entendu sa promesse d'une VE à moins de 100€ / mois mais eux arrivèrent avec ces petites autos électrique 4 place 300 kms 475 kg et un toit en toile pour 20€ mois . elle s'achetait chez Ikea ,5 cartons et s'entretenait chez Darty ou carrefour. par contre elle ne pouvait faire que le trajet dom / travail pendant 6 jours dom/ carrefour le 7 eme et 1 fois par an après s'être acquitter d'une taxe Vacance équivalente à un 13 mois la possibilité de partir en vacance à condition d'obtenir l'autorisation de chacun des départements traverser où concernés par la destination . mais au moins cela n'en coûtait que 20€:/mois.sans limité dans le temps ni de kms. Par contre il y avait la recharge à 1€ du kW soit 45 € pour 300 kms . chacun était heureux de posséder sa 2 chinoise électrique. par contre si on en voulais plus il fallait payer la revente à cie than va pas du prix de sa destruction afin d'être recycler . 5000€ quand-même. on apprit un siècle plus tard que la than se contentait de renumeroter les autos avant de les remettre dans des cartons pour ikea mais sur un autre marché.

Je suis dubitatif concernant la stratégie j'aurais préféré qu'ils commencent par une nouvelle Thema/Thesis PHEV avec le 2.0 turbo de la Giulia (voire mieux?) puis ensuite descendre en gamme Lancia n'est pas prêt de devenir l'illustre marque qu'elle a été

De toute façon, tout se jouera sur le design, maintenant, et un peu sur quelques réglages en terme de confort, tenue de route, performances... avec évidemment des différences tarifaires.

Faut arrêter de forcer sur ka piquette le midi, la digestion à l'air de mal de passer

*la évidemment

L'avantage de ce plan, c'est que ça aura au moins le mérite de tripler le nombre de véhicules Lancia dans sa gamme, c'est pas donné à tous

Que dire ?

MERCI et BRAVO !

Si le renouveau, c'est aller chercher les noms historiques pour des dérivées Lancia de ce qui existe sous le nom Peugeot, Citroën, Opel, etc ça ne va pas bouleverser le monde. J'attends au minimum la présence de moteurs italiens dans ces voitures mais la séquence V6 Holden du passé me laisse craindre le pire.

A suivre…

t'inquiète pas il y aura" un Quattro bobina per la machina véloce

Je ne suis pas inquiet et je n'hésite pas a faire mes emplettes ailleurs si ça ne me convient pas.

ce sont les ingénieurs peugeot qui vont ressuscité Lancia ? eh ben la tristesse

Pour la DELTA, on risque de vite avoir un aperçu : la présentation du Chrysler Airflow Concept est prévu ce 13 avril. J'ai bien l'intuition qu'elle servira, tout ou partie, de base à Lancia

La différence, c'est que l'Ypsilon commencera sa carrière avec des moteurs thermiques ''électrifiés'', et donc là c'est simplement la précision du fait qu'une variante full électrique sera disponible à cette date.

Ce n'est pas sous le Stellantis de Tavares uniquement branché sur les coûts et la voiture de masse que Lancia retrouvera sa gloire d'antan, mais espérons que la marque puisse continuer d'exister et de créer quelques belles carrosseries en attendant d'être débarrassée de Tavares et du carcan des motorisations bâtardes Peugeot qu'il impose à toutes les marques du groupe Stellantis y compris les plus prestigieuses comme Alfa Romeo ou Lancia.

Vous avez tout à fait raison, mais avec Tavares, point de salut, c'est la standardisation d'une voiture insipide sous diverses carrosseries qui l'inspire

Associer Lancia Aurélia a un crossover, quelle connerie !! Du même acabit que la Mustang Mach-E par exemple..

Ils ont déjà massacré la Delta originelle avec les Delta 2 et 3..

Manque plus que la Beta Monte-Carlo sur base de SUV coupé tant qu'à faire et les Flavia/Fulvia en grande routière et on sera bons

Bravo et Merci Tavares pour relancer Lancia.

Pour ma part, une Lancia doit:

- avoir un moteur Alfa

- une finition en alcantara

- des sièges Cuir

- des prix Mercedes

- um prestige Premium

- aucune pièce visible commune avec Fiat

- Michelle Mouton comme pilote

Compris?

Aurelia, crossover, whoaw. À ce stade il manquerait plus qu'une Fulvia en SUV de 5m et 2,5 tonnes sur base de 5008. Personne ne se souvient donc de ce qu'était l'Aurelia originelle ? Ça tenait un peu plus de la Continental GT que du Captur tout de même, à moins que j'ai vraiment besoin de lunettes...

Les mecs pourquoi vous faites cette gueule

Lancia va récupérer les plateformes du meilleur constructeur au monde, Lion, 1.6, plateforme électrique qui assurera 700m d'autonomie pour une recharge de 5 minutes alors faut arrêter un peu

Comment dit-on "zu Befehl" en italien?

Michèle Mouton a couru sur Lancia après Audi?

Pour les mécaniques italiennes, plus que d'accord: si ce sont des PSA rebadgées avec une autre carrosserie et une présentation intérieure plus cossue, c'est du vandalisme.

lancia réssussitée avec du 3 pattes pas fiable pijo?

non ils feraient mieux d'attendre un peu...

et ne lancer que des électriques...

une théma avec 300 cv... des matériaux composites;.. 1500 kgs max!!

et 100 kw de batterie .. et un prix de 60 000...

bref faire mieux que tesla en finition et tenue de route..

avec un produit plus léger et plus performant..

lancer une delta la aussi... à 50 000..

la il faudra bien sur une intégrale... avec 400 cv..

pas la peine de mettre une trés grosse batterie... 70kw suffirront!!

bref travailler sur la tenue de route et le poid..

pour faire une caisse de rallye..

et draguer les acheteteurs de mégane rs... alpine voir porsche cayman...

avec un prix raisonnable..

bien sur une épsilon chic à 25 000 avec.. finition premium..

faire en fait une alternative plus chic à ma mini &lectrique...

mais j'ai bien peur que çà sera pas çà..

mais les merdes electriques ou thermiques dépassées peugeot...

et vendue une blinde comme la marque DS!!!

lol j'adore!

Non, chez Fiat avant Audi...

Tant mieux, mais on ne va pas se leurrer ce sera sûrement du rhabillage. Mais la Vendite reposera sur une nouvelle plateforme pas encore utilisée aujourd'hui.