3. Citroën C4 X VS Renault Arkana - A retenir : un Arkana plus homogène…
Adopter un profil coupé tout à fait dans la tendance actuelle, c'est bien. Mais rester pratique, c'est mieux. Or, avec sa simple malle arrière, le C4 X n'est hélas pas tout à fait à l'écoute des attentes de notre marché, même si le compartiment à bagages propose un volume correct. Avec son hayon, l'Arkana se révèle bien plus pratique lors des gros chargements, d'autant plus qu'il dispose d'un double plancher ajustable avec les dossiers quand ces derniers sont rabattus.
Alors bien sûr, le C4 X a d'autres arguments, à commencer par son confort exemplaire. Mais sa souplesse excessive le rend peu plaisant dans les virages. En outre, même si elle se montre sobre et réalise un travail honnête, sa mécanique génère des vibrations et à-coups désagréables. L'Arkana n'est pas irréprochable non plus, sa suspension manquant parfois de tact, mais il se révèle plus plaisant à mener grâce à un ensemble mécanique fluide et à un châssis plus efficace. Par ailleurs, il justifie son surcoût supérieur ici par une présentation sportive séduisante et des équipements d'agrément supplémentaires. De quoi l'emporter d'une courte tête face à son nouveau rival…
Citroën C4 X 1.2 PureTech EAT8 Shine Pack | Renault Arkana 1.3 TCe EDC R.S.Line | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13 /20 | 13,7 /20 |
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