3. Bilan : recommandable dans une autre période
Il y a quelques mois seulement cette version aurait été sans aucun doute possible la plus vendue du T-Roc. Aujourd’hui, ce n’est pas le cas, dieselgate oblige. Pourtant, ce n’est pas une mauvaise motorisation bien au contraire, même si elle révèle assez sonore notamment lors des phases d’accélération. Elle conviendra parfaitement à ceux qui veulent parcourir de longues distances, sans avoir les moyens d’acheter le TDI 150 ch (+ 2 000 €). Les autres se tourneront plutôt vers les moteurs essence, qui ont aujourd’hui le vent en poupe.
Face à la concurrence, pas de surprise. Volkswagen se positionne toujours comme une marque access premium d’où des prix supérieurs à ses rivaux. Ainsi, notre version TDI 115 ch (26 040 – 33 880 € )est plus onéreuse que ses concurrents dont notamment un Mazda CX-3 (23 700 – 27 200 €), pourtant de puissance identique.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 115 | 109 | 26 040 € | |
| 1.6 TDI 115 LOUNGE | 109 | 28 360 € | |
| 1.6 TDI 115 IQ.DRIVE | 109 | 29 870 € | |
| 1.6 TDI 115 CARAT | 109 | 31 050 € | |
| 1.6 TDI 115 CARAT EXCLUSIVE | 109 | 33 880 € |
Caradisiac a aimé
- La planche de bord plus fantaisie qu’à l’accoutumée
- Les aspects pratiques intéressants (volume de chargement et habitabilité)
- La sobriété du TDI
- Les qualités dynamiques
Caradisiac n'a pas aimé
- La qualité en baisse des matériaux
- Le 1.6 TDI trop sonore lors des phases d’accélération
- Les tarifs élevés
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