En fin d'année dernière, Tesla proposait à tout le monde de jouer pour gagner une semaine au volant d'une Model S ou d'un Model X en échange de sa voiture. Une bonne manière, pour Tesla, d'avoir des ambassadeurs "faciles". Une opération reconduite aujourd'hui mais sous une forme légèrement différente.
L'alliance Renault-Nissan et Tesla ont un grand point en commun : les deux groupes sont des pionniers dans l'électrique. Le patron de l'alliance félicite justement son homologue Elon Musk pour son travail accompli et revient notamment sur la critique régulière faite à Tesla sur ses profits presque inexistants.
La Tesla Model 3 n'est pas sur le marché. En fait, nous ne connaissons quasiment rien d'elle, si ce n'est son design : ni son prix, ni ses caractéristiques, ni ses options. Un homme a pourtant déjà mis en vente sur internet son exemplaire de Model 3 pour les acheteurs qui ne voudraient pas attendre des mois avant une livraison.
Avec l'arrivée récente de la version 100 kWh sur les Model S et Model X, il était logique que l'ancienne 90 kWh faisait du coup désormais un peu doublon. C'est pour cela que Tesla a supprimé cette variante du catalogue pour simplifier les choses. La 100 kWh est donc seule à représenter le haut de gamme.
Les mois passent et nous approchons à grand pas des premières livraisons client de la nouvelle Tesla Model 3. La berline compacte est toujours finalisée du côté de la côte ouest des Etats-Unis, ce qui nous donne l'occasion d'avoir des clichés de meilleure qualité de l'intérieur, ultra minimaliste.
La Model 3 sera la première phase de lancement des modèles accessibles chez Tesla mais celui que beaucoup attendent, c'est lui, le Model Y. Un SUV compact qui reposera sur une plateforme spécifique et qui se montre pour la première fois en image.
Cette journée du 1er juin 2017 pourrait être quelque peu historique puisque le président américain Donald Trump pourrait annoncer, dès ce soir, sa décision de quitter l'accord sur le climat si difficilement acquis sous l'ancienne présidence et en compagnie du président chinois. Elon Musk, le patron de Tesla, menace Donald Trump de quitter le conseil de la Maison Blanche s'il abandonne l'accord.
Depuis le lancement de cette rubrique, nous savions qu'un bon jour, il faudrait se heurter à ce monument. Mais cette fois-ci, il n'est plus possible de reculer. La nouvelle candidate à notre désormais célèbre test de périphérique est la Tesla Model S et ses plus de 600 km d'autonomie !
Le débat est lancé aux États-Unis sur fond de guerre d’influence au sein même de la chaîne de production du blason d’Elon Musk. Tesla est en effet le seul constructeur automobile présent sur le sol américain à ne pas avoir de syndicat et c’est à la demande de l’un d’eux, le United Auto Workers, qu’une étude a été lancée par une association de défense des salariés en Californie sur le taux d’accidents du travail au sein de la marque. Au bilan, un constat fort : ce taux a été supérieur de 31 % à la moyenne du secteur automobile en 2015.
Une infographie montrant les spécificités des berlines survoltées Tesla Model S et Model 3 est tombé sur la toile. Le document montre côte à côte les différences entre les deux autos. Ce dernier permet de visualiser d'un coup d'oeil à quel point la Model 3 est moins personnalisable et moins performante que sa grande soeur.
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