Toutes les vidéos Bmw

Les deux concept-cars exposés par BMW au Mondial de l’auto annoncent l’avenir - très - proche de la marque. Bien sûr, ils sont électriques.

Puissance, poids et prix, la nouvelle génération de M5 bat tous les records. Nous l'avons approchée en marge du Mondial de l'auto 2024.

Une BMW M5 génération E34 à l'histoire mystérieuse a été retrouvée dans un manoir. Le véhicule en question arbore une plaque allemande à l'avant et une plaque de l'État de Géorgie à l'arrière.

Pour son 20e anniversaire, la plus petite des BMW s’offre une quatrième génération avec au programme un nouveau look, une présentation intérieure inédite, mais très peu de changements mécaniques.  

Voilà déjà 20 ans que le BMW 3 sillonne nos routes. Aujourd’hui, BMW profite de cette occasion pour dévoiler la 4e génération de la SUV familial. Au programme, un style affirmé, plus de modernité dans l’habitacle et des qualités routières améliorées. Premier essai au volant de la version d’entrée de gamme : la 20.

Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c'est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c'est la raison d'être du Salon de l'automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d'avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.

L'arrestation de ce propriétaire de BMW M4 se veut particulièrement désagréable. En plus de perdre sa voiture, le passage des menottes est filmé avant de montrer sur les réseaux sociaux sa vive réaction émotionnelle dans la voiture de patrouille.

Le Rafale, marque le retour de Renault sur le segment du haut de gamme. Il affronte aujourd’hui une valeur sûre du marché premium le BMW X2.

Voici Figure 02, un robot humanoïde capable de réaliser les mêmes tâches qu’un humain avec une précision et une endurance quasiment similaires. BMW l’a récemment testé dans son usine américaine de Spartanburg.

Essai vidéo - À sa sortie en 2005, la 130i se voulait main de fer dans un gant de velours. À moins de cocher dans les options, elle permettait de disposer d'une cavalerie proche d'une M3 des années 90 tout en conservant la discrétion d'un modèle basique. Une recette plus savoureuse que jamais, à l'heure où des compactes asthmatiques peuvent prendre des allures de GTI… La preuve en images !