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Audi travaille sur une gamme de véhicules électriques avec l'appellation "e-tron", et le constructeur aux anneaux dévoilera justement au salon de Shanghai dans quelques jours un concept inédit annoncé via ce court teaser vidéo qui ne montre finalement pas grand-chose d'autre qu'un système d'éclairage original.

Alors que la très grande majorité de ses concurrentes est passée à la suralimentation, l'Audi R8 Spyder s'entête dans la mécanique atmosphérique, avec son V10 de 5,2 l développant 540 ch à 7 800 tr/min sans la moindre assistance respiratoire et à ciel ouvert. C'est sur les routes extraordinaires du Pays de Galles que nous sommes allés essayer l'un des derniers représentants de cette espèce en voie de disparition.

La R8, ça décoiffe figurativement mais la R8 Spyder, ça décoiffe littéralement. Mais à quel point ? C'est au risque de la bonne santé de notre cuir chevelu déjà mis à mal par les années que nous allons être amenés à le déterminer lors d'un essai exceptionnel sur les splendides routes du Pays de Galles.

Chez Audi, c’est simple : on trouve un SUV dans chaque catégorie de véhicule (ou presque). Démonstration par l’exemple avec les nouveaux Q2, modèle citadin, et Q5, véhicule à vocation familiale.

Audi présente à Genève une RS 3 (très légèrement) restylée. C'est surtout sous le capot qu'il y a du nouveau, avec une puissance s'élevant désormais à 400 ch!

Audi présente à Genève la deuxième génération de sa RS 5, coupé dont les hautes performances ont de quoi faire trembler quelques GT parmi les plus réputées, au premier rang desquelles la Porsche 911.

Si vous êtes coutumier d'internet et de son langage si particulier, vous connaissez alors le "troll", cette personne qui commente pour créer ou alimenter la discorde et bien souvent la moquerie. Sauf que cette fois, c'est un constructeur qui joue le rôle d'un troll en se moquant de son concurrent direct.

Le nouveau Q5 améliore une recette à succès. Si l’enveloppe est la même, le contenu, lui évolue de fond en comble. Le SUV des anneaux compte bien conserver sa place de leader malgré un outsider  étoilé, le Mercedes GLC. Vers quel allemand se tourner ?

Audi continue le renouvellement de sa gamme A5. Après le coupé au mois de juin dernier, place maintenant à la berline coupé Sportback, la déclinaison la plus vendue. Alors que la première génération de Sportback était l’un des modèles  les plus réussis de la marque, en est-il de même de la seconde ? Réponse avec l’essai de la version TDI 190 ch.

Audi continue le renouvellement de la gamme A5. Après le coupé au mois de juin dernier, c'est au tour maintenant de la berline coupé Sportback d'être remplacée. La précédente génération était très appréciée par les clients de la marque, la nouvelle va-t-elle réussi à relever ce challenge, c'est ce que nous allons voir dans ce premier essai dans la région de Montpellier.