Au lendemain des 24 Heures du Mans, la CSI limite brutalement la cylindrée des prototypes à 3 litres. Brands Hatch, la dernière épreuve de la saison prend soudain une autre dimension en offrant l'ultime possibilité de voir les "monstres" en
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Avec la victoire de la Torino Liebre, un vrai prototype moderne, dans le Grand Routier 1967, un long règne s'achève. Celui des vieux coupés américains dévalant à plus de 200 km/h les cols des Andes et les chemins de mulet de la pampa. L'ère
La preuve par neuf
C’est à la hussarde, sans s’encombrer de scrupules, que Giovanni Agnelli, ancien officier de cavalerie, bâtit l’empire Fiat au début du siècle. Dans les années 60, il passe la main à son petit-fils, Gianni, un playboy élégant et
Fidèle aux 24 Heures du Mans depuis la fin des années vingt, Aston Martin tint plus souvent le rôle d'animateur que celui de favori. Surclassées en puissance pure par les Ferrari, Mercedes et autres Jaguar, les élégantes voitures vertes
Il manqua souvent de tout, d'argent, de méthode, du sens des affaires, mais jamais de passion. Il fut mécanicien, pilote, constructeur et ses talents multiples lui valurent le respect des plus grands. A la fin de sa vie, il laissa sa griffe sur de
Le tracé des 24 Heures du Mans n'a cessé d'évoluer, essentiellement pour des raisons de sécurité, mais aussi pour s'adapter à son environnement. Ainsi, depuis 1923, pas moins de douze circuits ont été utilisés... Suivez le guide.
"Pour vivre heureux, vivons cachés"… pourrait être la devise de la famille Peugeot. Liée à une image de tradition provinciale volontiers prudente et sérieuse, son histoire s’écoule comme un long fleuve tranquille. Armand Peugeot, issu de
Audi a été fondé en 1909 par Auguste Horch. Dès 1899, ce dernier avait créé à Cologne la firme "A. Horch et Cie", connue pour la production de modèles sportifs et hauts de gamme. Obligé de quitter la direction de sa propre entreprise en
Avec le temps, on pourrait croire que les souvenirs de la Coupe R8 Gordini se sont sublimés dans nos mémoires. C'est sans doute un peu vrai, mais comment oublier ces pelotons compacts de voitures bleues souvent soudées portières contre
