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Largement saluée pour son classicisme et son élégance, la Ferrari Roma ne trouve pourtant pas grâce aux eux de Stéphane Schlesinger, qui lui reproche de manquer d'âme et de personnalité. A l'inverse, Maître Bellu trouve qu'elle constitue un "bain de jouvence" pour la marque italienne.
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La ZFE sera lancée le 1er septembre 2021. Mais les contrôles commenceront le 1er janvier 2022.
La Citroën C4 de troisième génération connaît un début de carrière timide en France malgré de nombreuses qualités à faire valoir. Est-ce que cette version Puretech 100 d'entrée de gamme parviendra à convaincre une clientèle se montrant réticente jusqu'ici ?
Le groupe Volkswagen va se déplacer au salon de Munich en comité très restreint. BMW et Mercedes devraient également n'envoyer qu'une petite partie du personnel habituel sur les grands salons.
La pénurie de semi-conducteurs continue de ralentir la production. L'usine de PSA à Rennes est ainsi à l'arrêt cette semaine.
Chevrolet doit rappeler toutes les Bolt en circulation pour un risque potentiel d'incendie. La campagne devrait coûter des centaines de millions d'euros à Chevrolet et General Motors.
Dans un livre, l'ancien patron de Kia Europe livre un précieux témoignage sur les façons de travailler des constructeurs coréens, dont le succès va grandissant.
Selon l'association des assurances automobiles allemandes, les statistiques ne permettent pas de tirer une quelconque conclusion sur la supposée préposition des véhicules électriques à brûler plus facilement que leurs homologues thermiques.
Si l’Espace IV souffre doublement, d’une part de la désaffection touchant les monospaces, d’autre part de sa réputation de non-fiabilité, sa version V6 3,5 l n’en demeure pas moins très attractive grâce à son bloc similaire à celui de la Nissan 350Z !
Au Salon de Francfort 2011, BMW donne le coup d’envoi de sa filiale « BMWi » dévolue aux automobiles électriques. Avec cette motorisation, et avec un designer hors du commun, BMW ouvre un nouveau chapitre de son histoire.
