On lit souvent que les récents circuits utilisés par la Formule 1 et les autres disciplines majeures du sport automobile sont de plus en plus aseptisés. Ce n'est certainement pas le cas du tracé de Bathurst, un grand toboggan qui aurait de quoi effrayer les meilleurs spécialistes de Spa ou de Monza. Jenson Button pourra en témoigner.
Après des débuts annulés à Bahreïn, la Formule 1 reprendra ses droits ce week-end pour le Grand Prix de Melbourne. Et comme sur la saison 2010, toutes les épreuves de cette nouvelle année seront sous le contrôle de la Mercedes SLS AMG, assistée d'une C63 AMG break.
Lors de deux journées d'essais collectifs viennent d'avoir lieu à Montmelo, après deux autres à Valencia, douze pilotes de cinq teams ont tourné. Un bien maigre plateau...
Ce week-end, la saison d'endurance débutait enfin avec les 12 Heures de Sebring, première épreuve de l'ILMC et habituelle mise en jambe en vue du plus grand rendez-vous de l'année au Mans pour les 24 Heures. Une course en forme de triomphe pour l'équipe française Oreca qui s'y est imposée au nez et à la barbe des structures officielles Peugeot et Audi. Revenons sur les tous derniers tours de la course et sur les belles réactions au sein de l'équipe.
Le procès qui doit régler le litige opposant Team Lotus de Tony Fernandes et Proton qui détient Lotus Group, le partenaire principal de Lotus Renault a débuté aujourd'hui avec un premier événement de taille. David Hunt qui avait cédé les droits du nom Team Lotus au patron malais de l'équipe abritant Trulli et Kovalainen refusera de soutenir ce dernier.
L'insolite en automobile peut revêtir plusieurs formes. Des créations étranges, des transformations bizarres mais aussi des mariages contre-nature. Quand à la fin des années 70 une Lancia Stratos copulait avec une FSO Polonez (Polski 1500 chez nous), nous découvrions ébahis la progéniture d'une union que l'esprit le plus tordu n'avait pas imaginé : la StratoPolonez ou Polonez 2500 Racing était né.
Nous vous tenons régulièrement informé du projet de LMP2 sud-africaine de Bailey Edwards.
On n'arrête pas le progrès, y compris dans la catégorie des voitures de sport. Les performances ne cessent de s'améliorer au fil des décennies dans ce domaine, si bien qu'une sportive des années 70 ou 80 devient généralement ridicule sur circuit face à une contemporaine. Mais il y a certaines exceptions.
Ce week-end marquait la rentrée en championnat de France des rallyes. Et c’est Eric Brunson, sur sa Subaru Impreza WRC de l’écurie First Motorsport qui s’est imposée devant Dany Snobeck sur sa Citroën C4 WRC alignée par l’écurie PH Sport. La première S2000, la Ford Fiesta de Julien Maurin a complété le podium.
L’Audi R15 et son V10 TDI aura quitté la scène sportive de manière discrète. Pour sa dernière course, à l’occasion des 12 Heures de Sebring, la R15 n’aura pas même décroché un podium laissant les lauriers aux moteurs Peugeot et Honda.
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