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Le gros SUV « coupé » d’Audi restera fidèle aux moteurs thermiques et aux variantes hybrides rechargeables.

Le duo de SUV de Mercedes profite déjà d’améliorations. Elles sont plutôt timides, mais tout de même bienvenues avec notamment un système MBUX plus performant et une autonomie augmentée sur une version de l’EQA.

La vanlife confirmant son attrait, Ford surfe sur le succès de son Nugget et en lancera très bientôt une nouvelle génération plus équipée et plus aboutie. En Diesel dans un premier temps avant l’hybride un peu plus tard.

Sans doute conscient qu’il sera difficile d’imposer le VF8 dans la catégorie très disputée des SUV électriques familiaux, Vinfast a totalement remanié la gamme de son premier modèle et abandonné le système de location de batteries.

La nouvelle BMW Série 5 se dote de deux versions hybrides rechargeables, dont une 530e capable de parcourir plus de 100 km sans brûler une goutte de carburant et une 550e xDrive de près de 500 ch. Elles seront à découvrir au prochain salon de Munich qui ouvrira ses portes du 5 au 10 septembre prochain.

Cette année, la gamme Dacia s'enrichit avec l'arrivée d'une finition haut de gamme, baptisée Extreme : prenons le volant de la Dacia Sandero Stepway Extreme, dotée du moteur essence TCe de 110 chevaux. 

Sans surprise, la toute nouvelle Mercedes Classe E coûte encore plus cher que ses rivales de chez BMW et Audi.

On connaît les prix de la version restylée du SUV citadin de Volkswagen. Il est plus cher de 160€ par rapport à l’ancien en premier prix.

Limité à seulement quatre exemplaires, ce nouveau cabriolet spécial de Rolls-Royce coûterait plus de 23 millions d'euros l'unité. Tout de même.

C’est la toute première fois qu’une voiture électrique prend part à un grand road trip Caradisiac. Au programme, 4 000 km en 8 jours à travers la France et l'Espagne, l'un des pays les moins bien lotis d’Europe en matière de recharge rapide. Mission impossible ?