Cette finition du SUV compact HR-V au look plus dynamique est dotée d'un moteur en rapport : un 1.5 turbo essence de 182 ch.
Essai
12,1 /20
Ils sont à la mode mais ils vont prochainement disparaître du paysage automobile. Les pick-up seront condamnés dès le 1er janvier 2019 par le malus écologique. Alors si vous avez envie d’acheter c’est le moment avec aujourd’hui à l’essai une version extrême du Nissan Navara, l’AT32 Offroader +.
Peut-on rendre le Wrangler encore plus aventurier ? Oui, en le transformant en pick-up ! Avec une benne, la plus Jeep des Jeep devient le Gladiator.
Avec la norme WLTP, Renault a changé tous les moteurs de la Talisman. Exit les 1.6 TCe, les 1.5 et 1.6 dCi. Place aux 1.3 TCe, 1.8 TCe, 1.7 BluedCi et 2.0 BluedCi, de 120 à 225 ch.
Essai
12,6 /20
Tout comme Renault avec le Kangoo ZE, Nissan a décliné son NV200 dans une version 100 % électrique sous l’appellation e-NV200. Malheureusement, les ventes restent limitées. Aussi pour tenter de séduire davantage les professionnels, le constructeur nippon commercialise depuis cette année une évolution de sa fourgonnette avec une autonomie plus importante.
Un an après le coupé, Bentley dévoile la variante découvrable de la troisième génération de Continental GT, avec une capote en toile qui s'ouvre en 19 secondes.
Au départ uniquement vendue en boîte DSG, l'actuelle Volkswagen Polo GTI profite de quelques mises à jour en Allemagne des suites de son passage au cycle WLTP, dont, notamment, la boîte manuelle. Elle n'a toutefois pas encore été confirmée pour la France.
Essai
14,9 /20
La nouvelle Peugeot 508 entame tout juste ses premiers jours de commercialisation sur notre marché que Peugeot lance déjà son dérivé break. Cette carrosserie amenée à réaliser la majorité des volumes a, sur le papier, tout le potentiel pour tenir tête au trio allemand. Y parviendra-t-elle ? Réponse au volant de la version BlueHdi 130.
La Focus SW prend la clé des champs avec cette variante Active au look aventurier. Mais il n'y a pas de transmission intégrale au menu.
L'AMG GT de route va se faire encore plus diabolique avec la variante Pro, qui fera ses débuts la semaine prochaine au Salon de Los Angeles.
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