Honda fourbit ses armes pour son prochain Salon de Tokyo qui aura lieu à la fin du mois d'octobre. Mais le premier constructeur mondiale ne semble pas le seul à travailler sur cette manifestation nationale. Suzuki nous parle ainsi d'un concept GSX qui touche la corde sensible.
On parle déjà du Salon de Milan, on pense à celui de Cologne, on se prépare pour celui de Paris, mais on aurait tort d'oublier celui de Tokyo. Une manifestation qui aura lieu à la fin octobre pour une 44ème édition où Honda va répondre présent. La preuve avec ce tripode appelé Neowing.
En parallèle du lancement de l'Aroma destiné à remplacer le vénérable Besbi, Daelim continue de renouveler sa gamme de scooters avec la commercialisation du Steezer 125. Le dernier-né de la firme coréenne s'oriente vers le style urbain et se décline en deux versions : un modèle E, muni d'un plancher-plat et un modèle siglé S reconnaissable à son tunnel central.
A quelques semaines du salon EICMA (un événement à suivre en direct sur Caradisiac Moto), les constructeurs de deux-roues commencent à dévoiler des nouveautés. L'occasion pour Yamaha de dévoiler une série spéciale Iron-Max déclinée sur les X-Max 125 et 400 cm3.
Le constructeur allemand Govecs, spécialisé dans la fabrication de scooters électriques, continue de monter en puissance en France et en Europe. En effet, la firme native de Munich et la société danoise Trefor viennent de nouer un partenariat.
Je plaide coupable ! Il y a quelques mois seulement Ducati annonçait officiellement qu'elle mettrait à la vente sa nouvelle Multistrada en version d'origine en ne tenant pas compte donc de la législation du bridage des 100 chevaux.
Forte de ses 46 ans d'expérience dans l'univers du deux-roues, la société DIP, localisée à Marseille, importe de nombreuses marques en France. Daelim, Benelli, Keeway, Royal Enfield, autant de constructeurs connus et reconnus.
Importée par la DIP, la marque coréenne Daelim renouvelle sa gamme de scooters avec l'intégration de deux nouveaux véhicules 125. En attendant le Steezer prévu d'être commercialisé ces prochaines semaines, le constructeur d'extrême-orient dévoile l'Aroma 125.
Vous qui désespérez de l'arrivée d'une toute nouvelle Honda CBRR, reprenez espoir. L'enseigne Huge Moto a pensé à vous et vous sort un kit qui va permettre de transformer la sportive de Tokyo en un Café fighter de premier choix. Oui, entre le racer et le streetfighter, il y a maintenant cet opus qui fait genre à lui seul.
La Recursion chez Suzuki, ce n'est plus tout à fait une inconnue. C'est même un prototype qui date déjà de 2013 et qui, à l'époque, avait épaté en présentant un moteur suralimenté. Depuis, Kawasaki, avec ses H2, a soufflé la vedette mais il semblerait que la firme d'Hamamatsu mette le turbo pour faire monter la pression sur le sujet.
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