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Si Honda n'a pas modifié la 600 CBR cette année en se concentrant sur son hypersport, il n'empêche que les fabricants d'accessoires plus ou moins racing continuent d'équiper les modèles de l'année passée.
Si Honda n'a pas modifié la 600 CBR cette année en se concentrant sur son hypersport, il n'empêche que les fabricants d'accessoires plus ou moins racing continuent d'équiper les modèles de l'année passée.
Si au sein du prestigieux effectif Bridgestone le débat fait rage au sujet de la nécessité, ou non, de travailler sur un pneu avant de qualification, les pontes du manufacturier nippon, eux, ne sont pas en reste pour exprimer leurs sentiments sur leurs ouailles.
Londres a été, jusqu'à cette fumeuse histoire fiscale, la base arrière de Valentino Rossi au travers d'une structure baptisée « Great White London » qui a sombré depuis. Le septuple Champion du Monde a réorganisé ses affaires pour les recentrer dans son pays natal, mais il semblerait qu'il ait gardé un bon souvenir des amis anglais.
Jusqu'à maintenant, les pilotes qui voulaient allier piste et route avec une même moto devaient trouver un compromis pour leur installation de freinage et ce, notamment pour le maitre cylindre. Pour corriger le problème Brembo commercialise depuis le début d'année un nouveau PR 19.
Après l'hypersport de chez Yamaha, c'est au tour du petit roadster Anglais de se faire accessoiriser par les Italiens de Rizoma. Bien qu'elle ai déjà une belle petite gueule d'amour et qu'elle fasse tourner les têtes, voilà la solution pour avoir une moto différente de celle du copain.
Devil vient de présenter 3 nouveautés pour la déjà surpuissante kawasaki ZX-10R 2008. Le Rocket, apparu dans la gamme Devil en 2007 vient d'être adapté à l'hypersportive kawasaki. De forme ovale, le rocket apportera à votre ZX-10R, plus de puissance. Les creux présents sur la courbe de couple disparaissent par la même occasion.
C'est ce que pense Casey Stoner qui répond ainsi à l'occasion à Valentino Rossi qui a assuré qu'il insisterait auprès de Bridgestone pour que ses ingénieurs sortent un pneu avant de qualification autrement plus performant que l'actuel.
Le bilan de Bridgestone à la clôture du premier Grand Prix de la saison colle parfaitement à l'expression qui veut que l'arbre cache la foret. Car si Stoner a effectivement remporté une éclatante victoire, le manufacturier japonais n'a seulement placé que deux autres pilotes dans les dix premiers : Rossi à la cinquième place et Capirossi à la huitième.
Voici la dernière galette noire lancée par Bridgestone, qui se veut être le lien entre la haute compétition et la moto au quotidien. Le Battlax BT-016 est son nom et son géniteur jure qu'il tire son potentiel directement de l'expérience du Moto GP.
Pour ceux qui souhaitent mettre un peu d'Italie dans votre Allemande voilà ce qu'il vous faut. Vous allez me dire c'est comme de manger une pizza ou un plat de pâtes «al dente» avec une bonne bière ou de la choucroute. Le résultat n'est pas forcement terrible mais là, cela s'accorde à merveille.
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