C'est de nouveau la météo qui a été la vedette à Jerez pour un plateau Moto 2 qui avait déjà dû jouer à cache-cache avec le ciel la veille. Cette fois, c'est Elias qui s'est rendu maître de la situation, succédant à son ex équipier de chez Gresini De Angelis qui avait dominé vingt quatre heures plus tôt.
Avec son nouveau pneu supersport Sportec M5 Interact, Metzeler se propose d'offrir aux motards un gommard qui permet de rouler sans problème la semaine et de passer le week-end sur circuit, sans pour autant faire l'impasse sur la longévité.
Avec Michaël Bartholemy il était l'un des noms qui donnaient au projet Marc VDS Racing une connotation typiquement belge au défi que la structure s'est décidée à relever en Moto 2 cette année. Un projet qui a pris corps puisque l'enseigne a participé aux premiers essais de l'intersaison avec son châssis Suter et sa paire de pilotes Redding-Lonbois.
Tout juste arrivé sur le marché et digne représentant de la catégorie GT, la version 2010 du MBK Skycruiser bénéficie déjà d'une vague d'accessoires qui vous permettra d'accentuer la protection et la capacité d'emport. Cette transformation rendra les déplacements nettement plus agréables et vous n'aurez plus aucune excuse de ne pas vous évader le temps d'un week end.
La pluie d'abord suivie de cette obligation de faire 1 500 kms avec le même moteur n'a pas encouragé les protagonistes du Moto 2 à poursuivre plus avant leurs tests de Valence. Surtout que ce week-end, il faudra remettre ça à Jerez.
Le Moto 2 se révèle au grand jour à Valence et la concentration de l'ensemble du plateau annoncé en ce lieu ou les premiers chronos avec le moteur unique d'origine Honda, alimentent les conversations au sein du paddock. Hier, c'était Mike Webb qui se faisait le défenseur du quatre cylindre 600cc de dotation, mais aujourd'hui c'est un boss de team qui s'exprime.
L'homme qui s'exprime ainsi sur le sujet polémique de la puissance du 600 quatre cylindres mis exclusivement à la disposition de Honda pour le Moto 2 n'est autre que le Directeur Technique dudit championnat.
Nouveauté 2010, les cavalières Dillinger proposent un volume de rangement allant au max' jusqu'à 60 litres… ça commence à causer !
Tout comme les grandes… c'est un peu la devise de cette nouveauté Bagster. Avec un volume variant de 16 à 25 litres dans sa configuration max, la sacoche fera de son mieux pour transporter l'indispensable lors de vos balades dominicales ou vos week-end.
Le célèbre « flat » allemand séduit les gros rouleurs. Bullster pense à eux en équipant la BMW d'une bulle haute protection qui devrait permettre un gain en confort et en protection… Simple et facile à installer sur la moto, la bulle respecte les courbes de la bavaroise en s'intégrant au design général de l'engin.
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