3. À retenir : toujours une courte avance pour la Ioniq 6
Si la Hyundai l’emporte finalement, c’est grâce à deux items cruciaux. Le premier, c’est le prix brut. Avec plus de 7 000 € d’écart, la facture de la Volkswagen risque d’être indigeste pour nombre de clients. Et, ce, même si sa dotation justifie ce surcoût. Le second, c’est sa supériorité sur quelques points spécifiques à la voiture électrique, tels que la puissance maximale de charge et la possibilité de conduire en utilisant une seule pédale.
| Volkswagen ID.7 Pro Life Max | Hyundai Ioniq 6 229 ch | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | |||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | |||
| Réseau propriétaire | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Autonomie | |||
| Système de récupération d'énergie | |||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | |||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | |||
| Note globale : | 13,3 /20 | 13,7 /20 |
Photos (62)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération