3. À retenir : moins de rides pour l’Arona

Le Seat fait quasiment un carton plein. Plus abordable à l’achat comme à l’usage, plus habitacle, un contenu technologique plus actuel, une meilleure qualité de fabrication, un agrément de conduite largement supérieur… Il mérite largement sa victoire. Faut-il pour autant en déduire que le C3 Aircross est dépassé ? Pas forcément car, hormis sur le plan mécanique, il n’est jamais très loin derrière son rival. Et surtout, il offre un niveau de confort inédit à ce niveau de gamme.
Seat Arona 1.0 TSI 110 ch FR DSG | Citroën C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch Shine Pack Auto. | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,9 /20 | 13,4 /20 |
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