Comparatif - Renault Captur vs Ford Puma : une place sur le trône - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Alexandre Bataille , mis à jour
3. A retenir : les stars du moment
Ford revient fort sur un marché, celui des SUV urbains, qu’il avait jusqu’ici délaissé. Le nouveau Puma présente un très bon espace à vivre, des tarifs plus accessibles que la moyenne du marché et des qualités routières dynamiques, voire sportives. Peut-être trop d’ailleurs face à un Renault Captur d’une homogénéité difficile à égaler. Sans être exceptionnel partout, le SUV français n’est mauvais nulle part. Une régularité qui lui fait remporter cette confrontation face au Ford Puma et conserver sa place sur le trône.
| Renault Captur 1.3 TCe 130 BVM Intens | Ford Puma 1.0 Ecoboost 125 BVM ST-Line X | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 15 /20 | 14,1 /20 |
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