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3. A retenir - les prix : de nouvelles perspectives

Essai - Nissan Leaf e+ : qui peut l'e+ peut le moins

Avec cette version e+, la Leaf étend son champ d’action et s’adresse à des personnes qui réalisent des trajets quotidiens (aller-retour) de plus de 140 km. Avec une autonomie réelle qui tournera toujours aux environs de 350 km, la Leaf e+ rassure les stressés de la panne sèche sans pour autant faire flamber ses tarifs. Vendue à partir de 43 700 € (hors bonus), la japonaise devra désormais faire face à une redoutable concurrente, la Tesla Model 3 de base vendue à partir de 48 600 € (hors bonus), offrant davantage d’autonomie(415 km en cycle WLTP), de puissance, un look plus sportif et un système multimédia largement plus performant.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 62 KWH 217 BUSINESS+ 0 45 500 €
II 62 KWH 217 N-CONNECTA 0 43 700 €
II 62 KWH 217 TEKNA 0 45 500 €

 

Caradisiac a aimé

  • L'autonomie réelle convaincante
  • Le confort global plutôt bon
  • Les tarifs bien placés

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les temps de charge trop lents
  • Le système de recharge Chademo moins efficace que le Combo
  • Le système multimédia dépassé

Photos (25)

Mots clés :

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