5. A retenir
En reprenant la mécanique de la Hyundai Ioniq, le Kia Niro Plug-in s'assurait d'hériter de ses nombreuses qualités qui en font une référence dans sa catégorie. Cependant, avec son coffre amputé par la batterie et des tarifs bien plus élevés que non seulement sa cousine compacte, la Hyundai Ioniq Plug-In mais aussi sa propre version hybride, on ne voit pas bien au final qui pourrait mettre de côté la première et la seconde et n'avoir d'yeux que pour elle, aussi aboutie soit-elle.
Caradisiac a aimé
- Facilité de prise en mains
- Consommation parfaitement maîtrisée en hybride
- Excellente autonomie en 100 % électrique
- Équipement très riche dès le premier niveau de finition
Caradisiac n'a pas aimé
- Volume de coffre restreint
- 6 600 € à 7 100 € plus cher qu'un Niro hybride
- 3 700 € plus cher qu'une Hyundai Ioniq Plug-In mécaniquement identique
Photos (32)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération