Qui dit modèle haut de gamme chez Honda dit équipement extrêmement riche. Dans ce domaine, le constructeur nippon n’a pas fait les choses à moitié. Une seule finition mais quelle finition ! Jugez-en par vous-même.

Essai - Honda Legend : service compris

De série, en complément des équipements concernant la sécurité active et passive que nous avons abordé dans la première page, la Honda Legend comporte tous les équipements qu’un conducteur peut désirer à savoir la caméra de recul avec affichage sur l’écran du GPS, le système de navigation avec écran 8 pouces, le régulateur de vitesse, l’alarme, la climatisation bizone, le toit ouvrant, les jantes alliage 17 pouces, les sièges avant chauffant , ventilés et électriques à 8 réglages, la sellerie cuir, le dispositif audio Bose à 10 haut-parleurs avec chargeur 6 CD automatique et lecteur MP3/WMA, le volant multifonctions, ainsi que les projecteurs directionnels au xénon. Voilà, la liste est longue mais mérite d’être citée. On est donc très loin de la politique du tout option adoptée par certains constructeurs germaniques tels qu’Audi par exemple. Petite anecdote originale à l’heure actuelle, il n’y a aucune option au catalogue.

Au-delà de son équipement, son positionnement tarifaire est également particulièrement étudié. La Honda Legend souhaite ainsi faire de l’ombre aux Audi A6, BMW Série 5, et autres Renault Vel Satis. Même si elle n’a pas la renommée de ses concurrentes allemandes, elle pourra s’appuyer sur son excellente réputation en matière de fiabilité récompensée récemment par le cabinet JD Power mais aussi par un tarif de 55 700 €. A titre de comparaison, une Audi A6 3.2 FSI Quattro Ambiente moins puissante et moins bien équipée est vendue 48 840 €. Même constat pour une Renault Vel Satis 3.5 V6 Initiale seulement de deux roues motrices facturée 50 850 €. Au premier abord, la Legend peut sembler plus chère mais à dotation équivalente, elle est relativement bien positionnée et dispose comme autre atout d’une garantie de trois ans contre deux pour les autres.