13. Toyota Verso

Toyota a présenté au Mondial, la version restylée de son Verso (voir en médaillon) qui devrait progresser dans de nombreux compartiments de jeu (design, équipement, performances…) mais ne devrait pas voir sa modularité modifiée.

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Il y a trois ans, le Toyota Verso a grandi et s’est mis à soigner son look en adoptant un style un peu moins passe-partout que par le passé. Un style qui va être remanié prochainement puisque la version restylée arrive au premier trimestre 2013. Si le comportement routier est sûr et le freinage convaincant, le Verso n’est pas une bête de course. A son volant où la position de conduite est haute, très typée monospace, il vaut mieux adopter une allure calme car dés que l’on hausse le ton. On s’aperçoit vite que le châssis et l’amortissement ne sont pas au niveau des Renault Grand Scénic ou Peugeot 5008. Le fonctionnement de la direction assistée électrique est également perturbant, car elle ne transmet pas un bon feeling au conducteur. Chapitre motorisations, rien à dire, les blocs, essence et diesel sont suffisamment performants pour entraîner sans problème cette japonaise.

Le principal atout du Verso, c’est la possibilité d’escamoter les sièges arrière en un clin d’œil. Un système très pratique qui existait déjà sur la précédente génération (Corolla Verso) et qui a été conservé. Comme sur la majorité des concurrents, les sièges de troisième rangée sont à réserver à des enfants. L’habitabilité est d’ailleurs moyenne en général. Bien vu les multiples espaces de rangement, dont le petit bac sous le plancher du coffre. En revanche le volume de coffre est limité (178 litres) quand les sept sièges sont en place. Bonne nouvelle l’insonorisation est soignée et la suspension moelleuse.

Le Toyota Verso en huit points

Né en 2009, sera restylé début 2013

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,44 x 1,79 x 1,62

Diamètre de braquage : 10,8 mètres

Volume de coffre : 484 litres

Moteur essence : 1.6 VVT-1 de 132 ch

Moteurs diesel : 2.0 D-4D de 126 ch, 2.2 D-CAT de 150 ch

Sept places en option (700 €)

Tarif : à partir de 22 700 € (Diesel : 25 300 €)