6. Mazda 5

Depuis son restylage de 2010, le monospace japonais affiche plus d’originalité. Son style fait d’ondulations, donne du dynamisme à cette auto qui ne connaît pas, hélas, un grand succès dans notre pays.

Guide d'achat : monospaces compacts à moins de 35 000 €

La Mazda 5 dispose de portes latérales coulissantes afin d’améliorer l’accès aux places arrière. Ce n’est pas son seul aspect pratique puisqu’il peut transporter jusqu’à sept personnes. Attention alors à bien dispatcher les passagers sur le sièges en fonction de leur taille. Les petits gabarits prendront place sur la place centrale de la banquette arrière ou en troisième rang. L’étroitesse de ces places est en effet l’un des plus gros défauts de ce modèle. Autre grief, les plastiques durs dans l’habitacle sont légion. Ce modèle est en revanche doté d’un comportement routier très sûr et rigoureux, dispose de bon moteurs essence et diesel. Dommage toutefois qu’il n’existe dans la gamme qu’un seul moteur diesel, dont la puissance limitée (115 ch) pourra faire fuir quelques clients qui veulent de grandes performances. On peut être déçu aussi du volume de chargement du coffre en cinq places qui se situe juste dans la moyenne de la catégorie.

Le Mazda 5 en huit points

Monospace compact (2 + 3 + 2) 7 places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,59 x 1,75 x 1,62

Diamètre de braquage : 10,6 mètres

Volume de coffre : 426 litres en 5 places

Moteurs essence : 1.8 MZR de 115 ch et 2.0 MZR de 150 ch

Moteur diesel : 1.6 MZ-CD de 115 ch

Deux portes coulissantes électriques en finition Dynamique

Tarif : à partir de 22 150 € (diesel : 26 650 €)