2. Tous les prototypes du salon de Genève 2005 page 2

Giugiaro Nessie

Pour Genève 2005, Giugiaro a travaillé sur un prototype Mitsubishi. Prenommé Nessie comme le monstre du Loch Ness, ce concept-car propose des lignes qui rappellent celles du proto qui participe aux rallyes raids. L’une de ses principales innovations est son toit panoramique vitré protégé par un arceau en triangle. A retenir aussi sa motorisation à 8 cylindres pourvue d’un système d’alimentation à hydrogène totalement propre.

Honda Civic Concept

La saga Civic continue. Voici la probable future génération. Si la version définitive reste fidèle aux lignes relativement sportives du prototype, elle devrait marquer l'abandon de l'architecture haute et être encore plus large et plus longue. Habitabilité et sécurité accrue obligent. Côté motorisation, la Civic héritera début 2006 c'est à dire lors de son lancement du 2.2 CTDi 140 ch. De quoi être mieux armée pour affronter la concurrence !

Hyundai HED-1

Les monospaces compacts sont à la mode. Pour preuve tous les constructeurs s'y intéressent. C’est aujourd’hui au tour de Hyundai de présenter sa vision à travers un concept qui restera sans aucun doute au stade du projet en raison de certaines innovations techniques avant-gardistes comme les portes sans pied à ouverture inversée ou son habitacle futuriste. Même si la commercialisation reste très hypothétique, certains éléments pourraient équiper le successeur du Matrix.

Lamborghini Concept S

Tout de blanc vêtu ce concept car baptisé Concept S préfigure la future Gallardo Spider. Sans être totalement cabriolet, ce prototype comprend deux ouvertures séparées à la façon de cockpits de F1 mais les deux occupants bénéficient d'un pare-brise.

Lancia Ypsilon Sport

Ce prototype original, réalisé en collaboration avec Zagato, marque le retour de Lancia dans l'univers des voitures de sport. Par rapport au modèle de base, l'Ypsilon Sport garde les lignes sobres mais se démarque grâce à quelques spécificités comme de nouveaux pare-chocs mais surtout le pavillon en cristal qui se raccorde sans solution de continuité avec le pare-brise et la lunette arrière. L'autre grande nouveauté se trouve sous le capot avec pour la première fois sur une citadine un puissant turbo diesel 1.9 16v Multijet, qui développe une puissance de 150 ch. Rien de transcendant. On a connu Zagato largement plus inspiré comme par exemple ses dernières réalisations sur Aston Martin !

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