Le grand coupé de Munich a troqué son V10 contre le nouveau V8 bi-turbo. Une puissance de 560 ch et des performances dignes du label M, malgré les 1850 kg du gros coupé : un 0 à 100 km/h avalé en 4,2 s et un 0 à 200 km/h en 12,6 s. Côté technique on retrouve une boite à double embrayage M Drivelogic à sept rapports, la boite mécanique étant réservée au public US, un différentiel M actif et un châssis spécifique. Pour freiner le tout, la marque à l'hélice a implanté un système de freinage carbo-céramique (option). Cette Serie 6 M est déclinée également en cabriolet. Les deux carrosseries feront leur apparition en France à l'été.
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