Radical poursuit l’extension de sa gamme de voitures de sport destinées aux circuits ou à une utilisation en club avec cette nouvelle SR1. Il faut dire que la concurrence à tendance à se renforcer (on pense notamment, à un niveau de gamme plus élevé à la Caterham SP/300 développée en collaboration avec Lola Cars).
Cette nouvelle SR1 est équipée d’un moteur de moto, en l’occurrence un quatre cylindres Suzuki développant ici 213 ch. Ce moteur entraine un véhicule dont le poids est, comme il se doit, contenu, ici à 480 kg (à vide). Longue de 3,85 m, large de 1,62 m, haute de 1,04 m, la SR1 a été développée par la même équipe que celle qui a œuvré sur la SR9, le prototype de la marque répondant à la réglementation en vigueur dans la catégorie d’endurance LMP2. Cette SR1 est équipée d’une boîte séquentielle à six rapports et d’un différentiel Quaife ATB.
En terme de performances, Radical annonce une vitesse de pointe de l’ordre de 220 km/h, un 0 à 96 km/h en 3,6 secondes et un 80 km/h à 160 km/h en 6,1 secondes.
Le tarif est d’ores et déjà annoncé ; il débute à 29 850 livres HT (soit l’équivalent de 37 200 euros HT).
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