Sur les quatre niveaux de finition, l'Essentia ne dispose effectivement que de l'essentiel. Elle se dispense de la climatisation (manuelle en option à 1 030 €) et n'a pas droit à certains équipements comme l'ordinateur de bord (260 € sur Enjoy et série sur les autres). Le deuxième niveau, Enjoy, justifie amplement le supplément de prix de 1.300 € par son équipement décent. Il permet d'accéder à la plupart des options des deux finitions hautes, comme l'éclairage directionnel adaptatif bi-xénon AFL inconnu sur des berlines moyennes jusqu'à présent.

A un tarif salé (1.150 €), mais les bi-xénon fixes sont aussi proposés à 710 €. Elle doit se passer du contrôle de pression des pneumatiques avec détection de sous gonflage proposé à 200 € sur Elégance et Cosmo. Ces deux finitions hautes (livrées de série avec jantes alu, clim automatique, régulateur de vitesse, volant multifonctions, ordinateur, vitres arrière électriques, …) sont à notre avis trop proches l'une de l'autre et demandent de recourir à quelques options pour atteindre le niveau d'équipement de la plupart des versions haut de gamme de la concurrence. Ceci dit, le rapport prix /équipement reste au final (en comptant au moins la suspension à amortissement piloté) tout à fait favorable à la nouvelle Astra.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération