Tout le problème du véhicule électrique est son autonomie. Si la plupart proposent peu ou prou la même chose (jusqu'à 200 km, si l'on met de côté Tesla), certaines en ont plus dans le ventre, comme l'Opel Ampera, qui, grâce à son système mi figue mi raison parvient à afficher entre 500 et 600 km d'autonomie. Cela devient donc tout de suite plus intéressant, sauf que le prix de l'auto (45 900 euros) vient rapidement refroidir les ardeurs des clients souhaitant se mettre au vert.


Cela a forcément son impact les ventes, qui sont décevantes sur le Vieux Continent, à l'image de celles de la cousine Volt chez Chevrolet aux Etats-Unis. Mais Opel a trouvé la parade. Le constructeur au blitz a appliqué la même recette que son cousin américain, filiale de General Motors, à savoir une baisse conséquente du prix de l'auto. Résultat : l'Ampera est maintenant proposée à 38 300 euros, hors bonus écologique, ce qui nous donne un prix final de 33 300 euros. Cela représente une baisse de 7600 euros par rapport au tarif initial. Suffisant pour redorer le blason de l'Ampera ? Le temps nous le dira.