Vous l’avez compris, la Stepway n’est pas un vrai 4 x 4. Il se contente d’apparats. Donc laissez de côté votre instinct de baroudeur. Compte tenu de son prix agressif, Ce Stepway se contente du petit dCi de 70 chevaux. Un moteur qui s’illustre par sa sobriété ( 5,2 l/100 km) et son agrément en ville. Les aventures hors agglomération vous laisseront un sentiment de frustration. Les relances manquent d’allant et le dCi pourtant courageux, montre très vite ses limites. Normal compte tenu de la vocation essentiellement citadine de ce moteur. Pour l’aventure il faudra opter pour le dCi 80, malheureusement pas encore prévu au catalogue.

Le comportement routier de cette Sandero se démarque par un confort de bonne facture. Les suspensions rehaussées filtrent aisément les imperfections et préservent l’ensemble des passagers, même aux places arrière. Cette garde au sol surélevée la rend donc plus sensible au roulis et ce malgré l’élargissement des voies et l’adoption de jantes 16’’. Globalement, cette petite Dacia propose une tenue de route plutôt neutre sans grosses mauvaises surprises…ni rien de vraiment transcendant. La Sandero Stepway, comme toutes les Dacia, est une voiture qui va à l’essentiel. Le plus important était de proposer pour une somme raisonnable une voiture ayant l’air d’un tout-terrain. Mission accomplie.