Essai - Mercedes Classe B : tremble, Scénic !

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Impossible aujourd'hui pour un constructeur qui se veut généraliste de ne pas avoir un monospace compact dans sa gamme. Pour ceux qui en douteraient encore, il suffit de se pencher 5 minutes sur les chiffres du marché pour constater que ce segment est celui qui progresse le plus (+ 41 % depuis 2000) avec celui des SUV.

Mercedes a bien compris l'enjeu et dévoile trois nouveautés majeures dans ces deux catégories; à savoir la nouvelle génération de Classe M (Juillet 2005), le Classe B (Juin 2005) et ensuite le Classe R (2006): deux modèles regroupés dans une famille dénommée "Sports Tourer". Le Classe B aussi appelé Compact sports Tourer avait été présenté sous la forme de prototypes quasi définitifs lors des derniers salons de Paris et de Genève. Leader du haut de gamme en France, l'Etoile souhaite avec le classe B élargir sa gamme mais aussi sa clientèle en attirant des familles jeunes, branchées à la recherche d'un véhicule pratique, dynamique disposant d'une forte image. C'est justement sur ce domaine que Mercedes désire faire la différence avec certains de ses concurrents plus "classiques" comme par exemple le Scénic, le Zafira ou le Picasso. Les paris sont ouverts.

Des lignes dynamiques

Même si l'esthétique est un domaine totalement subjectif, la Classe B confirme la nouvelle politique stylistique de la marque avec des lignes nettement plus agressives et rajeunies. Après la CLS, c'est au tour maintenant du Classe B d'en profiter. Viendront ensuite en 2005: les nouvelles générations de ML et de S. En ce qui concerne le Classe B, celui-ci rompt avec les lignes plutôt conservatrices des monospaces compacts grâce à un style affirmé (ailes bodybuildées, nervures latérales très marquées.) Au final, nous avons apprécié ce design qui va apporter une cure de jouvence à un segment loin d'être révolutionnaire sur le plan esthétique.

Le Mercedes Classe B face à ses concurrents