Les Corsa*, Mokka, Meriva et Astra ne sont pas les seules stars de la marque allemande, d’autres modèles animent sa gamme. Nous vous les présentons ci-dessous.
*Ancienne génération, pour la nouvelle voyez aussi ci-dessous.
La mini-citadine de luxe d’Opel, reprend le prénom du créateur de la marque allemande. Petite puce, elle se montre à son aise en ville et n'est pas si ridicule sur la route à condition de choisir les motorisations les plus puissantes. Elle est disponible en version Rocks qui s’équipe d’un joli toit ouvrant en toile et de protections plastiques afin de faire d’elle une fausse baroudeuse. Elle existera bientôt en version sportive Adam S avec un bloc 1.4 T de 150 ch. Toutes les Adam sont dotées d’une belle offre de personnalisation afin que le possesseur d’une telle auto puisse disposer de la voiture de ses "rêves".
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,70 x 1,72 x 1,49
Volume de coffre : 170 litres
Moteur essence : 1.2 de 70 ch, 1.4 S/S de 87ch, 1.0 de 115 ch (1.4 T de 150 ch, Adam S)
Pas de moteur Diesel
Tarifs : à partir de 10 990 €
Produite sur la base de la Suzuki Splash, le minispace Opel dispose d’un excellent rapport encombrement/habitabilité. Long de 3,74 m et doté d’un diamètre de braquage de 9,65 m, ce modèle est surtout à son aise dans les rues de la ville. Il peut transporter cinq personnes et offre un volume de chargement de coffre intéressant (225 litres) pour transporter les courses d'une famille. Pour profiter pleinement de cette auto, il faut choisir la finition de milieu de gamme.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,74 x 1,68 x 1,59
Volume de coffre : 225 litres
Moteur s essence : 1.0 de 68 ch, 1.0 S/S de 68 ch, 1.2 de 94 ch
Pas de moteur Diesel
Tarifs : à partir de 11 690 €
La nouvelle Corsa fait l’actualité et sera en concession à la fin de l’année 2014. Cette Auto reprend la base l’ancienne génération (encore en vente) qui a été remaniée pour donner plus de dynamisme à cette auto. À de rares exceptions (pavillon de toit et vitres), la carrosserie est totalement inédite et s’inspire de la petite Adam. Sur le plan des motorisations, elles sont toutes remaniées pour passer les normes Euro 6 et la Corsa adopte un bloc qu’elle partage avec l’Adam, un trois cylindres 1.0 turbo de 115 ch. La nouvelle Corsa affiche une belle montée en gamme et cela se constate dans l’habitacle.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,02 x 1,74 x 1,48
Volume de coffre : 265 litres
Moteur s essence : 1.2 de 70 ch, 1.4 de 90 ch (1.4 de 90 ch boîte auto), 1.4 turbo de 100 ch, 1.0 turbo de 115 ch
Moteurs Diesel : 1.3 CDTi en 75 et 95 ch
Tarifs : à partir de 11 990 € (trois portes) 13 090 € (cinq portes)
Belle découvrable sur base Astra, la Cascada est plus grande que l’ancienne Astra TwinTop. Elle est aussi plus luxueuse et dispose d’une capote souple (escamotable en moins de vingt secondes et en roulant à 50 km/h maxi), en lieu et place d’un toit rigide escamotable. Elle reprend la planche de bord de l’Opel Insignia et offre à ses passagers des places arrière (deux) accueillantes.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,70 x 1,84 x 1,45
Volume de coffre : 380 litres (280 litres toit replié)
Moteurs essence : 1.4 Turbo de 140 ch et 1.6 Turbo de 170 ch
Moteurs Diesel : 2.0 CDTI de 165 et 195 ch
Tarifs : à partir de 29 990 €
Ancien monospace, il est né en 2005 et restylé en 2008, le Zafira désormais Classic est toujours au catalogue du constructeur. Cela permet de disposer d’un monospace compact à sept places à tarif limité. Il offre un bon rapport prix/équipement, mais se trouve dépassé sur de nombreux points en particulier les performances par rapport à des modèles plus récents.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,47 x 1,81 x 1,65
Volume de coffre : 140 litres en sept places
Moteurs essence : 1.8 de 120 et 140 ch
Moteurs Diesel : 1.7 CDTI de 1100 ch
Tarifs : à partir de 20 990 €
La berline Ampera est une hybride rechargeable. Derrière ce nom barbare se cache une auto capable de rouler plus de soixante kilomètres en tout électrique, et cela à n’importe quelle vitesse. Pas de risque de tomber en rade sur l’autoroute, le moteur chargera les batteries, il entraînera également l’auto au besoin. Malgré une baisse de prix conséquente en 2013, et un équipement complet, cette auto affiche un tarif élevé. Cela d’autant plus que s’il s’agit d’une familiale, elle n’est pas aussi pratique qu’une Insignia avec seulement quatre places et 310 litres pour le volume de coffre (les batteries prennent de la place). En plus de son tarif, c’est aussi une cause de son succès plus que limité.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,50 x 1,79 x 1,44
Volume de coffre : 310 litres
Motorisation hybride rechargeable: 1.4 essence de 86 ch + bloc électrique
Tarifs : à partir de 38 300 € (moins 4000 € de bonus écologique)
Insignia, Insignia Sports Tourer, Insignia Country Tourer
La grande familiale et fer-de-lance de la marque allemande est une famille à elle toute seule. Elle est disponible en berline, break (Sports Tourer) et même break Allroad (Country Tourer). De quoi couvrir les besoins de tous les conducteurs qui ne souhaitent pas se tourner vers un monospace ou d’un crossover. Elle a été restylée en 2013 et à cette occasion Opel l’a gratifié de quelques touches de chrome supplémentaires, d’un nouveau moteur 1.6 turbo essence de 170 ch. La marque en a profité pour baisser un peu les rejets de CO² de ses blocs Diesel 120 et 140 ch. La berline peut disposer avec certaines motorisations (Diesel de 163 et 195 ch) d’une transmission intégrale, transmission 4x4 qui est de série avec le Country Tourer. L’Insignia Sports Tourer existe aussi en version OPC (4x4) à bloc V6 2.8 de 325 ch.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,85 x 1,786 x 1,50 / 4,92 x 1, 86 x 1,52* / 4,92 x 1, 86 x 1,53**
Volume de coffre : 530 litres (sauf OPC 500 litres), 540 litres * et **
Moteur s essence : 1.4 Turbo de 140 ch, 1.6 Turbo de 170 ch, V6 2.8 de 325 ch (OPC*)
Moteurs Diesel : 2.0 CDTI de 120, 140, 163 et 195 ch (ces deux moteurs sont les seuls disponibles avec le Country Tourer)
Tarifs : à partir de 25 990 € (cinq portes), 27 170 €*, 39 230€**
*Sports Tourer, **Country Tourer
Clone technique de son cousin Chevrolet* Captiva, l’Antara a un peu de mal en France pour s’imposer dans la catégorie des tout-chemin de loisirs. Disponible uniquement en cinq places (alors que le Chevrolet est à sept places), ce modèle ne peut être entraîné que par de gros moteurs Diesel de 163 et 184 ch. Avec la plus petite puissance il existe en deux roues motrices (4x4 en option) à un tarif à 29 750 € auquel il faut rajouter (hélas) un malus écologique de 2200 €.
*Rappelons que la marque Chevrolet ne sera plus distribuée à la fin de 2015.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,60 x 1,85 x 1,71
Volume de coffre : 265 litres
Pas de moteur essence
Moteurs Diesel : 2.2 de 163 ch et 184 ch
(4x2 et 4x4 avec le 163 ch, uniquement 4x4 avec le 184 ch)
Tarifs : à partir de 29 750 €
Grâce à un accord de coopération entre Fiat et Opel, la marque allemande peut toujours intégrer le ludospace Doblò dans sa gamme. Sous le badge Opel il prend la dénomination de Combo Tour et comme son cousin italien dispose de portes latérales coulissantes et de sept places assises. Extrapolé d’un utilitaire, ce modèle affiche un volume de chargement imposant et une habitabilité généreuse. À l’arrière, il dispose d’un hayon ou de deux portes asymétriques selon les désirs (et le choix à la commande) de son propriétaire. Il existe aussi en version au toit surélevé (2,10 m de haut).
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,39 x 1,84 x 1,85
Volume de coffre : 790 litres
Pas de moteur essence
Moteurs Diesel : 1.6 de 90 et 105 ch
Tarifs : à partir de 19 860 €
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