Scandale ! Après avoir délaissé le V8 pour un 6 cylindres en ligne biturbo sur la nouvelle M3 dont a également hérité la nouvelle M4, le responsable produit de M a expliqué que les M3 et M4 pourraient recevoir un bloc quatre cylindres à condition de voir leur poids diminuer significativement. Est-ce là scandaleux ? Sûrement pas. D’autant qu’il nous faut avoir quelque souvenir de la toute première M3 des années 80 qui régna sur les routes, en rallye et sur les pistes européennes grâce à un moteur quatre cylindres 2,3 litres atmosphérique…


L’arrivée d’un bloc quatre cylindres sous le capot des M3 et M4 participerait d’ailleurs d’un amaigrissement de cette gamme de sportives de BMW M. Le constructeur allemand pourrait en outre composer avec des éléments de carbone puisqu’il a affiché son intention de tripler sa production de fibre de carbone notamment pour les véhicules de la ligne M. Alors que les constructeurs français sont toujours restés fidèles aux quatre cylindres, les constructeurs allemands premium pourraient-ils faire un retour massif à cet type d’architecture ?