La Rolls Royce Phantom Drophead Coupé est analysée dans la catégorie des cabriolets d'hypraluxe dans laquelle on trouve également …pas grand-chose ! Une Bentley Continental GT Convertible n'est clairement pas sur le même segment, il faudrait au moins que la Mulsanne se découvre pour espérer chercher à rivaliser. La Maybach Landaulet n'existe plus. Chez Mercedes, la Classe S grand luxe annoncée n'est pas encore là et elle n'est de toute façon pas près d'être décapsulée. On ne va pas faire non plus l'injure à Rolls Royce de comparer une Phantom à une Audi A8 qui est plutôt face à la Ghost, bref, notre conclusion est que la Rolls Royce Phantom Drophead Coupé est effectivement sans rivale.
Rolls Royce Phantom Drophead Coupé | |
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Sécurité | |
Active | |
Facilité de contrôle | |
Aide à la conduite | |
Freinage | |
Visibilité | |
Passive | |
Airbags | |
Crash-test EuroNCAP | -- |
Budget | |
Prix d'achat | |
Consommation réelle ville / route / autoroute | |
Rapport prix / équipement | |
Garantie, programme d'entretien | |
Facilité de revente | |
Confort | |
Suspensions | |
Insonorisation | |
Siège avant, position de conduite | |
Siège arrière, habitabilité | |
Conduite | |
Moteur | |
Puissance / Performance | |
Souplesse | |
Reprises | |
Boîte | |
Étagement, agrément, commandes | |
Direction | |
Précision | |
Diamètre de braquage | |
Douceur | |
Aspects pratiques | |
Coffre : volume, forme, accès | |
Modularité | |
Ergonomie | |
Petits rangements | |
Équipement de série (Version de base) | |
Qualité de la finition | |
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | -- |
Originalité du design | |
Écologie | |
Bonus / Malus | |
Moteur polluant |
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