Essai - Mercedes CLS Shooting Brake 63 AMG : breakfast

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Thomas Riaud Le 11/03/2013 à 14:30

Mercedes ne cesse de rajeunir son image, en osant s’affranchir d’un style quelque peu austère. Ainsi, après la nouvelle Classe A et, bientôt, une prometteuse CLA, la marque étoilée surprend tout le monde en déclinant en break de chasse sa très élancée CLS. Un break sportif à vocation plutôt… rapide !

Essai - Mercedes CLS Shooting Brake 63 AMG : breakfast

Sommaire

Note

de la rédaction

14,4/20

Version sportive de la CLS Shooting Brake

V8 525 ch

133 300 €

En 2004, Mercedes crée l’événement en lançant sur la base de la sage et classique ancienne Classe E une auto d’un nouveau genre : la CLS. C’est un sculptural coupé-berline, alliant la beauté de la première et les aspects pratiques de la seconde. Le succès est tel que la concurrence suivra ce mouvement, notamment le groupe Volkswagen (Porsche Panamera, Passat CC et Audi A5 et A7 Sportback), et même, depuis peu, BMW (Série 6 Gran Coupé). Bien sûr, pour rester dans la course, le pionnier Mercedes a remis au goût du jour, en janvier 2011, sa CLS, dérivée cette fois de l’actuelle Classe E. Mais on s’habitue à tout, même à la beauté. D’où l’idée pertinente de reprendre une longueur d’avance en déclinant cette fois la CLS en un inédit… break de chasse !

Une appellation anglaise, pour un genre automobile très élitiste, initiée par Aston Martin dans les sixties (sur DB5), qui désigne cette fois le croisement inattendu entre un coupé et un break. Sauf que la CLS Shooting Brake (Brake, et non Break) a la bonne idée de conserver ses 4 portes à vitres latérales sans encadrement, comme sur la berline, ce qui participe autant à l’esthétique qu’à l’accessibilité aux places arrière, assez vastes pour accueillir dans de bonnes conditions deux grands adultes. Et même leurs bagages, car avec un volume utile porté à 520 litres sous la tablette (1 550 litres banquette rabattue !), ce break sportif a aussi des prétentions familiales, voire utilitaires.

Encore faudra-t-il y songer plutôt deux fois qu’une, avant de charger les vélos boueux des enfants après une balade dans les bois, ou les sacs de ciment achetés au magasin de bricolage du coin. Car sur demande, ce break luxueux de 4m96 de long peut recevoir un superbe plancher de coffre « designo », en bois de merisier ! Une coquetterie inédite sur le marché, facturée la modique somme de… 5 100 €. Voilà un détail qui en dit long sur cette Mercedes décalée et racée, qui a une haute idée de sa valeur : elle débute à 64 300 € avec le 250 CDI d’entrée de gamme et dépasse les 130 000 € avec le V8 signé par AMG. Une somme certes élevée, mais qu’il convient toutefois de relativiser…