3. Equipement : une panoplie d'aides à la conduite impressionnante

La Focus se contente de deux niveaux d'équipement, mais le plus abordable correspond déjà au médian des constructeurs qui en proposent trois ou plus. L’entrée de gamme Trend offre donc une dotation assez complète avec notamment  les aides électroniques habituelles et  le contrôle vectoriel de couple (TVC), 6 airbags, la climatisation manuelle, la radio CD avec commandes au volant, l’ordinateur de bord, le régulateur/limiteur de vitesse, les vitres avant électriques, et j'en passe. Le rapport prix/équipement flirte déjà avec celui des compactes coréennes les plus agressives - en tarifs-, et la finition Titanium se retrouve quasiment sans rivale. Pour 1 700 € supplémentaires, vous accédez à la complétude, comme dirait une ex-candidate à la présidence de la République : les jantes alliage de 16 pouces, la climatisation automatique bizone, le système audio Bluetooth USB avec écran central multifonctions 3,5", le démarrage sans clé, le contrôle de la pression des pneus, l’aide au stationnement AR, les antibrouillards à l'avant, l'allumage automatique des phares, les feux à LED arrière, etc. Elle se réserve certaines options comme la sellerie cuir (1 700 €), le pack phares bi-xénon avec lave-phares incluant également les feux d'angle fixes et les feux de jour avant à LED, les jantes alliage 17" (380 €) ou de 18 pouces à 5 branches (600 €). Mais alleluia, celles de 18" à 2 branches avec pneus 235/40 R18 sont dispos sur les deux (910 et 780 €).

Trend et Titanium proposent aussi depuis le premier trimestre 2012 contre 70 € une protection d’arrête des portes rétractable « Door Edge Protector » présentée au Salon de Francfort en septembre 2011 en même temps que  le 1.0 EcoBoost. Loin d'être un gadget (en France, 79% des automobilistes ont déjà subi des bosses ou des rayures sur leurs portières), ce système actif évite la plupart des bobos aux véhicules garés à côté et les éclats de la peinture sur les angles des portières de sa voiture. Une patte en plastique souple se déploie lorsque la porte s'ouvre de plus de 150 millimètres. Voilà qui peut éviter quelques centaines d'euros de remise à neuf. 

Les équipements technologiques renforçant la sécurité active font partie des points forts de cette troisième génération de Focus. Ils sont disponibles pour la plupart en options séparées sur les deux finitions, ou bien regroupés au sein d'un pack sécurité intégrale abordable (1 200 € sur Titanium et 1 500 € sur Trend). Les principales aides à la conduite incluses dans ce pack sont le système de prévention des collisions à basse vitesse (Active City Stop), l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne (Lane Departure Warning), l’aide au maintien dans la file (Lane Keeping Aid), la reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition), l’éclairage intelligent (Auto High Beam), la surveillance de la vigilance du conducteur (Driver Alert) et le stationnement semi-automatique (Active Park Assist). L'option régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control) avec système de détection de collision n'est pas proposé avec le 1.0 EcoBoost.