Il n’y a aucun doute, le rapport prix/prestations/équipement de la Mondeo pour la plupart des motorisations en finition Titanium, si on considère les tarifs catalogue, sont excellents. On peut trouver quelques modèles faisant mieux sur telle ou telle motorisation ou finition, mais ils sont très rares. On citera par exemple la Mazda 6 Wagon 2.0 Skyactiv-G Selection bvm6 à 32 250 €, un peu plus chère que la SW 1.5 EcoBoost Titanium bvm6 (31 500 €), mais encore mieux équipée, et globalement au moins aussi réussie.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) TDCI 115 ECONETIC BUSINESS NAV 5P 94 28 950 €  €
III (2) TDCI 180 TITANIUM POWERSHIFT 5P 125 35 200 €  €
III (2) TDCI 150 TITANIUM POWERSHIFT 5P 125 33 700 €  €
III (2) 2.0 HYBRID 177 TITANIUM BVA6 4P 99 33 700 €  €
III (2) TDCI 180 TITANIUM 5P 115 33 500 €  €
III (2) TDCI 150 TITANIUM 5P 115 32 000 €  €
III (2) TDCI 150 BUSINESS NAV POWERSHIFT 5P 125 31 750 €  €
III (2) ECOBOOST 160 TITANIUM 5P 134 30 500 €  €
III (2) TDCI 150 ECONETIC BUSINESS NAV 5P 107 30 450 €  €
III (2) 2.0 ECOBOOST 240 TITANIUM BVA6 5P 169 36 200 €  €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Ford Mondeo 2.0 TDCI 150 Titanium coûte, en berline, 32 000 € au tarif catalogue. Elle rejette 115 grammes de CO2 par km, ce qui la laisse neutre au malus. On ne peut pas espérer obtenir sur ce nouveau modèle une remise aussi importante que sur l'ancien mais on doit pouvoir en négociant bien obtenir 10 % minimum. Nous nous sommes donc basé sur un budget de 28 800 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Volkswagen Passat : évidemment, la Passat est la concurrente ciblée par la Mondeo, en plus des Peugeot 508 et Citroën C5 ou Opel Insignia. Et pour un budget équivalent à la Mondeo neuve, vous pouvez avoir une Passat en occasion récente, dotée du 2.0 TDI 140, en finition haut de gamme Carat. Elle sera de 2013, aura en moyenne 18 000 km. Elle sera presque aussi bien équipée, sans les dernières technos dont la Mondeo peut bénéficier. Mais elle décotera moins vite et se revendra donc mieux.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Audi A6 Avant : en passant dans la catégorie des routières break, et du côté du Premium, on peut penser à une A6 Avant. Pour le budget, cette dernière aura quelques années mais restera en parfait état de fraîcheur. Ce sera donc un millésime 2011 qui sera à vous. Entre 50 000 et 70 000 km au compteur, et une motorisation 2.0 TDI 177 ch sobre et suffisamment performante. La finition ? Une Ambition Luxe ou Business Line. Son avantage par rapport à la Mondeo : une image en béton, un luxe supérieur, une meilleure revente.



L'alternative originale :

Subaru XV : rien que d'acheter une Subaru, c'est se montrer, en France, original. Alors un modèle XV... C'est pourtant un bon véhicule, dont il faut juste apprécier le style. Car il est efficace avec un moteur diesel boxer de 150 ch et une transmission intégrale permanente qui rend son comportement très sûr. Pour le budget, vous aurez droit à un modèle 2014, en moyenne 6 000 km seulement. SI vous en trouvez une en orange, ce sera parfait... pour l'originalité !

Par Manuel Cailliot