En tarifs comme en prestations, le Volkswagen Scirocco est le principal concurrent du Peugeot RCZ. D’autres acteurs comme la Toyota GT86 et le Subaru BRZ peuvent se mesurer à l’allemand, mais ces derniers évoluent dans un registre plus sportif. Ces propulsions sont aussi moins accueillantes avec les passagers et moins fournies en agrément high-tech et assistance à la conduite.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY 125 24 900 €  €
II (2) 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 148 36 530 €  €
II (2) 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 115 36 200 €  €
II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 119 36 050 €  €
II (2) 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 139 34 940 €  €
II (2) 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE DSG6 125 34 760 €  €
II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 109 34 460 €  €
II (2) 2.0 TSI 180 BLUEMOTION TECHNOLOGIE CARAT DSG6 148 34 120 €  €
II (2) 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE DSG6 148 33 970 €  €
II (2) 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE 115 33 170 €  €
II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE DSG6 119 33 020 €  €
II (2) 2.0 TSI 180 BLUEMOTION TECHNOLOGIE CARAT 139 32 530 €  €
II (2) 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE 139 32 380 €  €
II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY SPORTLINE 109 31 430 €  €
II (2) 2.0 TSI 180 BLUEMOTION TECHNOLOGIE SPORTLINE DSG6 148 31 090 €  €
II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY 109 29 700 €  €
II (2) 2.0 TSI 180 BLUEMOTION TECHNOLOGIE SPORTLINE 139 29 500 €  €
II (2) 2.0 TSI 180 BLUEMOTION TECHNOLOGIE 139 27 980 €  €
II (2) 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 125 37 790 €  €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Scirocco 2.0 TDI 150 DSG Sportline de notre essai coûte 33 020 €. Ses rejets de CO2 de 119 grammes par km lui permettent d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosses remise à attendre sur cette nouveauté, surtout au début. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 2 000 € maximum et lui avons donc opposé des occasions pour un budget d'environ 31 000 €.



L'alternative dans la catégorie :

Peugeot RCZ : le coupé français est un concurrent direct de cet allemand. Récemment restylé lui aussi, on le retrouve déjà dans cette phase 2 en occasion. Un modèle 2.0 HDI 160 de 2014 avec en moyenne 6 000 km se trouve dans le budget imparti. Avantage par rapport au Scirocco, un châssis bien plus vif et sportif, et un look encre plus affirmé (avec autorisation de penser le contraire...). Le HDI est de plus assez punchy et plus expressif, moins lisse que le TDI.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Volkswagen CC : si la philosophie n'est pas la même, l'emballage est tout aussi séduisant. La Passat CC, devenue "CC" tout court, est un coupé 4 portes élégant et racé, qui, si vous avez suffisamment de place dans votre garage, peut avantageusement remplacer un Scirocco. Plus habitable, plus grand coffre, plus confortable pour les longs voyages, il peut séduire. Pour 31 000 €, on repartira avec un modèle 2012 ou 2013, en TDI 140 DSG6 finition haut de gamme Carat Edition. Le kilométrage tournera autour de 30 000 km.



L'alternative originale :

Chevrolet Corvette C5 : quitte à vouloir rouler en coupé, pourquoi s'arrêter sur un coupé 2+2 diesel ? Pourquoi ne pas aller au bout des choses et choisir un vrai coupé sportif ? D'autant que contrairement à ce qu'on pourrait penser, certains, et des prestigieux, ne coûtent pas si cher. Par exemple, une Corvette C5 de 2003 à 2005, en 5.7 345 ch, moins de 70 000 km, ne coûte pas plus de 28 000 €. Cela laisse donc 3 000 € de marge par rapport au budget, pour mettre de l'essence et entretenir cette belle machine, sur laquelle tous les regards se retournent.

Par Manuel Cailliot