6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

La cible avouée du Kadjar est la Peugeot 3008, en tête des ventes de la catégorie des SUV compacts en France (si l’on fait exception du Dacia Duster, qui évolue dans des tranches de prix inférieures). De fait, Renault compte tirer profit de l’effet-nouveauté et d’une tarification agressive - 1 910 € d’écart sur le modèle d’entrée de gamme - pour imposer rapidement l’auto dans le paysage automobile. Autre concurrente naturelle, le Nissan Qashqai, renouvelé en 2014 avec lequel le Kadjar partage l’essentiel de sa définition technique. Le japonais présente l’avantage de coûter 1000 € de moins (sur la version d’appel), mais son moteur rend 15 ch à celui du Kadjar et ses aspects pratiques (hayon incliné, volume de coffre un peu inférieur, pas de cache-bagages à enrouleur...) sont un peu moins poussés. Les Volkswagen Tiguan et Kia Sportage (garanti 7 ans), autres ténors de la catégorie, sont comme la Peugeot 3008 en fin de carrière, ce qui se traduit par la présence de motorisations plus gloutonnes.