2. Citroën Nemo Combi

Avec le Nemo Combi, on est en présence d’une sorte de citadine pratique et spacieuse. Ce modèle est disponible avec deux portes coulissantes, de série dés le deuxième niveau de finition ou en option (300 €) avec le modèle d’entrée de gamme. Ces deux ouvrants coulissants sont à conseiller. Depuis l’an dernier, ce modèle dispose d’un bloc Fiat diesel à la place du bloc PSA. Normal car ce modèle est conçu en partenariat avec le groupe italien. Si ce modèle est à cinq places, la place centrale de la banquette arrière est à réserver à un adolescent ou un enfant. Sur la route, la Nemo Combi se sent à son aise, le comportement routier est correct et se rapproche de celui d’une berline. Les dimensions réduites du modèle limitent la prise de roulis et la prise au vent. C’est avec le 1.3 HDi de 75 ch que ce ludospace se montre le plus agile.

LLe Citroën Nemo Combi en huit points

Mini-ludospace à 5 places

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,96 x 1,69 x 1,73 

Diamètre de braquage : 10,6 mètres

Volume de coffre : 356 litres

Moteur essence : 1.4 75 ch 

Moteur diesel : 1.3 HDi 75 ch

Deux portes coulissantes de série dés le deuxième niveau de finition

Tarif : à partir de 12 900 €

On aime :

Sa petite bouille sympathique

Ses performances avec le bloc diesel

Ses portes coulissantes

Son bon comportement

Son volume de coffre correct

Sa taille réduite

Son rayon de braquage

On aime moins :

Le supplément pour la deuxième porte coulissante en entrée de gamme

La place centrale à l’arrière de taille réduite

Le niveau d’équipement en entrée de gamme

La banquette arrière (2/3-1/3) lourde à manœuvrer

La suspension sautillante

La finition qui laisse à désirer

Les cinq bonnes raisons de choisir le Citroën Nemo Combi

Pour sa maniabilité et son agilité en ville

Pour ses aspects pratiques

Pour son coffre

Pour son tarif réduit en entrée de gamme

Pour son look

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille le Citroën Nemo Combi 1.3 HDi 75 Confort à 16 450 €

Retrouvez le Citroën Nemo Combi