Dévoilé au dernier Mondial de Paris sous la forme du concept S3X, voici maintenant les lignes définitives du SUV de la marque américaine.
Le Chevrolet Captiva se distinguera surtout par le fait qu'il sera le premier véhicule à inaugurer une motorisation diesel. Ce 2.0 turbo diesel à injection directe common-rail avec filtre à particules développera 150 ch à 4 000 tr/min et un couple de 310 Nm dès 2 000 tr/min. Le tout pour une consommation moyenne de 7,6 litres aux 100 km en usage mixte.
En essence, deux moteurs : un quatre cylindres 2.4 de 142 ch et un V6 3.2 de 225 ch.
Pour le reste, rien de bien nouveau puisque l'on sait déjà que le Chevrolet Captiva proposera au choix 5 ou 7 places ainsi que 2 ou 4 roues motrices.
L'équipement devrait être relativement complet avec de nombreuses aides électroniques comme l'ESP, l'ABS, l'assistance hydraulique au freinage, le limiteur de vitesse en descente et la protection anti-retournement. Peu de renseignements en revanche, concernant l'habitacle, qui garde encore tous ses secrets.
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